134220. lajstromszámú szabadalom • Szélmotor

Magjelent 1048. évi március hó 16-ácu MAöYAE SZABADALMI R T R Ő S Jí 0 SZABADALMI LETRAS 134230. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — B-15544. ALAPSZÁM. Szélmotor. Bruckmann István főgrépész, Budapest» A bejelentés napja: 1942. évi július hó 30. A szél1

energiájának kihasználására mái a legkülönbözőbb szélkerekeket és szélxnotorokat javasolták. Mindezeknek közös hátránya, a rossz hatásfok, aimi egyrészt a szél-5 erő, elégtelen kihasználásának, másrészt a szerkezet egyik (hatástalanul forgó) részénél fellépő nagy légellenállásnak és légörvényléseknek tulajdonítandó. Az aránylag nagy légellenállás még azoknál a széWotoroknál 10 is fellépetc, melynél magukban véve előnyös módon, nevezetesien turbinaszerű futólapátkerék és helytálló vezetől'apátkoszorú alkalmazásával ipairkodtak a szél sebességét lehetőleg tökéletesen kihasználni; utóbbi kö-15 rülmény ellenére, különösen nagyabb erejű szél esetén, a káros légellenállás nagymértékben volt érezhető. A találmány a rossz haitásf dk mindkét említett okának kiküszöbölésére vagy lteg-20 Abbiä) jelentékeny csökkentésére alkalmas. Ezt úgy érjük el, hogy a.szélmotor tengelyétől sugárirányban kinyúló "tartókon vagy keretökben ezzel a tengellyel1 párhuzamos csapok vagy tengelyek körül forgatható; a 25 munkahelyzetben egymást zsalúgáterszerűen, részben fedő, így zárt. támadási felületet alkotó, a hatástalan helyzetben pedig önműködően szétnyíló, a levegőt áteresztő líapá. tokait ágyazunk. Más szóval ,a

lapátok ma-30 gának ai szélnek 'hatása alatt önműködően úgy csukódnak egymásra, hogy aj szél szá~ mánai a szél irányára harántirányú zárt támadási felületet nyújtanák, ami, mint tudvalévő, a szélenergia közvetlen, teljes kihasználásának felel meg; másrészt a lapátok' 85 a fordulat másiik, hatástalan részében, mint említettük, szétnyílnak és így stzámbavehető légellenállását nem okoznak. i Az eddigi szélkerekek vagy szélmotorok további közös hátránya az volt, hagy nem 40 voltak eléggé viharáUóak. Értve ez alatt azt, hogy ha nagy szélvjh-lair, vagyis rendkívül nagy szélnyomás kerekedett, a szerkezet a rendkívüli nyomásnak nem tudván kellőképpen ellenállni, jeHantékeinyen meg- 45 rongálódott vagy elpusztult. A találmány szerint ezt a káros tehetőséget is elkerüljük, még pedig úgy, hogy iá szóbainforgó esetre megakadályozzuk azt, hogy a lapátok a fordulat hatásos részében összecsukódjanak, 50 viagyis a irendkívüjll )Szémyomájsinia|k zárt. támadófelületet myujtsajnak; más szóval ilyen esetben még ai fordulatnak máskülönben hatásos részében is arról gondoskodunk, hogy a lapátok szétnyilvai maradjanak és 55 így a levegőt! maguk köpött áteresszék. Ezt a találmány szerint sikár önműködően, akár kézi beavatkozással érhetjük el. önműködően úgy, hogy © lapátos kerék tengelyére ' vagy azzal kapcsolatban magában véve isme- eo rétes röperős szabályozót és ezzel vezérélt, oly mozgó ütközőket alkalmiaizunk, melyeik ^ rendkívüli nagy szélnyomás, vagyis meg nem engedett nagy fordulatszám esetén a lapátokat kitámasztó helyzetbei jutnak, és ÍJŐ így a lapátok záródását megakadályozzák. Ugyanezt kézzel úgy érhetjük él, hogy az említett ütközők sorozatát mozgató szervek-