134202. lajstromszámú szabadalom • Villamos motor és kapcsolás

^•ZfigWV-Tt^Z • -m fqf -. ~ . r -Tkt_ yff JT f&BWC?x ^v.. Megjelent 1948. évi március hó 16-án. IffAGYAB SZABADALMI BIRŐSA6 ZABADALMI LEÍRÁS 134202. SZÁM. Vll/g, OSZTÁLY. — Ii-8109. ALAPSZÁM. Villamos motor és kapcsolása. Lorschy György műszaki tisztviselő, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi április hó 5. A találmány váltakozóáramú tmeUékáiramkörű kommutátoros villamos mótor, ill. ú. n. . e^etemes, vagyis oly villamos mótor, amely akár váltakozó, akár egyenárammal üzem-5 ben tartható, úgysziaiitén az ilyen motorok kapcsoláisa. Az új kapcsolás jellegzetessége, hogy, a mótor, p. o. a váltakozóáramú mellékáramkörű konunutátoros mótor, mágnesező és 10 mumSka tekercselései közül az egyik rendeltetésű, csülagjkapcsolásos háromfázisú rendszer két fázisvezetékie közé, tehát a láncolt - feszültségre, a másik, elleniben ai harmadik ; fázisi és a «mllavezeték, ill. nuliapont közé, 15 tehát a . fázásfesKÜltségrei van kapcsolva. Ugyané kapcsolás megvalósítlható egyetemes motorokkal is, amelyek általában főáramkörűek és amelyek kétféle rendeltetésű tekercselését ezért úgy'kell megszajtítanunk, 20 hogy latz.ilyen motorokat szintén négyerű ••*" vezetékkel táplálhassuk, amik egyike nullavezeték és hogy a mótor négy kapcsának egyike se legyen üzemben röyidire zárva a .'• másikkal. 25 Az új kapcsolás, iái máskülönben: sizokásos üzemi rövidrezáréisok mellőzésével, rendszerint közönségesen megvalósítható általános forgalomban levő, p. o. egyfázisú kommutátoirosi motorokkal is. A hozzá való új, válta-80 köáóáramú meUékaraimkörű kommutátórosr ill. egyetemes villamos mótor jellegzetessége viszont, hogy egyfelől a mótor mágnesező tekercselése sorbakjapcsolt meneteinek száma, szorozva az üzemi i

periódusszám 1^2.60-szorosával és másfelől a imiakatekercselés üzeminek megszabott fordulatszáma, szorozva a póluspárszáimmal és a munkatekercselés soirbafcapcsolt tekercsmeneteinek számával, gyakorlati megközelítéssel úgy viszonylik egymáshoiz, mint 1 -ifz, vagy fordítva, ill., hogy a mótor mágnesező és munka tekercselése úgy van méretezve, hogy e te* kercselósek, kapcsolás tekintetében» felcserélhetők egymással, még pedig akár transzformátorok alkalmazása nélkül ás. Mind az új kapcsolás, mind áz új mótor előnye, hogy a fordulatszám tekintetében, a mindenkori terheléstől függetlenül is, tág határok között gyakorlatilag szaibad kezünk van és így az üzemi fordulatszámot tetszőlegesen szabhatjuk meg. Választhatjuk: » szinkron fordulatszám többszörösét, járathatjuk a motort a terheléstől gyakorlatijáig független fordulatszámmal és szükség szerint szabályozhatjuk isi a mótorsebességet. Amellett, hogy még az egyetemes mótor is mellékáratmkörű karakterisztikájúvá válik, nincs szükségünk többé sem külön gerjesztőgenerátorra, sem pedig arra, hogy pl. külön kondenzátorokkal vagy fojtótekercsekkel ßo biztosítsuk azt a mintegy 90°-nyi fáziseltolást, amely közvetlenül táplált mellékáiramkörű váltakozóáramú motoroknál a mágnesező és a munka tekercsélést tápláló feszültségek között szükséges. 65 35 40 *5 50 55 «,'<