134157. lajstromszámú szabadalom • Repülőgépmotorokhoz való hűtőberendezés
134157. 3 bó1 ki vám iktatva és ezután már csak az (5) hűtőrésfe dolgozik- A motor ¡teljesítményét természetesen ennek megfelelően kell megszabni. 5 Hasonló viszonyok játszódnak le sikkor, ha nem a (4), hanem az (5) hű torész sérül meg, mely esetben a berendezés már csak a (4) hűtőrésszel dolgozik. A 2. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál a 10 berendezés méreteit jobb áttdkinhetőség vége^ torzított léptékben tüntettük fel. (1) a motor és (2) a híűfolyadékot szállító szíva ty-tytú. A hűtő két részó: i.t is (4) és (5) hivat. kozá';i számmal és a motorból kiáramló fc- 15 lyadék vezetékét (3) hivatkozási számmal jelöltük. Ez a vezeték itt is két (6) és (7) ágra oszlik, melyek mindegyikébe egyegy (15) illetőleg (16) szelepet iktatunk. E szelepházak mindegyikében a hozzá tartozó hűtő- 20 részből kiáramló folyadékot bevezető szelep van, melynek tányérját (17) hivatkozási számmal jelöltük. A folyadékot a szelepházból kiáramoltató szelepe (18) tányérral van e’-látva. A (15) és (1 ö) szelepek házaiból (19) 25 é?. (20) vezetékek ágaznak le a (4), illetőleg (5) hűtőrcszekhez, melyeknek kiáramlási ol dalait (21) é: (22) vezetékek kötik a (15) és (16) szelspeházakhoz. A (2.3 és (24) kiáramló csonkokon át a lehűlt víz (25) illetőleg (26) vezetékeken át ttávozik. Ezek a vezetékek a (14) vezetékben egyesülnek, mely a hűtővizet szállító (2) szivattyú szívó oldalával van összekötve. Minden egyes szelepházbam lévő ke. (17) 3T, és (18) szelepilányérnak azonos méretei vannak és azokat egymás al (27) rúd köti össze. A szelep tányérok koaxiális furatú, azonos átmérőjű (29) és (30) kimet-zésskben mozognak. Ily feltételek mellett a (17) és (18) tá<0 nyérok mindegyikén a hűtőfolyadék átáramlása közben azonos nyomások keletkeznek, mert ez időegységben mindkét szelepen azonos folyadékmennyiség áramlik át. A nyomások egyenlő nagyok lévén, a kílt (17) és ■$■5 (18) tányér a rajzban feltüntetett nyitott helyzetben van. Mindkét, szelepen az időegységben azonos folyadékmennyiség csak addig áramlik át, amíg az azokhoz tartozó hűtőrész meg nem sérült. Ha például az (5)hű‘ő 50 részt átlövik, úgy abban & nyomás csökken, ennek következtében a (16) szeleptányér mellett áramló folyadék sebessége megnő és a (18) szelep mellett áramló folyadék sebessége csökken. Az ennek következtében előálló 55 nyomáskülönb'ég a (17, 18, 28) elemekből álló tagot a szelepek zárása értelmében eltolja, úgyhogy a szelepek a megsérült (5) hűtőrészt a folyadékkörfolyamból kiiktatják. A 2. ábrában feltüntetet; megoldás azért különösen előnyös, mert a szelepek önműkö- 60 dően csak akkor zárulnak, ha az azokhoz ttartozó hűtőré:z megsérült, nem záródnak azonban, ha például a folyadékszállító szivattyú üzemi állapota megváltozik, például a szi vati.yúval az időegységben szállított folyadék 65 mennyisége megnő vagy csökken és így megváltozik a (17) és (18) szeleptányérok mellett áramló folyadék sebessége is. Az ilyen változás ugyanis mindkét szeleptányáron azonos mértékben érvényesül, még pedig úgy, 7t) hegy a kétí szelep tányérra az áramló közeggel kifejtett nyomások közötti különbség nulla értékű. Ha a (17) szelep tányér záródik, akkor a (31) rúgóvaí kitámasztott (32) csapba ü-'kö- 75 zik és azt a szelepházból kifelé tolja. A (32) csapnak ez az elmozdulása vagy közvetlenül, vagy pedig a csap elmozgása közben záródó villamos áramkör közvetítésével jelzi, hogy a szelep zárt, úgyhogy a jármű vezetője a 80 metor teljesítményét a hűtő csökkent teljesítményének megfelelően megváltoztathatja. A találmány szerinti leirt szelepberendc zés- nemcsak repülőgépek motorainak hűtőberendezésében, hanem minden olyan beren- 85 dezé;ben is alkalmazható, amely zárt körfolyammal dolgozik és amelyből meghibásodoit alkatrészt ki kell iktatni. Szabadalmi igénypontok: 1. Hűtőberendezés különö-ien hűtőfolyadék- !>0 kai vagy elgőzölgő hűtőközggel dolgozó repülőgépmclorokhoz. melynél a hűtő legalábbis a hűtendö közeg oldalán több egymással párhuzamos ágra van osztva és a párhuzamos ágak mindegyikében, az 95 áramló közeg kiáramló helyén, önmű ködően záródó szelep van, melyre jellemző, hogy mindegyik ág beáramló szakaszában az áramló közeg sebességével befolyásolt és a szelepre ható erők egyen. 100 súlyának megszűntekor záródó önműködő szelep van. 2. Az 1. igénypont szerinti hűtőberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hűtőberendezés mindegyik ágának ki- 105 áramló szakaszába visszacsapószelep van beiktatva. 3. Az 1. igénypont szerinti hűtőberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy
