134144. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzfűtés csapadékvizének hasznosítására sínjárművek számára
Megjelent 11)18. évi március hó 1-éii. 184 1 I I. SZÁM. V/l*. OSZTÁLY. K-96 i :í. ALAPSZÁM, Berendezés gőzfűtés csapadékvizének hasznosítására sinjárművek számára. Alex. Friediiiaiin KoniinaiHlitííescIjsi hait <*< j*, Wien (Xónirí orszái» >. A bojolontc'8 napja: 1941. évi dooember lió 9. Nómotorszát|i elsőbbsége: 1940. évi dccombor hó 9. A találmány célja vasúti koc-ik gőzfűté sénél képződő csapadékvizet a fűtésnél .ma' ga-abban elhelyezeti helyen a kocsi ¡arUr lyában összegyűjteni, hogy az ebben más 5 célokra, főleg mosdá; i és az úrnyékszék őb* Ütése céljára rendelkezésre álljon. Ismeretes már a csapadékvizet a fűt-.’sbővíztelenítés céljából a fűtési gőznyomás révén eMávolilani- A találmány ezt a módot 10 használj» a fenti feladat el," résére mégpedig úgv, hogy a csapadékvizet a vezetéken ál a vasúti kocsinak a; fűtésnél maga abban el helyezel’: víztartályába nyomja. Ezáltal elérjük. hogy a víztartályt felhasználható vízzel 15 hideg évszakokban és fagyás esetében is mindig megtölthetjük. Eddig a tartály ftltöltésétől többnyire el kellett tekinteni, meri aiz erre való berendezések befagylak és nem voltak üzemképesek. Ezenfelül meleg 20 víz a víztartályban éppen ték-n igen kivá" *i«tos. Végül a berendezésnek meg a következő előnyei vannak: A c.ii:ipadékvizet >ar Ifti'lésből okvetlen el kell távolítani. Eddig a kocsi alatt, a i-za‘J5 bad:ba hagyták n vizeit; elfolyni. Az ilyen le csepegő helyek elleniben a kocsi alatti berendezéseket, főleg a fékb rendezéseket jc gesi-'i'l tették és üzembiztos-águkat befolyásolták. A találmány szerin j b. rendezésnél r,l) ez a veszély csökken, mer: a csapadékvíz a fűtésiből a víztartályba jut és így csak egyetlenegy elkerülhetetlen kifutóhe'ly maiad fenn. nevezetesen a hasznosított víz kilo ó helye. Előnyösen hat ¡a víztartály é' mosdó vizének kis keményége is. A beren* elezés üzemképességét a kazánkőlerakódások nem befolyásolják. Rend zerinj egy időegység a lat; a fűtésből nem kapjuk mindig ugyanazt a meny" nyisegü csapadék vizei és így gyakran a fű. Í0 lés és a> magasabban fekvő víztartály kö" zötl-i nyílott, nem szabályozott ö székéit|elé - a gőz eltávozása révén a tartály irányában go/v, z,e‘ ■ shez vezet. A találmány szerint ezt s hátrányt úgy kerüljük el és ugyanekkor úgy akadályozzuk meg hogy forró víz ke rtiljön a tartályba, hogy az említett össze' kői (»vezetékben egy szelepe; alkalmazunk, amelyet egy kenne 'evő tágulási test vezére'. Ez bezárul, ha a tágulási test egy előre ;,n meghatározóit höfokhatárj átlép. A szelep' azonban a tágulási test helyett elektromágnesen i.s vezérelhető, mimelVtt az elektromágnes szabályozó áramát- 3z összekötő vezeték hőfokániaik kitett érintkező-hőmérő re, úgy ellenőrzi, hogy a szelep zárul, mihelyt ez az érintkező hőmérő egy előre mégha Uirozo t hőfok haláron túlhaladt. Oly gőzfűtésnél, amelynél a gőz már egy előre meghatározol íütöfe'ületi hőfok fenn r>o arUisára szabályozol módon áramlik az önma gálnn ismert gözbovezető szelepen át. ezen szelep az emlíletl c Ira is felhasználható. Ek kora tágulási tesílet a fűtésből kilépő fűlőkő" NyoMDAHlMS
