134106. lajstromszámú szabadalom • Vizikerék
134106. lenővályúknak a vizikerék! forgása közben kilengésekkel szemben nagyobb stabilitást biztosítanak, úgy hogy a (9) csatornából lezuhanó víz eleven ereje sem tudja a (10) 5 vályúkat könnyen kibillenteni. A vizikerék legmélyebb pontja alatt, oldalt, az egyik vagy mindkét gyűrűalakú (7) fal szomszédságában a (16) ütköző van elrendezve, amely a (15) görgőkkel együttmű- 10 ködik. A (16) ütközők felső lapja a vizikerék felé emelkedik. A kerék forgása közben, — minti ez különösen az 1. és 2. ábrákon látható, — a mindenkori legalsó (10) billenővályú, továbbá a mögötte haladó (10) bil- 15 lenő vályú (15) görgői a (16) ütköző lejtős felső lapjával érintkezésbe kerülnek. A vizikerék forgása közben a (15) görgőket a (16) ütköző1 lejtős felső lapja fokozatosan a (18) nyílirányban elforgatja, úgyhogy a (10) 20 vályúk is fokozatosan elfordulnak és azokból a teljes vízmennyiség kiömlik. A (16) ütköző önmagával párhuzamosan a (19) állítócsavarral elcsúsztathat és a mindenkori beállított helyzetében a (20, 21) csavarköté- 25 sekkel rögzíthető. A (20, 21) csavarkötések csavarorsói a (16) ütköző (22, 23) hosszhasitékain hatolnak át. A (16) ütköző elhagyása után a (10) billenővályúkat önsúlyuk, illetve a (15) görgők súlya az alaphelyze ükbe 30 visszavezeti. Az a számottevő súlykülönbség, amely a jobboldali (10) vályúkban lévő víznek a súlya jelent, a vizikerék tengelyére 'ható forgatónyomatékoí növeli. A (10) vályú méreteinek megválasztásánál arra kell ügyel- 35 nünk. hogy a szomszédos vályúk lengés közben egymásba ne ütközzenek. A jelenleg forgalomban lévő fölül csapott vizikerekek a találmány szerinti vizikerékké átalakíthatok. Szabadalmi igénypontok: tt) 1. Fölül csapott lapátú vizikerék, jellemezve a lapátok .szomszédságában a vizikerék körgyűrű-alakú oldalfalai közö*t, vízszintes tengelyek körül lengethe'őm ágyazott, mindenkori legfelsőbb helyzetükben 45 vízzel megtelő vályúkkal, továbbá a vályúk tengelyein és a vizikerék legmélyebb pontja alatt elrendezett, a vályúkat a kiürí'ési helyzetbe billentő ütközőkkel. 50 2 Az 1. igénypont szerinti vizikerék kiviteli alakja, jellemezve félhengeralakú vályúkkal, a vályúk homlokfalainak felső széleihez csatlakozó, a vizikerék oldalfalain áthatoló vízszintes tengelyekkel, a 5:, tengelyeknek a vizikerék oldalfalain túlnyúló, forgattyúkar-alakú végéivé} és utóbbiakon szabadon forgathatóan ágyazott, ellensúlyként is működő görgőkkel. 3 Az 1., 2. igénypontok szerinti vizikerék 60 kiviteli alakja, jellemezve ia vizikerék legmélyebb pontja alatt a vizikerék egyik vagy mindkét külső oldalán elrendezed a vályúk ütközőgörgőivel együttműködő oly ütközővel, amelynek a görgőkkel 65 - érintkező felülete a vizikerék felé emelkedik. '4. A 3. igénypont szerin’i vizikerék kiviteli alakja, jellemezve a vá’yúk görgőivel . együttműködő, lejtős felületű ütköző 70 csúsztatható és mindenkori beállított helyzetében rögzíthető elrendezésével. 2 rajzlap melléklettel. s Felelős kiadó: dr. Sályl István szabadalmi bíró._____ Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős vezető: Nedeczky László igazgató.
