134100. lajstromszámú szabadalom • Bálázógép
13£tÖÖ. 5 isimért módon targoncára vagy kézikocsira vagy hordozókeretre csúsztatható, a kívánt tárolási helyre szállítható vagy járműre rakható. Az ismert álló elrendezésű bálázó-5 géptől .eltérően tehát a kész bála kitolását is minden kézi segífcég nélkül teljesen' a gép végzi é; s mivel ez a kitolás a talajszint közelében történik, tehát különös erőfeszítésre vagy ügyességre a kitolásnál nincsen • 10 szükség. A bála nem zuhan le, hanem simán lehajtható. A találmány lényegének érintése nélkül a (7) homlokzárófal a bála lecsúsztaíására is felhasználható olymódon,, hogy annak isza-15 bad peremét az alacsonyabb szinten lévő hordozó-keretre vagy kézi-kocsira, járműre fektetjük. Azáltal, hogy a bálázógép kerekeken kényelmesem gördíthető, lehietőviáí válik bálá-30 záis* közben* a bálázógépnek az egyes széna-A'•'" vagy szalmakazlakhoz vagy má,s bálázandó anyagok tárolási helyeihez való kényelmes cdavezeO.ése és munka közben, a mindenkori követelményeknek megfelelő helyze+ változ-25 tatása, úgy hogy végeredményben, az eddigi megoldásoktól eltérően, a bálázandó anyagot nem kell többször megforgatni, egyik helyről a másikra dobálni, amely körülmény az idő- é,s munkamegtakarításon kívül 30 azt a további előnyt is biztosítja, hogy a bálázandó anyag nem szed fel a talajról sok port, piszkot é;[ fölösleges módon, nem törik. Ha nehezen bálázható, rövid: szálú anyagot akarunk bálázni, a töltés megkezdése 35 eilőt': az (1) fenéklapra, a (19) hornyokra merőlegesen, egymástói kb. 25—30 cm. távolságban faléceket helyezünki majd a töltés és sajtolás befejezése és az (5) fedél felemelése után a bála felső felületéré is az 40 előbb említett faléceket párhuzamos faléceket fektetünk és a bálákat a falécekkel együtt átkötjük. A leszorított' falécek a bá~ lát jól összetartják. . A falécek behejyezésé' pék megkönnyítésére ési sajiolás közben ezen 45.falécek elcsúszásának! megakadályozására az (1) fenéklap belső oldalán a (7) homlokzáró. falak szomszédságában a (19) hornyokra . merőleges hornyok alakíthatók, amelyek ; azonban! a (19) hornyoknál kisebb mélysé-50 güek. A fentemiitett faléceket ezekbe a hornyokba fektetjük. Ugyanilyen haránthornyok a (7) homlokzáirófalakban és a (17) dugattyú sajtoiófelületeiben is alakíthatók, amelyekbe falécek helyezhetők. 55 Az 5. ábrán látható második megoldási alaknál a (22) léchez a (17) dúgaittyúí mellső és hátsó lapján közrefogó, ékalakú (49) nyúlványok a (17) dugattyúval csavarok vagy hegesztés útján vannak összeerősítve'. Ezek a (49) nyúlványok a sajtolásnál nem <>() okoznak zavart, mivel a sajtolandó apyag rugalmas, így a nyúlványok helye a bálán utólag egy áll talán nem vagy alg vehető észre. A (22) lédhez a fekvő U-keresztmetszetű (50) sín van rögzítve, amelynek szárai kö- 65 zött, egyenletes ielosztásban, a hengeralakú (51) csapok vannak hegesztéssel megerősítve. Ezekbe az (51) csapokba a (27) fogaskerék fogai kapaszkodnak, úgyhogy az (50.) sín és annak (51) csapjai együttesen fogasrudat 70 alkotnak. Az (50) sín a (21) hasíték alatt a (2) oldalfalon rögzített (25) vályúsínfoen csúsztatható. A (25) vályúéin az (52) gyámokkal van ellátva. Az 5. ábrán látható megoldási alaknál, — ugyanúgy, mint az 75 első . megoldási- alaknál — az (50) sín alatt vezető'görgők rendezhetők el. Ezek a vezetőgörgők vagy a (25) alsó sínben vagy az (50) felső sín fenéklapján forgathatóan ágyazhatok. Utóbbi megoldás előnye, hogy kevesebb 80 görgő is megfelel a célnak. A (15) lapok az 5. ábrán látható módon a (2) oldalfalak külső oldalán rögzített (53) fülekbe hatoló nyelvekkel lehetnek ellátva, úgyhogy a (15), Kapok kívánt esetben, pl. 85. szállítás előtt leszerelhetők. A találmány lényegének érintése nélkül a (33) forgattyúk helyett a (31) tengely motorral az egyik vagy a másik forgásirányban forgatható. < D0 A (2) oldalfalak és az (5) fedelek, súlycsökkentés céljából, vékonyabb vaslemezből készíthetők és a külső oldal felől szögvasakkai vagy U-vasakkal merevíthetők. Súlycsökkentés céljából a tömör (17) 95 dugattyú helyett két lapból alakított' dugattyú is használható, xneJynek fiajtoloaapjai térköz hagyásával szögvasakkal, csövekkel vagy rácsostartóhoz hasonló szerkezettel lehetnek egymáshoz erősítve. A dugattyú 100 sajtoíólapjai lécekből is összeaUithátlók, amelyek közötti térközök a (18) hornyokat helyettesítik. A (17) dugattyú méretei úgy vannak megválasztva, hogy az. a bálázótér fenéklapjával, oldalfalaival és fedelével 105 sehol nem érintkezik és így a dugattyú és a bálázótér falai között káros súrlódások'' nem keletkezhetnek, A (30) fogaskerekek méreteit célszerűen úgy választjuk meg, hogy azokban hajtás no közben eJítjg nagy lendítő tömeget lehesse11 felhalmozni.
