134079. lajstromszámú szabadalom • Gyújtógyertyák és befecskendező fuvókák elrendezése oly belső elégésű erőgépekhez, melyeknek a hengerfejben függő felül vezérelt szelepeik vannak
2 134079. 4. ábra a 2. ábra 4—4 vonala mentért vett metszet. A (10) forgattyúházból és a két (11) é,s (12) hengersorból álló motor a (13) gondolában 5 fel van függesztve. Az égéshez szükséges levegőt minden egyes hengerbe a töltőkamprepszorhoz csatlakozó (14) fővezeték és a (15) vezetékágak szállítják, míg ai kipuffogott gázok a motor mindegyik oldalán a (16) ve" 10 zetékeken át távoznak. A bebocsátő szelepek tehát minden esetben a két henigersor alkotta (V)-alakú test belső (J) oldalán, a kibo-> csátó szelepek annak külső (A) oldalán vannak elrendezve. 15 A 2. ábrából a szelepelrendezés részletei láthatóak. Minden egyes hengerben két függő (17) bebocsátő szelep és két függő (18) kibocsátó szelep egymás mellett van elrendezve-Mindegyik henger két azonos rendeltetésű sze-0 lepének a 2—4. ábrákban feltüntetett (21, 22) szelepvezetékekkel felszerelt (19), illetőleg (20) szelepkamrája van. A (23) hengerfejjel és a (10) forgattyúházzal egybe öntött (24) hengerköpeny sí szoro-25 sam a (25) hengerfedélbe sajtolt (26) futóperselyt körülveszi. A (26) futóperselyeik alsó homlokfelületei szorosan feküsznek fel a (25) hengerfenékre, A perselyékben ide"odajáró dugattyúkat a rajzban nem tüntettük fel. 30 Mindegyik hengersor hengerfejében a hűtővíziét elosztó (27) csatorna van, melybe a hűtővizet kívülről vezetjük és amelyből a hűtővíz harántirányú furatokon át valamennyi hengerre egyenletesen oszlik el. Az 35 elosztóvezetékből a hűtővíz a (19) és (20) azelepkamrák között a (25) hengerfenetkek mentén áramlik, majd a (26) futóperselyek és a (24) hengerköpeny ék közötti (28) térben felfelé száll. 40 A találmány értelmében minden egyes henger két (30) gyújtógyertyája : aiz 1. és 4. ábrákból látható (Z) síkban van elrendezve, amely a hengersor (L) hosszközépsíkját a (25) hengerfenék magasságában metszi és onnét 45 rézíutosaini terjed1 tovább ugyanazon hengersor (J) tielbocsátási oldala feüé, miroeilett minden egyes henger mindkét gyertyája a henger belső (31) fala mellett akként van elrendezve, hogy a (25) hengerfenékben a két 50 gyertya, egymással átlósan szemben áll. Az ilyen elrendezésnél tehát mindig* két szomr szédos henger két gyújtógyertyája a bebocsátő (19) szelepkamrák között szorosan ei»y" más mellett fekszik. A két egymás mellett 55 fekvő gyui'toeryertya a hengerfeinek a bebo. csátó oldal felé nyitott, közös (32) táskájában van elrendezve (4. ábra), úgyhogy ; aizok kívülről csőkulccsal könnyen megfoghatók és be-, illetőleg kicsavarhatok. Hogy a (32) táska helyszükségletei következtében' a (19) 60 szelepkamrák elrendezéséhez szükséges helyet ne kelljen korlátozni, & két szomszédos gyertyát úgy rendeztük el hogy azok (33) hossztengelyei a (J) bebocsátő oldal felé haladva egymáshoz közelednek. 65 Valamennyi gyújtógyertyának a motor bebocsátő oldalán való, fent leírt elrendezése a következő előnyökkel jár. A kipuffogott gázokat elvezető csatornák sugárzó melege a gyujtókábelek szigetelését 70 nem veszélyezte ti. A gyújtógyertya a bebocsátő oldalon üzem közben lényegesen alacsonyabb hőmérsékletű, mintha azt a kibocsátó oldalon rendeznők el. 7r > A gyertya elektródái egy-egy bebocsátő és kibocsátó szelep között akként vannak elrendezve, hogy az égési terek öblítése végett a bebocsátás oldaláról a kibocsátás oldala felé a (34) nyil irányában áramló friss levegő az 80 elektródákat járulékosam hűti és a maradék égési gázokat azok környezetéből eltávo" Htja. Ezzel növeljük a motor kopogáamentességét. Ugyanez ai hatása a hengerben! elrendezett 85 két gyertya átlós irányú elhelyezéséneik is, minek következtében a sűrített gázkeverék egyenletesen és gyorsan gyullad. A gyertyák könnyen hozzáférhetőek, így : például az 1. ábrában feltüntetett megoldás- 90 nál mindkét hengersor valamennyi gyertyája a (13) gondolái egyetlen (35) nyílásán át kies beszerelhető. Dacára annak, hogy a gyertyák a hengersor hosszirányú középsík jábam vannak el- 95 rendezve, a hűtővizet elosztó (27) cstaítoma a legkedvezőbb helyen rendezhető el. Hogy a gyújtógyertyák kedvező helyzetével elért előnyöket befecskendezéssel dolgozó égési erőgépeknél a befecskendező itt 100 vókák kedvezőtlen elrendezésével el ne veszítsük, ezeknél a gépeknél a befecskendező fúvóka elrendezéséreí különös gondot kell fordítanunk. Az 1—4. ábrákban feltüntetett, befecskendezéssel dolgozó égési erőgép kivi" 105 teli alakjánál minden egyes hengersor (36) befecskendező fuvókáit oly (E) síkban rendeztük el. amely az illető hengersor (L) hosszközépsíkját a (25) hengerfenék magasságában metszi és onnét rézsútosan terjed a hen- 110 gersor bebocsátó oldala felé, mimellett minden egyes (36) befecskendező fúvóka a hozzátartozó (25) hengerfenéik közepében toirkolik. A.(Z) és az (E) síkok a gyakorlatban össze is eshetnek, azonban a hengersor hosszközép- 115 síkjához egymásltől eltérő szögek aílatt is har
