134072. lajstromszámú szabadalom • Tolattyús gőzgép, a henger palástján vezérelt kiömlőnyílásokkal

Megjelent 1948. évi febcuár hé i6*-áu~ MAGYAR SZABADALMI &TRÓSA*fl SZABADALMI LEÍRÁS 134013. SZÁM. X/d/1. OSZTÁLY. — Sch-6208. ALAPSZÁM. Tolattyós gőzgép, a henger palástján vezérelt kiömlőnyüásokkal. Sehwelekhart Ottó mérnök, Mönchen-Gladbach (Németország1

). Ä bejelentés napja: 1942: évi július hó 6. Németországi elsőbbsége: 1941* évi május hó 20; (Megállapítva a 620/1940. M. E. számú rendelet alapján.) Az olyan drogattyús gőzgépeknek, amelyeknek hengerében két sor olyan, kiömlőnyílás van, amely féltett a dugattyú elhaiad, eddig külön-külön szerveik voltak a be- és 5 a kiöm-lé» vezérlésére és a kiömlés vezérlése a dugattyú közreműködésével olyan volt, hogy,a gőz egy része a löket végén hagyta el a hiengerí (részleges egyenáram). A találmány szerint két sor kiönilőnyiláson gőzhen. 10 gereknéi a be- és a kiömlést cöak egyetlen tola'ttyú vezérli. Ezzel az effajta gépek nemcsak sakkal egyszerűbbek lesznek, hanem az ismereltes egyfolatityúval vezérelt gőzgépekkel szemben a ki- és beömlés termikusan kedvező 15 szétválasztásán! kívül a gpzelössatás is javul, ül. különleges fogásokkal igazolni lehet különféle üzemi viszonyokhoz. E célból a beömlőcsatornák a henger végén vannak eil. rendezve, a henger középső neszén levő ki-20 ömlonyílásokhoz csatlakozó kiömlő csatornák pedig a beömlőesatornák között, ül itt, vezet. nek a tofettyúházfoa.. A toEaöyú. ennek meg* felelően külső- feömléshez é$ bíeteő kiömléshez va*i szerkesztve, aniikoris külső szélei a 25 henger megfelelő oMaMn a beömlőcsatornákaí, befeő iszéíei pedig a kiömlőcsa'tornákaí vezérlik. Ilykép a gőz elosztása olyan, mini az egy. tolattyűs vezérléseknél, azzal a különbséggel, 80 hogy a sürités míég nagy töltéseknél sem lehet kisebb a dugattyú visszatérésiékor a kiömiőnyílások feletti á'thaladáseal megszabott legkisebb sűrltésaél. Egyben részleges egyen áramhatást érünk el, tóimen.iyiben a távozó gőzt nem úgy, mint a közönséges egytolaty- 35 tyús gépeknél, a lökeí kendéién vezetjük el, amiveil elkerüljük a hengerfedőnek az áramló, gőz okozta erős lehűléséi. Az egy tolat tyús vezérléseknél, mint isme^retes, kis töltésekkel' nagy előkiömlések és 40 sűrifések járnak, amelyek növekvő töltésnél csökkennek és nagy töltéseknél igen kicsinyekké válnak. Bár ez bizonyos üzemi viszonyoknál megengedheíő, sőt kívánatos is, lehet, gyakoriak gőzgépeknél olyan üzemi vi- 45 szonyok is, amikor ez kedvezőtlen, sőt már megengedhetetlen. A találmány lehetővé leszi ennek is az elkerülését egyszerű eszközökkel. A kiömiőnyílások megfelelő elrendezésiével, mint, említettük, tetszőleges mini» 50 malis sürités biztosítható, azaz nagy töltéseknél is elkerülhető a túl kiosi sürités. Olyan gőzhengereknél, amelyeknek nagy töltéssel és kis ellennyomással kell doligozniok — pl". nem nagy beömlőnypmásű kipuffogó vagy 55 kondenzációs gépeknél vagy! konipoundr gépek kisnyomású hengereinél — teljes ter. heléskoir, amikor az átáramló gőz mennyisége a legnagyobb, az előkiömlés az egyfolaföyűs vezérlésnél' rendszerint túlkicsi, úgyhogy a 60 kiömlő gőz torlódik (fojíódik) és a hengerben növekszik az ellennyomás. A találmány szerint ez esetre a kiömiőnyílások helyzete és a dugattyú hossza olyan, hogy ez már jó-