133978. lajstromszámú szabadalom • Sűrítő
Megjelent 1948. évi január lió 15-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133978. SZÁM. XXI c. OSZTÁLY. — F-10127. ALAPSZAM. Sűrítő. Flottmanu Aktiengesellscliaft céí»-, Herne i. W. (N é ni e tor szag). A bejelentés napja: 1942. évi december hó 5. Németországi elsőbbsége: 1941. évi december hó 8. A találmány oly sűrítő elkészítését tűzte ki feladatául, melynél lehetőleg csekély a hengertávolság, ugyanakkor azonban elérjük. hogy 5 1. a hengert elhagyó sűrített gáz lehetőleg hűvösen lépjen ki a nyomótérbe, 2- a beszí voít gázt a kilépő gáz ne meler gítse fel, 3. 'az áramlási veszteségek a lehető legesein kélyebbek legyenek. A felsoroltakat eddig az ismert sűrítőknél csak hiányosan érték el, mert pl. az eltávozó forró gáz és belépő hideg gáz közötti hőkicseréődést legtöbbször csak szerkezeti 15 hátrányok révén tudták elkerülni. így ismeretes már egy megoldás, melynél a szívó- és nyomószelep közös tengelyű (koncentrikus) elrendezésénél (a szívószelep a külső oldalon van) mindkét szelep közös ülés- 20 testben van elrendezve, amely magának a hengertestnek a hengerrel közös tengelyirányú nagyobb átméréjü fúratába illik bele és itt külön nyomótest tartja, amely kétfalú csőként van kialakítva és ez egyúttal a két 25 szelep szívó- és nyomótereit hőszigetelő réteg révén egymástól elválasztja. Maga a nyomódarab külön dugattyúszerű toldalékéval a henger felső részébe van behelyezve és azt a gáznyomás, illetve a hengerfedélre táao maszkodó rúgó rögzíti. Ennek az ismert berendezésnek hátránya, hogy körülményes szerkezed kialakításán kívül még nagy szélességű, mely eientétben van a rövid hengertávolságokat elérni szándékolt követelménnyel és különösen akkor hátrányos, ha 35 még vízhülést is kell alka'mazni. E berendezésnek lényeges hibája, hogy a .szívó- és nyomószelepek számára alkalmazott közös szel épül és test következtében kü önösen hatásos hőkicserélődés jön létre a szívó- és 40 nyomószelep között. Azonfelül e berendezésnél szerkesztési okokból a nyomószeépet belül kell elhelyezni. Ennek az elrendezésnek pedig az a hátránya, hogy egyáltalán nem, vagy csak nehezen alkalmazható az 45 ismert nyomásszabályozó, amely a kívánt nyomás túllépésénél a szívószelepet fogószervei révén nyitóit helyzetben tartaná. Az ismertetett hátrányokat a ta á mány szerint oly módon kerüljük el, hogy a két 50 szelep közül a belső (előnyösen a szívószelep) számára való szelepüléstest egyrészt a hengerfejjel összecsavart nyomódarab és másrészt a hengerfejjel egy darabot alkotó fenékrász közé van befogva, amely egyidejű- 55 lég a két szelep közül a külső (e őnyösen nyomószelep) ülését is alkotja és hogy a külső szelep támasztószerveit a nyomódarab rögzíti. Gyártási okból különösen célszerű, ha a tiO nyomódarab alsó részét egy külön nyomásközvetítő gyűrű alkotja,' amely a szívószelepüléstestre támaszkodik és amelynek gyűrűszerű nyúlványa van, amely ,a nyomószelep í'úgóit is közrefogja. Előnyös továbbá, ha a t;5 rúgókaí közrefogó gyűrűszerű nyúlvány és a
