133951. lajstromszámú szabadalom • Megosztott gerjesztésű egyenáramú motorok soros párhuzamos vagy párhuzamos kapcsolásra
Megjelent 1948. évi január hó 15-én. M AGYA I! SZABADALMI BI R 6 S k G SZABADALMI LEÍRÁS 133951. SZÁM. V g 2. OSZTÁLY. — M-12191. ALAPSZÁM. Megosztott gerjesztésű egyenáramú motorok soros-párhuzamos vagy párhuzamos kapcsolása. Le M id éri el Electrique S. W. cég’, Paris. A bejelentés napja: 1941. évi december hó 29. Franciaországi elsőbbsége: 1940. évi december hó 30. Ismeretes, hogy az egyenáramú villamos mozdonyok és motorkocsik sebességszabályozásán'ilk egyik módja az, hogy a vontJtó mó torok gerjesztőtekercseinek mezsjét vá toz- 5 latjuk, például a következő módszerek egyikével: Ellenállásoknak a gerjesztőtekercsekkel való párhuzamos kapcsolása; a gerje-:ztőtekercseknek a hálózatról való 10 külön táplálása változtatható ellenállások közbeiktatása mellett; a gerjeszt őtekercseknek független és változtatható áramforrásból (¡akkumulátortelepből, motor-generátorból stb.) való táplálása- 15 Ami ezt az utóbbi módszert illeti, ismere les .a megosztott gerjesztésű soros motorok vagy kompoundmótorok sebességszabályozása olyan segédgenerátor útján, amelyet a hálózatról táplált motor hajt és amely a 20 megosztott gerjesztőtekercsek egy részéve] párhuzamoson van kapcsolva (lásd az 1. ábrát, ahol (M) a motorok forgórészét,. (m) és (m’) a gerjesztőtakercseket és (G) a generátort ábrázolja). 25 Ha azonban ezt a módszert több hasonló párhuzamos vagy soros-párhuz'amos kapcsolású motorra akarjuk alkalmazni, annyi segédgenerátorra vaa szükség, ahány párhuzamos motorcsoport van, ami a berendezést. 30 terjedelmessé, költségessé és anri:!k vezérlését nehézzé teszi. Igaz, hogy — amint a 2. ábra mutatja — egyetlen (G) generátort is lehetne -lkai* mazni, amely az egymással párhuzamosan kapc olt (M,), (M:), (M.i), (Mj) ágak mind 35 egyikében lévő (m,), (mj), (ma), (rru) gerjeozíőt.Keresek járulékos (m’i), (m’2), (m .), (m’4) részeinek egyesített végeihez vai.i< kapcsolva. Azonban világos, hogy ilyen elrendezéssel az áramnak & különböző járulékos tekercsekre 40 való egyenlő elosztása gyakorlatilag lehetet len volna, de mindenesetre annál nehezebb lö.me, minél nagyobb a párhuzamos ágak száma. Ezenkívül a berendezés terjedelme nem lenne lényegesen csökkenthető. 4;, A t-ilálmány (z) párhuzamosán kapcsolt csoportokba vagy ágakba elosztott, bármelyín) számú motor kapcsolásának különleges módja, amely ágak mindegyikében (ni z = u) számú sorbakapcsolt motor van. Az említett 51J kapcsolás soros jellegű járulékos jellemző görbéket szolgálta;, amelyek a gép szabályozási görbéinek számát növelik és ezenkívül a t.egédgenerátorokkal vagy ellenállásokkal való söntölést szélesebb területen teszik le- 55 hetővé, mint a klasszikus kapcsolások, mimelllett fontos szerkezeti előnyöket érünk el. A találmány értelmében mindegyik motor gerjeszt őtekercsét vagy mezőtekercsét kéi részre osztjuk, amelyek közül az egyi- 60 ken, mindegyik motornál, abban ,?z ágban folyó áram halad át, amelybe az illető motor forgórésze és segédpólustekercsei vannak iktatva, míg ezzel szemben az összes többi részek, amelyeket ,,járuléko [ részeknek“ fogjnk 65 nevezni, anélkül, hogy ezzel az előbbiekhez
