133935. lajstromszámú szabadalom • Terepjáró jármű két vagy több, rúdalakú torziós rugóval rúgózott lengő tengellyel
Megjelent 1948. évi január hó 15-én. WAGYAR SZABADALMI BJRtfSÍfí SZABADALMI LEIRÁ 133935. SZÁM. XX/a/2., (XIX/C.) OSZTÁLY. — T-6829. ALAPSZÁM. Terepjáró jármű két vagy több, rúdalakú torziós rugóval rugózott lengó’ tengellyel. Thomsen u. Co. Werft, Falírzeiig- und Mawcliinenfabrik G. m. b. H. cég Boizenburg- (Élbe), Németország-. A bejelentés napja: 1942. évi február hó 23. Németországi elsőbbsége: 1940. évi november hó 2. Olyan terepjáró jármüveknél, melyek tengelyei, illetőleg kerekei keréklendítőkre ható rúdalalkú torziós rugó útján vámnak rugalmasai megtámasztva, bizonyos nehézségek- 5 kel jár lehetőleg nagy talajszabadság megőrzésével' és egyszerű eszközök felhasználásával az összes kerekek olyan: befolyásolása, hogy Maiamelyik kerék felemelkedésekor, pl. amikor akadályon halad át, valamely hoz- 10 zárendelt kerék, pl- kéttengelyű jármű esetében az átlósan szembenfekvő kerék, ugyanezt a mozgást végezze. Ezek a nehézségek különösen hagyok, ha többtengelyű járműről van szó, illetőleg, ha 15 két kerékleoditőt egy és ugyanaz a rúdalakú torziós rugó támaszt meg rugalmasan, valamint akkor is. ha két egymás mögött elrendezett, egy és ugyanazon rúdalakú torziós rugóval1 rugózott kerék mozgása egyenlí- 50 tendő ki. A találmány a kereknek <a fentemlített értelemben való befolyásolására alkalma®, különösen egyszerű eszközökre vonatkozik. A találmány értelmében két pár egymás 25 mögött elrendezett, a jármű keretéhez képeist szabadon forgatható rúdalaikú torziós rugó esetében, melyek a kerekek bármelyikének egymagábain va’ó felemelkedésekor vagy lesüllyedésekor a jármű összes kcre. 30 keit befolyásolják, a rúd'alakú torziós rugóknak 'g| jármű hosszirányában belső végei emelőket hordanak, melyek iaiz egyik torziós rúgópár.nál felfel1', míg a másiknál lefelé irányulnak, továbbá egymással szilárd, illetőleg beállítható hosszúságú híd és két, a 35 hídhoz csuklósán erősít.tt. esetleg beál íthaló lökőrúd segítségével vannak összekötve- A mellékelt rajz a találmányt példaképen és vázlatosan szemlélteti. Az 1. ábra a találmány szerinti négykerekű 40 terepjáró jármű oldalnézete, a 2- ábra; ugyanannak felülnézete, a 3. ábra 'az 1. ábra III—III vonala mentén vett függőleges metszet, *,ai 4- ábra egyes részeknek (rúdalakú torziós 45 rugók, lengő emelők és összekötő tagok) távlati képe; az 5. ábra a terepjáró jármű más foganatosít ási alakjának oldalnézete, a 6. ábxlaj az 5- ábra VI—VI vonala szerint 50 vett metszet: a 7. ábra a találmány szerinti terepjáró jármű olyan fog'anatosítási alakjának oldalnézete, melynek nagy számú kereke van, a 8. ábra iá 4. ábrához hasonló axonomet- 55 rikus raljz; a 9- ábra metszet a 8. ábra IX—IX vonala mentén (az ábra bal- és jobboldala az alkatrészeknek két különböző viszonylagos helyzetét mutatja?), végül a 60 10. ábite egyes r«lkatrészének a 8. ábra A, A nyilai irányából tekintett vázlatos előlnézete. Az 1—4 ábrák a legegyszerűbb esetet, t. i. két tengely, illetőleg négy kerék esetét mu- 65 tatják. Az ábrákon (1), (2), (3), (4) a jármű
