133860. lajstromszámú szabadalom • Emelőszerkezet zsilipművekhez
Megjelent 194?. évi december hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BIRÖSÄG SZABADALMI LEÍRÁS 133860. SZÁM. XV/e. OSZTÁLY. — D-5727. ALAPSZÁM. Emelőszerkezet zsilipművekhez. Dortmunder Union Brückenbau- Aktiengesellschaft, Dortmund. A bejelentés napja: 1942. évi december hó 10. Németországi elsőbbsége: 1942. évi február hó 25. A találmány zsilipművekhez való 'emelőberendezés, különösen nagyméretű zsilipekhez, melyeknél egymás fölött elrendezett zsiliptáblákat láncos hajtóművel emelnek. Az 5 ily berendezéseknél a találmány értelmében az alsó zsilipnek két egyformán terhelt és azonosan mozgatott eme'Öeszközökkel1 összekötött himbája van és e két emelőszerv egyikének hferjtó fogas- vagy lánckerekét a 10 másik emelőeszközt hajtó fogas- vagy lánckerék taragetyáln lazán forgathatóan ágyazoitt közbenső kerék hajtja, mely az első emelőeszjköz hajtókerekének tengelyén ékelt és a lazán forgatható kerékkel Kapcsolódó fogas-15 kerékkei vagy a második emelőszervet hajtó fogas- vagy lánckerék tengelyén ékelt haj tókerékkel azonos átmérőjű és azonos fogosztású. Amint az összehasonlítás végett közölt 20 1. ábrából látható, :az eddig ismert megoldásnál, amelynél a felső zsilipnek az afcó zsilip mögé nyúló szára és erre merőlegesen álló vízszintes szára van, emelőeszközökként két egyenként egyszálú láncot) alkalmaznak, ame-25 lyek a zsiiipt estek végein azok súlyponti síkjában, támr.dnak és amelyek a falazatban, abban kiallalkított hornyokban felfelé haladva lanckerekeihez csatlakoznak, mimellett mind a négy lánckereket külön-külön motor hajtja.-30 A kerekek azonos fordulatszámát mehanikus eszközökkel, például átmenő tengellyel, vagy tisztán villamos módon, például szinkronmotorokkal biztosítják. A hajtómű mindegyik 35 oldalán a felsőt zsilip egy láncos hajtóművét és az alsó zsiüp egy láncos hajtóművét közös vízszintes alapkereten rendezik el. A hajtóművek ily elrendezése azok szerkezeti kialakítását nem nehezíti meg. 40 Különösen hosszú és nagy duzzasztás, vízszíntmagasságokhoz készült zsilipeknél a zsilipen lánckereket alkalmaznak, úgy hogy a zsilip mindkét végén két szálon függ, a láncok terhelése tehát felére csökkent, Hy elren- 45 dezést a 2. ábrában tüntettünk fel. Az alsó zsilip láncainak hajtóművei ez esetben is nehézség nélkül szerkeszthetők és rendezhetők el. Nehézségek aikkor merülnek fel, ämikora 50 láncot terelő és a zsilipen megerősített kerekek rozsda, eljegesedés vagy eltömődés veszélye miatt nem alkalmazhatók. Viszont ennek dacára kétszálú emelőeszközzel, tehát kétszálú lánccal, vagy fogasrúddal, továbbá oly hajtó- 55 művöt kell a zsilipszerkezetet megoldani, mely hajtómű vízszintes alapkereten közösen van ágyazva. A találmány, melynek lényegét fent már ismertettük, ennek a feladatnak a megoldása.' QQ A találmány szerinti berendezésben alkalmazott himba eljegesedéssel és eltömődéssel szemben ézékeMen és >a himba két végén megerősített' láncszálak, illetőleg fogsísrudak mindegyikét az eddigi megoldásokkal szem- y
