133764. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés repülőgépeknek repülőtértől való távolsága meghatározására

2 tä37e4. vevő (J) műszert táplál, amelynek mutatója a keret síkjának a célirányozó adó irányától való eltérése esetében az eltérés iránya szerint jobbra vagy balra leng ki és egy (M) 5 motor (T) tekercsét úgy kapcsolja hogy a motor a mutetó kilengési irányának megfelelő irányban forogjon. Ez iai motor (G) hajtómű útján addig forgatja a keretantennát, amíg ennek síkjia a célirányozó adó irányába 10 áll be. Ekkor a (J) műszer mutatója v'sszatér alapállásába és kikapcsolja a motort. A keretan tanná tehát önműködően á'l be mindig a célirányozó adó irányába. A keretantenna tengelyével (SK) foikbeosz-15 tás van összekötve, amely megmutatja a repülőgép hossztengelye és a célirányozó adó iránya közötti szöget. A 3. ábra e fokbeosztásnak külső méterbeosztással kiegészített kiviteli alakját szem-20 lélteti. Az 1.. ábra szerintj példa «setében 90°-os szöghöz 0 méter távolság tartozik; &z alsó nyil az érkező repülőgép esetében csökkenő távolságot jelzi, a fe'lső nyil pedig az iniduló repülőgép esetében növekvő távol-25 ságot. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás repülőgépeknek leszállást irányító vezetősugarat létesítő berendezéssel felszerelt repülőtértől való távolsága meg-30 határozására, amelyre jellemző, hogy a repülőtér valamely pontját, pl. leszállósíkjával szöget, előnyösen derékszöget bezáró vonaln'ak valamelyik a vezetősugár síkján kívüleső, előnyösen a repü'l£ téren kívüli pontján elhelyezett drótnélküli cél- 85 irányozó adó és a repülőgépen levő célirányozó vevő segélyével ,ai vezetősugár mentén való repülés köziben meghatározzuk azt a szöget, amelyet >a repülőgépet a céürányozó adóval összekötő egyenes, a 40 vezetősugár függőleges síkjával bezár. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására való repülőtéri berendezés, jellemezve leszállást irányító vezetősugarat létesítendő drótnélküli jelzőadóval, vala- 45 mint iá repülőtér valamely pontját, pl. •leszállókeresztjét metsző vagy ikeresztező és a leszállást irányító vezetősugár függőleges síkjával szöget, előnyösen derékszöget bezáró vortaHlnak valamelyik a vezető- 50 sugár síkján kívüleső, előnyösen a repülőtéren kívüli pontján elhelyezett cél irányozó latdóval. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására való repülőgépi berendezés, jel- 55 lemezve a leszállást irányító vezetősugarat létesítő jelzőiadó je/lzéseinek vételére alkalmas vevőkészülékkel, valamint olyan célirányozó vevővel, amelynek kenetantennáját a vevővel befolyásolt műszerrel 60 vezérelt hajtószerv önműködőlég beállítja a célirányozó adó irányába s amelynek a keretantenna síkja és ia repülőgép hossztengelye közötti szöget vagy a repülőgépnek a repülőtértől való távolságát vagy 65 mindkettőt közvetlenül mutató beosztása van. 1 rajzlap melléklettel. íelélös kiaaó: dr. S'ályi István szabadalmi bírb. Szikra-nyomda rt, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős vezető: Nedeczky 1,'ászö igazgató.