133639. lajstromszámú szabadalom • Árokkotró gép
133639. 3 nyiség is a szállítószalagra és arról a többi földdel kevertlen a terepre kerül. Természetesen alkaimazhiaiunk a (26) szállítószalagom kívül még egy vagy két különböző hosszú-5 ságú, ill. különböző irányú szállítószalagot is, amelyek lehetővé teszik a három kotrómű szállította anyagnak külön-külön való felhalmozását. Szerkezeti egyszerűsítést jelent, ha a két szélső kotrómű (15) és (15a) tartó-10 karjait egyetlen kétkarú emelőként képezzük ki, /amely esetben azonban a két szélső kotrómű magassága csak egymától függően állítható be. Csak korlátozottabb igényeknek megfelelő, 15 de egyszerűbb szerkezetet kapunk, hiai ahe-i lyett, hogy az egymás mögött alkalmazott kotróműveket egymáshoz viszonyítva mozgathatóan építenők össze, azokat mereven erősítjük egymáshoz. Ez esetben azok csak 20 együttesen emelhetők, vagy sülyeszthetők. A találmány szerinti gép ismert módon ellátható több, az ároknai keresztirányban egymás mellett elhelyezett kotróművel is, amivel lehetővé válik elvben bármely szélességű 25 árok készítése. . Ha a kotrógépet talajjavítási munkára használjuk, célszerű azt oly berendezéssel is kiegészíteni, amely ia kiemelt, mezőgazdaságilag értékes albalajt az árok mentén iái tere-30 pen nagyobb szélességbep,' elteríti, ill. szétszórja. Ilyen találmány szerinti talajszórószerkezetet mutat oldalnézetben és alaprajzban a 3., ill. 4. ábra. Az 1. és 2. ábrákról ismert (26) szállítósza-35 lag tartójának (40) pontjánál a (31) vályú van megerősítve. A vályú peremein a (33) és (36) lapátos dobok vannak csapágyazva, amelyeket — célszerűen a (7) motorról áttételek útján — a (32), ill. (35) nyilak irányában gyors 40 forgásban tartunk. A (34) tok az e célra szolgáló gyorsító előtét tokja. A (33) és (36) lapátos dobok közül haj tóáttételének méretezése következtében az utóbbi gyorsabban forog, minek folytán a (33) dob lapátjai által 45 felgyorsított földtömeget a (36) dob lapátjai tovább gyorsítják és a forgás sebességétől, továbbá a (31) vályú emelkedési szögétől függő távolságra a terepre szórják: szétteregetik. A hajítási távolság beállítása céljából 50 a (31) vályú (40) ágyazási pontja körül fel-le forgatható és a (38), ill. (39) karokon lévő lyukak felhasználásával csapszeggel különböző helyzetekben rögzíthető. Hogy a gyakran ragadós talaj a lapátoktól 55 hatásosan eilválaszta:isék, célszerű ez utóbbiakat rugalmasan, pl. rúgósacél-lemezekből készíteni, melyeket, hogy tövüknél ne legyenek túlságosan igénybevéve, az 5. ájjra szerint több különböző hosszúságú, egymást .támasztó rétegben alkiailmazhaíunk. E rúgó- 60 lemezek a dobok tengelymenti hosszirányában is részekre oszthatók, azaz a dobba külön-külön befogott lemezcsíkokból készíthetők, ami fokozza azok szabad rugózását és megkönnyíti az előállítást. 65 A 4. ábrában a két lapátos dob lapátjainak ilyen lemezcsíkokból való összeállítását láthatjuk, kiegészítve azzal, hogy az egyik dob lemezcsíkjai között a másik dob hasonló lapátlemezeipek megfelelő szélességű közök 70 vannak hagyva, és ezeknek kihasználásával a két dob távolsága oly kicsire van választva, hogy lapátjaik fésűszerűen egymásba nyúlnak. Ezzel az elrendezéssel nagy rögökké összeálló talajfajták aprítását ér- 75 jük el. - Természetesen kettőnél kevesebb, vagy több gyorsító dobot is alkalmazhatunk, amivel a szerkezet hajítótávolságának határait megszabhatjuk. 80 A 6. ábra a Majszóró berendezésének egy olyan kiviteli alakját mutatja be, amely fölöslegessé teszi a (26) szállítószalag alkalmazását. E szerkezet közvetlenül a talajt kiemjslő kotrómű surrantója alatt van elhe- 85 lyezve, úgyhogy a (43) nyilakkal jelképezett szétszórandó anyag ai surrantón át a szimmetrikusan elhelyezett vályúk belső végéire hull, ahonnan azt a forgólapátos dobok az ároktól jobbra-balra eső területre további - 90 jak. A váltuknak különböző iszögek alatti beállítása a (38) rudak és a (44) lyukakkal ellátott lemezek segítségével történik. Szabadalmi igénypontok: 1. Erőgéppel hajtett és kocsiszerkezetre 95 szerelt serlegen árokkotró gép, melynek üzemszerűen leijüllyesztett .kotróművei a függőlegestől legfeljebb 30°-kal térnek el, jellemezve legalább két, a kocsi üzemszerű haladási irányában lépcsőzetesen 100 egymásmögö't és szabályozható magasságbrm elhelyezett serleges kotróművel-2. Az 1. igénypont szerinti árokkotró gép kiviteli alakja, jellemezve a kotróműveknek egymáshoz képest mozgékony meg- 1' 5 erősítésével. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti árokkotró gép kiviteli alakja, jellemezve a kocsiszerkezeten alkalmazott állvánnyal, amelynek felső és lafeó részein csuklósan H0 megerősített, a csuklók körül függőleges síkban elforgatható kairok tartják a kotróművek egyikének két pontját. 4. A 3. igénypont szerinti kotrógép Hjiyi'teü
