133630. lajstromszámú szabadalom • Kapaszerkezet
6 133630. másba nem kapaszkodnak, a (37) bütyköstengelyek üres járatot végeznek, úgy, hogy a hajjtórudakra tolt (109) csavarrugók a (47) és (58) kúpfogaskerekeket könnyen képesek •Fj kapcsolni. Abban a pillanatban azonban, amikor a 'bütyköstengelyek forgatását <a fogaskerekek átvették, a rögzítőlemezek (67) nyúlványaihoz erősített csúszógyűrűkön kialakított (82) és (83) csúszókarmok a szem-10 közti (77) nyúlványokon képzeit (80) éi (81) csúszókarmokra felcsúsznak és e helyzetükben addig maradnak, míg a következő bütykök (98) emeltyűk közelébe jutnak. Erre a (79) csavarrugók által beiktatott bütykös-15 tárcsákat a forgatásuk közben egymásra szaladt csúszókarmok kiiktatják és a bennük meglazult bütyköslemezek a függőleges helyzetbe került (75) hosszúkás nyílások révén a (68, 69, 70 és 71) szegélyezések között rfaját 20 súlyuknál fogva is addig csúszhatnak lefelé, amíg a nyílásokon keresztül hatolt (37) bütyköstengelyek megengedik. Eközben ;a> (74) bütykökkel kapcsolatba került (102) szabályozóemeltyűk a (103) csápok elforgatásai sze-25 rint előbbi bütyköket a tengelyeken addig tolhatják el, amíg a csúszókarmok egymásról lepattannak. Ebben a pillanatban a (79) csavarrugók a bütyköstárcsákat újra beiktatják, illetve a még laza bütyköslemezeket 30 rögzítik. A (79) csavarrugók lökéseit a bütyköstengelyek végeire erősített (133) tengelysüvegek' veszik fel. Az állítható bütyköstárcsák segítségével elértük azt, hogy ;a kape^szerkezet haladása közben a növények által 35 vezérelt csápokkal kapcsolatban áJló (74) bütykök mindig csak annyira emelik meg a himbalkarokkal együtt ható emeltyűket, ami elegendő ahhoz, hogy a kapakések a mellettük elmlairadó növényeket csak éppen, hogy 40 meg rie sértsék. A kúpfogaskerekeket dobalakú burkolatok veszik körül Ezek a burkolatok a hátsó kerekekben kialakított kúpfogaskerekek peremeitől a keretekig húzódnak, a hol is azokat 45 a keretek belső oldataihoz (111) homloklemezek merevítik. A burkolatok egyúttal i rajtuk keresztül hatolt függőleges irányú hajtórudlak egyenesvezetékéül is szolgálnak. Evégből a burkolatok egymásfölé eső oldalain 50 függőleges irányú (112) és (113) kiszögelések vannak kialakítva!, amiken a függőleges irányú villáshajíórudak áthatolnak (1. ábra). A homloklemezeket ai (114) bjairántlemezekkel a kiszögelések révén keletkezett törésekbe 55 fektetett gömbölyűfejű pálcikák vagy (115, 116, 117 és 118) csavarok kötik össze. A burkolataik alsó kiszögeléseiben helyezkednek el a hajtórudakra tolt é:< felső végeikkel a hajtórúdfejekre támaszkodó (109) csavarrugók, míg a felső kiszögelések ívelésein kialakított 60 gömbölyű nyílásokon ;a haj íórúdf ej ékből kiemelkedő (57) nyúlványokra forrasztott párhuzamos (119) és (120) vezető villák hatolnak át. Amint az egy ábrán látható, a nyúlványok a vezető villáiknál rövidebbek lévén, 65 azok a burkolatok alatt maradva a (109) csavarrugók hatására az ugyancsak a kiszögelésekben elhelyezett (121) csapokra támaszkodnak. A csapok tulajdonképpen a felső kiszögelések homloklemezein kialakított hs- ''} ránt irányban, fekvő csapágyakba ágyazott vízszintes tengelyek, amiken a tengelyirányban húzódó hosszúkás (122) nyílások keresztülhatolnak. A csapok végei hosszorányukra merőlegesein át vannak fúr ve, ahol is azokba 7u (123) a (134) rugók végei behatolnak. A találmány lényegét ai homloklemezeken túlnyúló (121) csapok külső végeire illesztett közös (124) csapágytartókon kialakított, egyirányú és egymással szemközt fekvő80 (125) és (126) csapágyakba ágyazott lefelé nyúló nyúlványok, viagy (127) tapogatók képezik. Ezek határozzák meg, hogy mikor iktassa ki a szerkezet ai sorokon haladó kapakéseket, ezek hozzák mozgásba ai kapakés-8;) kiemelő szerkezetet, míg a tapogatókat a kapálandó növények szárai, vagy az azokat helyettesítő, akár kézi, akár mechanikai úton melléjük tűzdelt jeliőalkalmHitosságok mozgatják. A tapogatók lefelé lógó, könyök-í0 szerűen meghajlított harántirányban álló vízszintes, (128) nyúlványai ;ai sorokon haladnak. A nyúlványokat harántirányban, a tapogatóknak a (125) és (126) csapágyak közötti végeihez forrasztott (129) makkok tart- -5 ják meg olymódon, hogy a tapogatókra tolt érzékeny (130) csíaiviairrúgók révén, a makkok a (124) csap ágy tair tokra feküsznek, mire a (128) nyúlványok a menetirányra merőlegesen helyezkednek el. A (130) csavairrúgök a 100 tapogatókra1 csavarólag hatnak, miután az alsó végei a mialkkokkaíl, felső végei pedig a csapágytartókkaíl kapcsolódnak. A csiatvarrúgók az egyébként érzékeny tapogatók makkjait olyan erővel feszítik a; csapágytar- 105 tokra, hogy azok utóbbiakat miiridaddig el nem hagyhatják, amíg a tapogatók ai (131) ütközőkkel nem ütköznek. Miután a tapogatók (128) nyúlványai a (129) makkokhoz képest úgy vannak meghajtva, hogy csak az H0 esetben állanak menetirányra merőlegesen, ha az előbbi makkok a csapágytartókkal érintkeznek, adódik, hogy haj a tapogatók a (130) rugók elégtelensége folytán pályájuk befejezése előtt a közös csapágytartókon ki- 115 alakított (125) és (126) csapágyakban elfordútóak, akkor a sorokon haladó (110) kapakések működésében zavarok állhatnak be,
