133538. lajstromszámú szabadalom • Tárcsás vetőgép
Megjelent 1947. évi október hó l-.éii. MAGYAR SZABADALMI BIRŐSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133538. SZÁM. X/a. OSZTÁLY. — H-11748. ALAPSZÁM. Tárcsás vetőgép. Holló László terménykereskedő, JNeiiiesócsa. A bejelentés napja: 1943. évi január hó 25. Sorhavetőgép éknél a magvezetőcső előtt vetősarúk vannak elrendezve1 , melyek a gép előrevontatása alkalmával a földibe barázdát vágnak és a magvezetőcsövön át lehulló 5 vetőmag ezen barázdákba hull, melyet azután megfelelő eszközzel, illetve szerkezettel beföldelnek. A vetősarúk csak porhanyós, vagy porhanyított földben használhatók, mivel agyagos vagy keményebb talaj-10 ban a vontatás nagy erőt igényel. A találmány tárgylát képező tárcsás vetőgép lehetővé teszi kis vontatóerő alkalmazása mellett keményebb talajba is a sorbavetést. A találmány lényege az, hogy a tet-15 szesszenni! szerkezetű magszekrényből levezetett magvezetőesövek: mindegyike alatt két-két forogható tárcsa vatn elrendezve, melyeknek síkja hegyes szögben hajlik egymáshoz, olymódon, hogy két-két tárcsa 20 együttesen éket alkot, melyeknek éle a talajba nyúMk és a vontatási irányban van, míg a magvezetőcső akó vége ezen ék belsejébe nyúlik. A csatolt rajzon a találmányi tárgyát ké-25 pező tárcsás vetőgép egy példaképen felvett kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a tárcsás vetőgép oldalnézete, a 2. ábra a tárcsás vetőgép egy részié hátulról nézve. Mindkét ábrán hiányzanak a tár-30 csak és a vetőtölcsér felfüggesztésire1 és állítására való szerkezeti részek. A 3. ábra egy tárcsapár oldalnézete, a 4. ábra egy tárc®apár hátulról nézve, az 5. ábra pedig a tárcsapár felülnézete, a esoroszlyavas elhagyása mellett. 35 A rajzon (a) a vetőgép vontatókereke, (b) magszekrény, (c) maglevezetőcső. A magszekrény; és a magvezetőcső, valamint a vetőgép szerkezete tetszésstzerinti megoldású lehet. Minden magvezetőeső vége a (h) ten- ÍO gely csapok on forgathatóan ágyazott két-két tárcsa közé nyúlik. E tengelycsapok magassági irányban áHíthatóan vannak ismert módon, a gép vázára felfüggesztve. A két-két tárcsa síkja egymáshoz képest hegyes szög- 45 ben hajlik el, olymódon, hogjy, együttesen (e) éket alkotnak, melynek (f) csúcsa a vontatás irányába nyúlik. Az ékalakú (e) térbe nyúlik a (c) magvezetőcső vége. A tárcsák széle ki van élesítve és a két (d) tárcsának 50 egymással való érintkezési helyén alkotott (f) ékcsúcs belenyúlik a talajba és vontatás, illetve a gép előrehaladása közben a talajba vágódva forog. Azáltal, hogy a (d) tárcsák (h) tengely- 55 csapjai az (a) kerék (g) tengelyéhez; képest tetszésszerinti módon, pl. az eddig ismert vetőgépek rendszere szerint, magassági irányban állíthatók, a (d) tárcsáknak a földbe merülése szabályozható. A (d) tárcsák íiO között a felső részen (j) csoroszlya van rögzítetten elrendezve, mely ugyancsak ékalakú ős a két tárcsa vezetésére, valamint a föld terelésére való, (k) nyílásán pedig át van dugva a (c) maglevezetőcső. 65 A vetőgép működése a következő: .
