133506. lajstromszámú szabadalom • Készülék turbógépek forgórészeinek forgatására, ezek egyoldalú felmelegedésének vagy lehűlésének elkerülése céljából

2 Í3á50é. dugattyúbiari (70) réssel ellátott üreges (69) csap van elfordulhatatlanul megerősíve (3. és 4. ábra). E csapon (71) bütyök van (3. és 4. ábra), mel|y az üreges (69) csapon lévő 5 (72) veziérlőhüvely (73) nyílásába nyúlik. E vezérlőhüvelynek (74) rése van (4. ábra), mely m (72) hüvely egy bizonyos helyzetében az üreges (69) csap (70) rése fölé kerül, a (72) hüvelynefk, továbbá (76) ütközőpecekkel 10 ellátott (75) bütyke isi van (3. és 4. ábra). Az üreges (69) csapnak a 2. és 3. ábra jszerinti baloldali végén (78) karral és (79) kivágással ellátott (77) tárcsa van forgathatóan ágyazva (4. ábra). A (78) kar az (53) 15 dugattyú határhelyzetében a (67), illetve (68) ütközők (1. ábra) egyikére támaszkodik. A (77) tárcsára egy az (53) dugattyúhoz erősített (86) rugó is hat (1. ábra). A (69) csap üregét (80) csatorna (2. ábra) köti össze az 20 (53) dugattyú alatti nyomásmentes (81) térrel. Az (53) dugattyúban, továbbá a (83) rugó hatása alatt álló kis (82) dugattyú is van eltollhaitóan ágyazvia (1. és 2. ábra). A kis (82) dugattyú mögötti (84) tér az (53) du-25 gattyú (85) csatornája útján áll az említett nyomásmentes (81) térrel összeköttetésben. A fentiekben] ismertetett készülék működése a következő: , A rajz ábrái a készülék részeit olyan hely-80 zetben tüntetik fel, amelyet ezek akkor fog. Iáinak el, ha az (53) dugattyú felső határhelyzetében van. A (62) retesaelőkampó ekkor a (63) emelővel kapcsolódik, úgyhogy a (60) vezérlodugattyú szabaddá teszi az (57) 35 vezeték és az (55) háiz (58) tere közötti összeköttetést. Az üreges (69) csap (70) rését, továbbá a (72) vezérlőhüvely lefedi. Ha most az (50) tengelyt forgatni akarjuk, úgy az (59) szelepet kézzel kinyitjuk, úgyhogy nyo-40 mófolyadék áramolhat az (58) térbe. Ez az (53) dugattyú lefelémozgását idézi elő, aminek folytán az (56) rugó megfeszül és az (52) lökőrud kilincsalakú alsó vége mélyebben nyomul be az (51) kilincskerék fogas-45 .koszorújába. Az (53) dugattyú lefelémozgá.sakor a (77) tárása az óramuflató járásával egyező irányban elfordul, annak következtében, hogy e tárcsa (78) karját a szóbanforgó lefelé való mozgás közbem a (86) rugó 50 állandóan a helytálló (67) ütközőre szorítja. Mihelyt B (78) kar középvonala kissé felfelé túlhaladta azt a síkot, amelyben a (86) rugónak az (53) dugattyúhoz való megerősítési pontja és az üreges (69) csap középtengelye §5 van, a (86) rugó a (78) kart felfelé, azaz az óramutató járásával egyező irányban igyeksízik elfordítani. Ez éppen akkor következik be, amikor a (79) kivágás baloldali vége (a 4 ábrára vonaftkoztaitva) felfekszik a (72) hüvely ,(75) [bütykeinek (76) ütközőpeekéré. 60 Az ezután összehúzódó (86) rugó a (76) ütközőpeaek útján a (72) vezérlőhüvelyt olyan mértékben fordítja el, hogy ennek (74) rése az üreges (69) csap (70) rése fölé kerül, mely helyzetet a (69) csapnak a (73) kivágás- 65 ban mozgó (71) bütyke rögzíti. Mindez közvetlenül az (53) dugattyú alsó határhelyzetének elérése előtt következik be. Mihelyt az említett (74) és (70 rési£k egymásfölé ke^rülnék, a nyomófolyadék az (58) nyomótér- 70 bői e réseken a (69) csap üregébe, és ebből a (80) csatornán át a nyomásmentes (81) térbe áramolhat. Miután feltételeztük, hogy az (57) vezetéken át lényegesen kevesebb nyomófolyadék áramlik be, mint amennyi a 75 (74, 70) réseken át eláramolhat, az (58) tér gyorsan nyomásmentessé válik, úgyhogy az (56) rugó hamar felfelé mozgathatja az (53) dugattyút, amiután az ismertetett folyamlatok mindaddig ismétlődnek, amíg az (59) 80 szelep nyitva van. Az (53) dugattyú felfelémozgásakor a (66) tartó másik (68) ütközője a vezérlőszerveknek [(72) hüvelynek és (77) tárcsának] a kezdelti helyzetbe való visszavitelét idézi elő. Ha a gép üzembehelyezésia 85 után elfelejtettük volna az (59) elzárószelepet elzárni, úgy a kis (82) dugattyú a forgatókészüléket önműködően kikapcsolja, azáltal, hogy a nyomóközegnek az (57) vezetékből az (58) térbe való útját elzárja. Ez a «0 következő módon megy végbe: Mindaddig, amíg a forgatókésízüléknek dolgoznia kell, Bs3 (58) térben, valahányszor az (52) lökőrúd az (51) kilincsfcerék egy fogára támaszkodik, nyomásemelkedés lép fel. Ez a nyomási- 95 emelkedés képes arra, hogy a kis (82) dugattyút (1. és 2. ábra) a (83) rugó hatása ellenében befelé eltolja, úgyhogy e kis dugattyú az (53) dugattyú lefelémozgásakor egyszerűen elcsúszhat a (63) emelő mellett. 100 Hja azonban a gépet üziemb© helyeztük, úgy . az említett nyomásemelkedés az (58) térben már nem lép fel, minthogy most az (52) lökőrúd kilincsalakú vége egyszerűen elcsúszik az (51) kilincskerék fogain, anélkül, 105 hogy ezekre nyomást fejtene ki. Az (58) térben felllépő legjnagyobb nyomás tehát már nem tudja a kis (82) dugattyút a (83) rugó hatása ellenében kifelé mozgatni, úgyhogy e kis dugattyú az (53) dugattyú lefelé- 110 mozgása folyamán nekiütközik a (63) emelőnék, aniiáltal a (60) vezérlő dugattyú reteszelése oldódik, úgyhogy e vezérlődugattyú a nyomófolyadéknak az (57) vezetékből az (58) nyomótérbe irányuló további áramlását 115 elzárja. Az ismertetett forgatószerkezetnek az az előnye van, hogy az (53) dugattyúnak a