133451. lajstromszámú szabadalom • Folyadékáramlásos hajtómű, különösen gépjárművek számára

Megjelent 1947. éri szeptember hó 1-ón. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133451. SZÁM. V/d/S. OSZTÁLY. — M-12337. ALAPSZÁM. Folyadékáramlásos hajtómű, különösen gépjárművek számára. Maybach-Motorenbau (».m.b.H., Friedrichshafen a B. A bejelentés napja: 1942. évi június hó 2. Németországi elsőbbség: 1941. évi június hó 3. Pótszabadalom a 129682. lajstromszámú szabadalomhoz. A találmány a 129-682 lajstrom számú szabadalom szerinti találmánynak a javítása. Abban a fo-yadékáramlásos hajtóműnek turbinakereke a hajtástól való elkütóraítés 5 céljából a körfolyamból kiWhatóan van elrendezve. A találmány szerinti elrendezés előnyös továbbfejlesztése az olt bemutatóit berendezésnek és működtető berendezésekre vonatkozik, amelyekben a. lurbinakerék el-10 tolására az eltolható résszel körbenfutó, nyomóközeggel mozgatóit dugailtyút vagy hengert használunk. Eme eltolásnak a vezérlőmozgása pl- emeltyűtől indulhat ki, ez vezérlőtolattyút állít 15 el, amely'-a nyomóközegöt a turbinakereket eltoló dugattyú elé vagy mögé vezeti. önműködően ható, pontosan határolt tengelyirányú eltolómozgásnak elérésére, a talámány szerint a turbinakerék eltolására 20 nyomóközegvezérlést alkalmazunk, nrfyben a turbinakerékkel összekötö't eltoló.?zerv ötnműködően a vezérlőszerv után vezetődik-Ez a találmány szerinit akként tör'énik, hegy az eiitolőszervvel vezérlőhüvelyt kelünk 25 össze, melv annak mozgásait követi és ezzel a vezér-őtolattyú után vezetődik. Az á gondolat, hogy nyomóközeggel vezérelt - eltoléberendezésbein az el'olós-zervet önműködően utánavezessük a vezérlőszerv -80 nek, magábanvéve nem új. Ez az utánveze'és a szóbanforgó folyadékáramlásos hajtóművel kapcsolatban azonban a turbinakerék eltolásának különösen gyors és kifogástalan vezérlését teszi lehetővé- Ez az ismert berendezésekben, melyekben a fo-ya- 35 dékáramilásos hajtómű sebességváltóművel van összeépítve és amelyekben a turbinakerék eltolómozgását segédkapcsolásként alkalmazzuk, különös előnnyel jár, mert lövid kapcsolásidőket biztosít és lehetővé 40 íeszi a turbinakerék eltolásának kényszermozgású önműködő vezérlését függésben a kapcsolás műveletétől. A rajz vázlatosan a találmánynak egy kiviteli- példáját mutatja be folyadékáramlá- 45 sos hajtóművön, melyben a tengelyirányban eltolható turbinakeréknek előre és hátra hajtó lapáikoszorúja van. A rajzon (1) az elsődleges tengelyt, (2) a . másodlagos tengelyt, (3) az elsődleges ten- 50 gelyt hajtó fogaskereket, (4) a szivattyúkereket, (5) a turbinakereket, (6) az áramiásos hajtómű egyik és (7) ennek másik házfelét jelöli, (8) a vezetőlapátokat, (9) a hajtómű magrészét, (10) a (7) házrészhez csat- 55 lakozó agyrészt. (11) a (2) tengelyhez erősített menesztő a (12) fogazással, ez a (14) r . hengernek kuső (13) fogazásába kap, mely . hengert a (15) tárcsa összeköti az (5) turbina" kerék koszorújával. (16) a (11) menesztővel 60 összekö'öt-t tárcsa, ame'yhez a (17) gyűrűrész csatlakozik. (18) tömítőfelületeket jellö'l