133450. lajstromszámú szabadalom • Fokozat nélküli szabályozható hajtómű

133450. 3 nek megfelelően a {37) orsóval és (38) kézikerékkel elállítható. A szivattyú és a motor a (39) nyomóvezetékkel és a (40) szívóvezetékkei együtt körben áramló folyadékkal 5 dolgozó berendezést alkotnak. A hajtott (32) tengelyről (41) kúpkerékpár közvetítésével hajtjuk az eltolható (43) hüvelyt vezérlő (42) centrifugálszabályozót. A szállított folyadék mennyiségét és ezzel a 10 fordulat számot a szivattyú (35) tokjának eltolásával szabályozzuk. Evégből a centrifugállszabályzóvál a (44). tokban elrendezett (45) dugattyút toljuk el, mely a (46) tokban eltolható és egyben dugattyú* alkotó (35) tok 15 oldalán fekvő tereket a (39) nyomóvezetékkel, ililetőleg a (40) szívóvezetékkel köti össze. A hajtott tengely állandó fordulatszámának biztosítása végett a (45) dugattyú a szabályozó (43) hüvelyével közvetlenül volna ösz-20 szeköthető, hogy azonban a fordulatszám ingadozásait elkerüljük, rugalmas visszavezetésről kell gondoskodmujnk. Evégből a szivattyú (35) tokjával mereven összekötött (48) csillapító dugattyút alkalmazunk, mely 25 a (49) csavarral szabályozható és az (51) rugóvá] összekötött (50) henger belsejében mozog. A (43) hüvelyt és a csillapítóberendezés (50) hengerét oly (47) rúd közvetítésével kötöttük ögsze egymássá', melyről az (52) rúd 30 útján vezéreljük a (45) dugattyút. A szabályozó mozgás kezdetén, tehát még mielőtt a hajtott (32) tengely fordulatszáma észrevehe» tőeini megváltoznék és a (35) szivattyútok mozogni kezd, a (45) dugattyút a leírt beren^-35 dezés nullhelyzetbe visszavezeti. Ha az előírt fordulatszámot elértük és a (43) hüvely normálhelyzetében van. akkor a (47) emelő másik vége az (51) rúgó hatása alatt az (50) csillára tó henger hatásával szemben vissza-40 tér előre meghatározatt nullhelyzetébe, miközben a (45) dugattyú ismét záróhelyzetébe jut. Hogy a szinkronizálás végett az előírt fordulatszámot megváltoztathassuk az (51) rúgó alsó végét a berendezés helytálló részé- 45 vei nem közvetlenül, hanem az (54) orsó (54) anya és (55) csavarkerék közvetítésével beállíthatóan kötöttük össze. A találmány természetesen más rendszerű, fokozatnélküli szabályozó készülékekkel kap» 50 csolatbain i,s megvalósítható. Mivel a generátor legkedvezőbb fordulatszáma rendszerint lényegesen nagyobb, mint a motor fofíulatszáma, a kettő között tehát lattételi műre van szükség, a találmány sze- 55 rinti hajtóművet egyben mint ilyen áttételes hajtóművet alakíthatjuk ki, vagy a: találmány szerinti készüléket a motor fordulatszáma és a generátor fordulatszáma közötti fordulatszámniai működtetjük. 60 Centrifugáiszabályozó helyett az áttételt befolyásoló tag vezérléséhez frekvenciamérőit is ailkatmazihatunk. Ez esetben rendszer-ital egy vagy több erősítő fokozat beiktatása szükséges. 65 Szabadalmi igénypontok: 1- Berendezés váltóáramú generátornak légi jármű haj főberendezéséről való hajtására, melyet fokozata élkül szabályozható hajtómű és ennek áttétetet a hajtott tengely 70 állandó fordulatszáma értelmében változtató fordulatszámmérő készülék jellemez. 2. Az 1. igénypoinít szerinti berendezés változata, melyet fokozat nélkül szabályozható hajtómű és ennek áttételet a hajtott 75 f^iengely állandó fordulatfezáíma ertelmébem változtató frekvenciamérő készülék jellemez-2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályt István szabadalmi biró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős: Ifedeczfcy Lá*zló igazgató,-