133409. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sínjárművek lefékezett tengelyeinek oldására

Megjelent 1947. évi augusztus hó 16-án. M Á G Y A lí S l A HADA L M I !! I R Ó S Á G SZABADALMI LEÍRÁS 1.S340X SZÁM. V/h. (V/{f/l.) OSZTÁLY. — . K-:1.151):-i. ALU'S/AM. Berendezés sínjárművek lefékezett tengelyeinek oldására. KnoiT-Bremse Aktiengesellschaft cég-, Berlin. 1. pótszabadalom a 130456. lajstromszámú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja: 1941. évi augusztu hó 25. Németországi elsőbbsége; 1940. évi november hó 21. A találmány a 130456. lajstromszámú törzsszabadalomban leire sínjárművek lefékezett tengelyeinek feloldására való berendezés további kialakítiása, melyet csúszás-5 gátló szabályozónak is nevezünk. A törzsszabadalom már ismerteti, hogy miképpen alakíthatjuk ki az ily berendezést villamos úton működtetett segédeszközök alkalmazása nélkül pusztán levegővei 10 (pneumatikus) illetve levegővel és erőművi (pneumatikus-mechanikus) eszközök révén foganatosított működésre; a törzsszabadalomban azonban nem került eldöntésre az a kérdés, vájjon alkalmazható-e az ilyen 15 berendezés több féktengelyes járműveknél, melyeknél azonban valamennyi féktengelynek csupán egyetlen közös működtető fékhengere van. Egyszerű megfontolás ama megismerésre 20 vezet, hogy a törzsszabadalom szerinti berendezés az ott leírt kivitelében oly járműveknél, melyeknek több féktengelyük és ennek megfelelően a fékhengerre müködte'tőleg ható több csúszásgátló szabályozója 25 van,, nem alkalmazható minden további nélkül. A mindenkor lefékezett fék-tengelylyel működtetett csúszásgátló létesíti az összeköl'ítetíést a féklégtartály és a fékhengertiöltő- és légtelenítő szelep lökődugaty-3) tyúja között. Az egy vagy több további féktengellyel működtetet'.: egy vagy több csúszásgátló szabályozó1

nyitva tartja az összeköttetést a lökődugHf'iyúhoz illetye utána a szabad levegő felé. Ennek következtében — amennyiben külön rendszabályok azt, nem 35 gátolják —• a lökődugattyúhoz vezeitjetit levegő a le nem fékezett engedélyeknek nem működtetett csúszásgátló szabályozóin át hatástalanul a szabadba áram'l'ana el. A 'találmány feladata,, ezt meggátolni. Ezt 40 a feladatot: a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy: a járművön lévő mindegyik féktengely mellé elrendezett csúszásgátló szabályozóhoz egy-egy külön lökődugatttyút alkalmazunk a hozzá tartozó fékhengertöltő 45 cs légtelenítő szeleppel együtt és hogy p pótlólagosan alkalmazott részek tokjai a nyomásátvivőre, azaz a fékhenger töltésére vonatkozltaftva soros- vagy egymásutáni kapcsolásban, a fékhenger légtelenítésére .r

/> vonatkoztatva pedig párhuzamos kapcsolásban vannak elrendezve. A találmányi feladat megoldásának elvéi a mellékelt rajz szemlélteti. A (C) fékhenger elé a csúszásgátló szabá- 55 lyozókkai} felszerelt féktengelyek számának megfelelően a (21a, 21b, 21c, ótb.) tokok vannak kapcsolva, melyekben a (20a, 20b, 20c) lökődugaittyuk. az általuk működtetett fékhengerlégtelenítő (22a, 22b, 22c) szelepek 60 ós az ugyancsak a lökődugattyúkkal működtetett, fékhengertöítő (23a, 23b, 23c) szelepek vannak elrendezve. A fékhengertölfő-és légtelenítő szelepeket tartalmazó terekel