133183. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a féktuskóknak nagyobb játékot engedő közök elérésére nagy áttételi viszonyú fékekhez
í 133183 terhelődhetnek és a csuklósberendezes kikapcsolása, mely rendszerint bizonyos terhelős'zerkezet hatására következik be, lökéfSszerűen történik és így a fékek kivá-5 natos lágy felfekvését károsan befolyás solják. Ezektől eltérő egy a kikapcsolható . emelőtámaszpont hidraulikus mozgatására ajánlott berendezés, e berendezésnél azonban a fékek még bonyolultabbak. 10 A találmány egyszerűsített berendezés nagy áttételi viszony melletti fékezéskor nagyobb féklu&köjiál)ékköz elérésére egy fékemelőnek kfclebb átteleli viszonyt meg határozó: forgási ponton való rögzítésével 15 bizonyos féklöket eléréséig. A találmányt lényegében az 'jellemzi, hogy a íékemelő és egy, a kisebb áttételi viszonyt meghatározó, forgási pon'on ezt alá ámasztó támaszték, összeműködéjük céljából egy-egy egy~ 20 másjsal összeműködő ütközővel van ellátva, amelyek közül 'az egyik egy, egy hajlattal ellátott gördülő vagy csúszó pályáivá van kiképezve egy, görgő- vagy szán formájában 'kiképezett második ülköző szá-25 mára és hogy, mind a fékemelő, mind pedis* az említett támas'/ték e két összeműköL dő ütközőt illetően egymáshoz képest úgy van vezérelve, hogy az emiilett görgő, vagy szán a fékek felfekvési folyamata alatt az 30 említett gördülő vagy csüszópályán mozog & egy bizonyos féklöket elérésekor a pálya 'hajlatához' ér. E berendezéssel számos előny jár. Nincs szükség külön berendezésire á kisebb átteleli viszonyt meghatá-. 33 roző emelőcsap, ill, forgási pont kikapcsolásához ós a gördülő vagy csűszópályának a. hajlata utáni cé'szerű kii épzése megakadályozza, hogy a kisebb áttételi viszony * kikapcsolása • löket szeinírn következzék le, 40 miből folyóan a fék íe'íekVé.je lökésmeir-lesen történik. A rajz a találmányt két kiviteli alakban l.ünleti fel. Az 1—3. ábrák a találmánynak a 704603 45 f;z. német szabadalmi Leírásban isimerietett fékrudazatokon való alkalmazásit nrulátják. A4, ábrán'.a lalálmánynak a 70C530 sz. német szabadalmi leírásban ismerteiéit lék 50 rudazatokon való alkalmazási.! Elhaló. Az 1—3. ábrán -1— a fékhenger, —2— a szokásos dugaltyúhüvely -'s - .3 - a dugaltyúrúd, amelye!: a. —'4— csap az —-5 — fékemelővel köt ÖÍBZC. EZ utóbbi a —6 55 csappal és a —7— 'fékvonórúddal a fékrudazathoz kapcirolólik. A .támasztékot illetve ennek ama pontját, ame'yre az. — ! 5— emelő a tényleges fékezés alatt, miután a fékíuskók kerekekre felfeküdtek, támaszkodik, a —9— luskóban forgathatóan " 60 ágyazott —8— ütköző . alkotja. A —9•— tuskó a —10— verelőpályára támaszkodik, amely a kocialvázban megerősített —likőreinek egy darabja. A —9— luiskót a ..—10— csúszópálya, hosszában a —13— len- 65 ge'.yeu ágyazott —12— kar vezeti, amelynek a berendezélst tartó —11— kereten kívülálló —14— kinyúló karja van. •.-Ehhez kapcqolódikj a'.kélieszű—'15— és —1!>— vezérlő elem, melynek részei a —47— ru- 70 gó ellenében széthúzhatok. A 2. -cs 3. ábrákon, ezen elem rendelj, az 1. ábrán kihúzó't helyzetében látható. A vezérlőelem másik vége csuklósan a —18— karhoz kapcsolt, amely a —19— átállítólengelyeu ül.. 75. A rajzokon a —19— átállítólenyely és a —'48 - kar a teljes teherfékioldásiiak meg<felelő helyzetben vannak. A kerékagyon,, amely a —12— és —14— karokat hordja, még.egy harmadik'—20— kar is van, airely 80 az 1. ábra szerin'.i helyzetben a —21— görgőre támaszkodik és így a —17— rugó tJszsJ zenyomása folytán a —9— tuskót körülbelül a —10— csúszópálya közepén tartja. A —21— görgő —22— karon, az utób- 85 bi pedig az —5 - fékemé1 ő —23— csapján, csapágyazott. A — 21— kar —24— végién szétágazik és 'körülveszi a — 25— orsót, amelyet a —27— rugő a -—26— ütközőhöz szorít, A -21 görgő az —5— 90 féken-e1 őhör vi-.zomí o'.l helyzetérei mindaddig megmarad, amig a görgőre oly nagy erők nem halnak, hogy a rugó engedni kénytelen.. A -21 görgő az 1. ába szerinti hely- 95 zelten a ~-<ll--- keretből kinyúló 28 kapron "kiképezell —29- gördülőpályán helyezkedik el. A'--29— gönlüíőpálya —30— nál elhajlik, ill.-iránvt változtat. A berendezés működése a következő: 100 Ha a fék (I. ábra) oldott, az —ő- lék! eir.e'ő helyze'ét a löketének -baloldali végpontján a 4cüip és a -29— pályára támsif/kodó --Q1— görgő szakja rneg. Kló-..k-or a --'.'i-t'csap az ábrán annyira jobbra io5 kerül, hogy a - 8 - ütköző és a —9— tuskó nein talál c'-é-g helyet a legnagyobb allétéli viszonynak megfelelő helyzet Ca —(> — cs'apszeg í'e'é irányuló legfelsőbb he'yz-tt) fel rété ére, amiért is arra a már ismerte- i:n telt inlézkeí-lén-re van szükség, amely srerint a —21- görgő a —9— tuskó a —20— kar ,segítséöé7el a —10— csűszópályának
