133168. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrzőberendezés nyomás alatt álló olajvezetékekhez
Megjelent 1944. évi október hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133168. szám. V/d/2. (VII/c.) osztály. — L—8667. alapszám. Ellenőrzőberendezés nyomás alatt álló olaj v ézetékekhez. Lennartz Walter kereskedő, Wien és Blank Erich kereskedő, Leipzig. A bejelentés napja: 1942. évi február hó 11. A technika számos területén, pl. géperejű járművek, repülőgépek és léghajók motorjainál, továbbá stacioner berendezéseknél, vagy hajókon, stb. pl. az utazóközönség, va-5 lamint a kezelőszemélyzet biztonsága szempontjából rendkívül fontosságú, hogy a nyomás alatt álló összes olajvezetékek, amelyek gyakran nagy számban vezetnek a csapágyakhoz, hengerekhez, vezérlésekhez, stb. 10 az olajátfolyás zavartalansága tekintetében ellenőrizhetők legyenek, hogy pl. a csapagyak melegre futását és ezek következményeit megakadályozzuk. Ugyanilyen fontos nemcsak valamely géprész meg nem enge-15 dett melegedésének azonnali megállapítása, hanem valamely tápvezeték eldugulásának gyors jelzése is, hogy az illető motor kimaradását, vagy tüzelőanyaggal való hiányos táplálását minél gyorsabban kiküszöböl-20 hessük. Az ezideig alkalmazott olajnyomásmutatók (dieselmotoroknál, stb.) leginkább csak a fővezetékekben, azonban nem az elágazó- vagy mellékvezetékekben vannak elrendezve, teljesen eltekintve attól, hogy a 25 gyakran nagyszámú olajvezeték esetén ugyanilyen sok mutató, tartós megfigyelése és ellenőrzése fárasztó és zavaró munka. A találmánáy ellenőrző berendezés, különösen nyomás alatt álló olajvezetékekhez, 30 melynek célja, hogy egyszerű kialakítása folytán mindegyik vezeték ellenőrzés alá vehető legyen és — ami éppen ilyen fontos — minden zavar feltűnő módon jelentkezzék a kezelő személy ^lőtt, ligyhogy vala-35 mely mutatónak időnként való leolvasása nem szükséges. A találmány szerinti ellenőrzőberendezés további előnye, hogy utólag is beépíthető a vezetékbe és a használatos mutatókkal is összeköthető. A mellékelt rajzon a találmány szerinti 40 ellenőrzőberendezés példaképen felvett kiviteli, alakját vázlatosan ábrázoltuk. Az 1. és 2. ábra a berendezés hosszmetszete két különböző helyzetben (zavarmentes és zavart mutató helyzetben), a 45 3. ábra a leágazási helyet, a 4. ábra a jelzési helyet mutatja. Az , 5., 6. és 7. ábra részletrajz. Az ellenprzőberendezésnek hüvelykalakú •—a— tokja van. amely jó villamos vezető 50 anyagból (pl. sárgarézből, stb.) készült és amelynek két végéhez a nyomás alatt álló olajvezeték két —b— és —b1 — ága tömítetten és szigeltelten csatlakozik. A vezetékek említett ágyazása e kiviteli alaknál úgy 55 történik, hogy mindkét veztók végén egyegy —b2 — karimát rögzítünk és ezeket kétkét —c— szigetelő tárcsa fogja közre, amelyek átmérője valamivel nagyobb, mint a —b2 — karimáé. Egy-egy —d— külső csa- 60 v aranyával a vezetékek végeit az —e— ütközőtárcsához szorítjuk ós így azok tömítve és egyidejűleg az —a— toktól szigetelve vannak. A —b, b1 — vezetékeik végei kissé benyúlnak a tok belső terébe, amelyben az 65 —f— dugattyú könnyen eltolhatóan ideoda csúszhat. B dugattyúban az olaj akadálytalan átáramlásának biztosítására több —f1 — furat van, amelyek előnyösen a dugattyú kerülete mentén fekszenek (la. ábra), 70
