133152. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó áttétel
Megjelent 1944. évi október hó H-áu. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133152. szám. V/e/l. osztály. — P—9516. alapszám. •US« Sebességváltó áttétel. 20 25 Puskás József szerelősegéd, Budapest. A bejelentés «apja: 1938. évi december hó 10 A találmány újrendszeríí sebességváltó áttétel, mely kis helyszükséglet mellett akadozás és zajmentes váltást tesz lehetővé, A találmány szerinti, sebességváltó 5 áttétellel, továbbá az egyes sebességiek számát nehézség nélkül növelhetjük, míg az eddigi hasonló'szerkezeteknél ilyen lehetőségiek nem állottak fenn; A találmány szerinti sebességváltó alio tétel lényege, hogy korongalakú mozgásátvivő szerve van, mely közlőművek útján mind a-hajtó^ mind a hajtott tengellyel összeköttetésben van, mimellett a beiktatott közlőművek a beállítás szerint a koJ 15 rongalakú mozgásátvivő alkatelem1 különböző sebességű részeivel kapcsolódnak. A mellékelt rajzon a találmány szerinti sebességváltó áttétel példaképem kiviteli alakja .vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a sebességváltó áttétel függélyes hosszmetszete. A 2. ábra a korongalakú mozgásátvivő alkatelem felének felülnézete, a 3. és 4. ábra részletrajz. ' Az (1^ üreges tengelynek a sebességvállőátiéleJ szekrényéből kiálló végén a 2 íárcsa vagy fogaskerék van, mely fel nem lüntelcll eszközök útján, a mozg itóalkalrésszcl, pl. molorral Migy közlőmű fő-30 lengehével slb. áll összeköttetésben. Az (1) üreges lengelyl a raj la elforgat haló 15 agyhüvelyek veszik körül, amelyeken l. .">. 6) kűpkerékkoszorúk \annak kiképezve. A 8. és -1. ábrán lálhaló módon mindegyik 35 kűpkerckagyhüvelyen az 1) üreges lengellyel szembenfekvő belső felületén fél-> körkeresztmétszeiű (7) horony van, amelybe az (1) üreges tengely kúpos (8) lyukában ülő (9) golyó mozgatható. A kúpkerekekbe a (7) horonyra h arántirányban, vagyis a kerék hossztengelye irányában egymástót pl. 1.20° távolságban egy-egy (10) csap van erősítve. Az (1) üreges tengelybe a (11) tövis nyúlik, amelynek végén vastagított (12) feje van. (1, ábra.) Á (12) fej, valamiül) a (8) lyukak és a (9) golyók úgy vannak méretezve, hogy a golyók a lyuklaés! nem tudnak az (1.) üreges tengely középpontja felé átesni, ellenben alsó hely-' zetükben az el) tengely forglásakor a kúp-! kerekek (10) csapjai, alatt elhaladhatnak. Az', a (9) golyó, amelyet a (11) tövis (12) fejrésze alsó helyzetéből kiszorít, a megfiS lelő kúpkerék (7) hornyába ér és az (1) tengely forgásakor az egyik (10) csapba, ütközvén, ezt a kúpkereket is forgásba hozza. A kúpkerekek a (13) korongra erősített, közös középpontú (14) kúpkerékfogazásokkal kapcsolódnak és pedig aszc-< rint, hogy milyen sugáron fekszenek. A 60 11 kúpkeréknek az áttételek számának megfelelően tetszés szerinti számú közös középpontú íogazása lehel. A forgó mozgás a 11, kúpkerékről a gelyl körülvevő helytálló forgathatóan ágyazott 17, kúpkerekeknek adódik ál. üreges tengellyel azonos módon (13) üreges tengellyel állnak kapcsolatban. Az áttétel nagvsága aszerint változó, hogv me- 70 40 45 50 55 lö" üreges ten-, '1(5, hüvelven 18. 19, 20,'21, amelvek az ,1 65
