133120. lajstromszámú szabadalom • Gép és eljárás szétkapcsolható húzózárelemeknek tartószalagokra való felerősítésére

2 133120 sorban egymásután közelebb, majd pedig távolabb kerülnek egymástól. A két —5— korong egymástól való legkisebb távolságának helye a 2. ábra szerint (ha a tagok 5 nyilirányban forognak) a függőleges -.-a—• szöggel eltolt lehet. Az --5— korongok jés a rajtuk levő —7— abroncsok —11— fogaskoszorúk útján for gathatók, amelyek az -1— bakokban ágya-10 zott —15—: tengely ek végére erősített —13— ípgaskerékíkel kapcsolódnak. Az .1. ábra szerint a baloldali —15— tengelyt —18-~ fogaskerekek útján —17— villamos motor hajtja, a baloldali tengely pedig forgását 15 az egy-mással kapcsolódó, szög alatt álló —19— fogaskerekek közvetítésivel a jobb oldalira is átviszi. Az —5— korongra ható ! tengelyirányú - nyomások jellensúlyozjására a bakokon —20— görgők .alkalmaz'-20 hatók, amelyek a beugró —7— abroncsokkal átellenben az —5— korongok hátának támaszkodnak. E görgők az ágyazó bakok —^2— réséibe süllyesztve a 21 - csapok körül forognak. 25 Az ábrázolt kivitelnél mindkét —7-— abroncs egész kerületén -23— rovátkák vannak. A rovátkák közötti fogak középső részén levő —25— bemélyedések a gyűrű hom löktél ületen körülfutó hornyot aikot-30 na-k. > Az F zárelemekkel felszerelendő; célszerűen textilanyagú S tartószalagnak egyik - szélén kidudorodó —29— türemlése van-A tartószalag egy darabon megszakított 35 — helytálló —31— vezetékben fut (2.,4. & 8-." ábra), úgyhogy a megszakítás helyén a — 29;

—

türemléis a ^—7— abroncsok —25— hornyába kerül (9, '(ábra), mégpedig egy jókora ívszakaszon (2. ábra). 40 A tartószalagra alkalmazandó ;F zárelemeknek az 5., 7., 8. jés 9. ábrán látható alakú, a —35— fej neszből kiinduló, szétterpesztett —33— szárai vannak- A zárelemek —35— fejrészéből kiálló - 37— 45 bütyköt' (5. ábra) ja kész húzózár másik tartószalag]án levő szomszédos zárelemék -39— mélyedéseibe hatolhatnak. Természetesen más alakú zárelemek is alkalmazhatók. 50 A —7— abroncsok felett elrendezett függőleges —-l-l— szállílóvezie'iék vezeti a zárelemeket a gyűrűk egyes — 23— rovátkáiba, miközben az abroncsok a tartószalagot tóvaviszik. A -—41— szállítóvezeték az 5., 55 0, és 7. ábra szerint négyszögkerelsztmetszelű, ahol a négyszög hosszabbik oldala megíéíér a", szétterpesztett szárú zárelemek szélességének, a rövidebb (Oldalhossz pedig a szárak vastagságának. A esővezeték egyik falában levő a hosszirányú 43— hasíték 60 vezeti a zárelemek kinyúló —37— bütykei (6. ábra). A tárolóból, vagy esákozó gépből jövő zárelemek a —41— vezetékben sorban lesüllyednek A rovátkás —7— abroncsola 65 fedett; elrendezett —45— adagoló kerék keskeny —47— fogjál, benyúlnak a —41'— szállító vezeték —43— hasítékán és a mindenkor előtte levő zárelemet bütykénél fogva latolja és az alatta levő elemeket az 70 elforduló —7— abroncsok i'edőhelyzelbe kerülő —23-— rovátkáiba tereli. A 1—45— kerék —49— tengelye a - -41— szállítóvezetéken megerősített - 51— csapágytartóban foroghat (1. ábra) és tetsző- 75 leges módon, pl. egyik vagy másik —53— szíjtárcsa útján hajtható. A célszerűen súrlódás útján hajlott —15— kerék a 6. ábra szerint egyfelől-a tengelyen rögzíettt —55— agy ós másfelől az —57 — 80 agy között egy-egy —59— súrlódó tárcsa beiktatásával foglal helyet. A súrlódást pl. az —57— agy —61— üregéten elhelyezett, a szomszédos —59—tárcsához nyúló —63- -tekercsrugó létesítheti. A kereket előnyö- §5 sen (nagy sebességgel hajtjuk, mialatt a zárelem Í vége a —7—v abroncsok

•—23*— rovátkái közötti fogakon csúszik, de az legalább elméletileg - áll, noha a gép percenként 1530 záré.crnet szállító ieljesítmé- 90 nye mellett a kerék valójában folytonos forgási végez. Miután \ÍI zárelem belejutott két-két —23— rovátkába (9. ábra), annak szárai a tartószalag —29— türemlése fölé ke- 95 rülnek, majd a forgó —45— kerék az elemeket a 10. ábrán látható helyzetbe viszi, amikoris azok a türemliést közrefogják, míg felső —65— széle még. többé-kevésbbé kiáll a —7— abroncsok palástfelüleléből 100 és mindinkább érintkezésbe jön a —41— szállítóvezeték mellett elrendezett —67— tömb (2. ós 5. ábra) belső ívelt —69— felületével. Ennek jobboldali vége bizonyos távolságnyira van a —7— abroncsok kül- ]05 ső felületéitől és bal felé haladva e felületekhez közeledik, úgyhogy a zárelemeket fokozatosan betolja a —23— roválkába, míg felső —65— szélük az abroncsok palástfel ülclével nem szinel. Az ívelt —69— 1Q felület' lejtőssége folytán nincs ütkózéí, ha nem az eleinek a 10. ábrán látható helyzetből álni.netesen tolódnak el a 11- ábrán feltüntetést helyzetbe, miközben sza-