133065. lajstromszámú szabadalom • Berendezés benzinmotorok számára nehezebb üzemanyag pl. nafta elgázosítására és gyujtására

Megjelent 1944. éri szeptember 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS • 133065. szám. V/d/2. osztály. — B— 15319. alapszám. Berendezés benzinmotorok számára nehezebb üzemanyag', pl. nafta elgázosítására és gyújtására. Brhlik József technikus, Pozsony. A bejelentés napja: 1942. évi január hó 9. A készülék célja a benzinnel táplált, illetve működtetett motorokat olcsóbb, illetve nehezebb üzemanyaggal, pl. naftával való működtetésre átalakítani. Ezt űgy 5 hajijuk, végre, hogy a benzinmotor minden hengerébe egy-egy ilyen találmány szerinti készüléket alkalmazunk, amely tökéletesen elégeti a petróleumot, naftát és más nehezebb olajokat, illetve üzemanyagokat. 10 A gyújtást hideg motornál a készülékbe! beépített, alacsony feszültségű, pl. 6 vol-i tos áramleleppel táplált, izzőtest végzi, míg a motor átmelegedése után a gyújtást izzógolyócska vagy izzóhüvely, illetve más-15 efféle végzi, « , A találmány szerinti készülék az ismert gyújtógyertyák nagyságának felel megi és a gyertyák helyébe csavarhatok be, ugyan-» azon csavarmenettel. A készülék könnyen 2o széiszedhelő, egyszerű és megbízható működésű szerkezet, emellett még használatánál jelentős üzemanyag megtakarítást is érünk el. A készülék alkalmazásánál magán a ben-25 zinmotoron semmiféle változtatás sem szükséges, de nincs szükség naítaszivattyúra, karburátorra és gyújtógyertyákra, sem pedig a gyújtás beállítására. A találmány értelmében a készülék a 30 motor szokásos kompressziós nyomását működtető erőforrásként használja, a naftát előmelegíti, finoman szétpermetezi, elgázosítja é|s a kellő időben, a kompresszió nyomástól függően meggyújtja. 35 A találmány lényege tehát oly. béren-; dezés, melynél a gyújtógyertya helyébe^ közvetlenül a motorhengerbe becsavart készüléket alkalmazunk, amely működtető erőforrásként használja a benzinmotor kompressziós nyomását a nafta élgázosítá-' 40 sara és gyújtására, anélkül, hogy karburátort, gyújtógyertyákat, naftaszivattyút kellene alkalmazni. A készüléknek különböző nagyságú, illetve felületű két dugatylyúja van, továbbá szelepei, célszerűen 45 még porlasztólapja vagy elgázosító hüvelye van, melyek a benzinmotor kompressziós nyomására a nehéz üzemanyagot elgázosítják és azt a befecskendező nyílást körülvevő, .alacsonyfeszültségű árammal táp- 50 Iáit izzótekercs révén begyújtják. Az üzemanyagnak az) égési térbe való szállítását a kettős dugattyú mozgásával szabályozzuk egy külső csavar révén. A készülék szelepei közül az egyik mint porlasztószelep a 55 kettős dugattyúba van beépítve és azzal együtt mozog. A mellékelt rajz a találmány szerinti készülék egy példaképem kiviteli alakját részbeni hosszmetszetben szemlélteti, ahol 60 —1— az olajvezetéket, —2— a .yillamos érintkezőt rögzítő csavart, —3— az összekötőrészt —4—! a légtelenítő csavart, —5— a szivőszelep rugóját, —6— a gyújtást neállílói csavaranyát, —7— a szabályozó csa- 55 var rugóját és —8— a dugattyú rugóját jelzi. Az olajnyomóhengert —9 •-, a szigetelt acélliapot —10—, a kellős-> dugattyú mozgását átadó szegeket 11—' jelöli, melyből célszerűen négy darab van és a 70