133026. lajstromszámú szabadalom • Gyakorlatilag olajmentes égésterű belső elégésű erőgép

Megjelent 1944. évi augusztus hó 17-én. MA0YAR IUÍLTI SZABADALMI BIHÓSÁ§ SZABADALMI LEÍRÁS 133026. szám V/d/2'. osztály. — A—4604 alapszám'. Gyakorlatilag olajmentes égésterű belső 'elégésű égési erőgép. Ács Antal építőmester, Szany (Sopron m.) A bejelentés napja: 1942. évi március hó 9. A találmány gyakorlatilag olajmentes égésterű belső elégésű égési erőgjép. A találmány azon az elgondoláson alapszik, hogy a hel„ső elégésű égési erőgép 5 dugattyújának és hengerének a lökethossz többszörösének hosszában való kialakításával és a dugattyú tömített részének a. legalsó, vagyis az égési tértől legtávolabb eső szakaszra való korlátozásával az eddig alio kalmazott dugattyú és hengerszerkézetlel szemben, amelynél a dugattyú hossza rendszerint a löké [hossz nagyságrendjében »yan, számottevő előnyök érhetők el. Ugyanis annak következtében, hogy az olajozan-15 dó hengerfelület az égési tértől távolabb " -esik, ,az égési tér gyakorlatilag olajmentes marad, az olaj nem éghet el, és így az olajfogyaszlásban igen számottevő -megtakarítás áll elő. Elmarad továbbá az1 olaj-20 korom képződés és az olajnak a hő okozta hígfolyóssá válása következtében előálló, kenőképesség-csökkenés is, ami eddig ugyancsak számottevő olajtöbblet-felhasználást tett szükségessé. Végül jelentős 25 előnyt jelent, hogy az egymással szemben tömítendő henger- és dugattyúfelületek az égési tértől távolabb esvén, e felületek káros felmelegedése is könnyebblen kerülhető el, a kenés és a hűtés is egyszerűb-3Q ben és tökéletesebben vihető keresztül, úgyhogy az üzemviszonyok lényegesen megjavulnak és a gép élettartama megnő" vekszik. A találmány szerinti gyakorlatilag olaj-35 mentes égésterű belső elégésű égési erőgépnek az a jellegzetessége, hogy dugattyúja jós hengere a lökethossznak legalább kétszeresét ki levő hosszúságú és a dugaty tyű csupán az égési tértől távolabb eső (részében van a hengerfal la 1 szemben, pl. 40 gyűrűkkel, tömítve. A dugattyú oldalfala a nem tömített re- ,, szében helyenként vagy végigmenően; a hengerfaltól célszerűen csupán oly 'távolságban van, hogy a hengerfallal a hő okoz- 45 la tágulás ulán éppen csak hogy nem érintkezik. • , . Az új erőgép célszerű kiviteli alakjai-' .nál a dugattyú nem tömített szakasza és a iszemben levő hengerfalrész úgy vannak 50 kialakítva, hogy kettőjük között üzem közben érintkezés nélküli 1 ibirinttömílés keletkezik. Ezeknél a kiviteli alakoknál a hengerfej a hengerbe nyúló résszel a Vakítható ki, amely izzófejgyújtásnál az izzó- 55 fejet veszi fel. A hengerfejnek a hengerbe nyúló része célszerűen külön, pl. A esayarozással a hengerfejhez erősített da- :s rabból állhat. • A löiníletlen hengerfulrész és dugattyú- 60 oldalfalrész közötti tér okozta kompreszsziócsökkenés a henger külön kompresszióterének' csökken lésével egyenlíthető ki. A dugattyúnak tömített szakaszán túli meghosszabbítása a tömített dügáttyúrész- 65 ;§zel egy darabban, vagy pedig azzal egynemű vagy attól eltérő anyagból,'de külön darabban lehet kialakítva, utóbbi esetben, esetleg hőszigetelőbetét közbeiktatása mellett, pl. csavarokkal vagy csa- 70