133008. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet elektromágneses befecskendezéssel táplált belső égésű erőgépekhez a levegő és a tüzelőanyag állandó keverési arányának önműködő szabályozására

-2 133008. ; a 96 kamrából a 97 kamrába átfolyó tüzelőanyag mennyisége nő és »a motorba táplált tüzelőanyag nyomása csökken. A 89 szeleprúd 98 kúpos részének alko_ 5 tóját előnyösen minden egyes motortipushoz kísérleti úton úgy állapítjuk meg, hogy a tüzelőanyagtáplálás szabályozása a légtáplálás változásának függvényében, a legmegfelelőbb törvényszerűség szerint men-10 jen végbe. A 98 kúpos szelep helyzetét a 8J. szelence nagyobb vagy lusebbmérvű emelésével állíthatjuk be. Azok a csekély tüzelőanyagmennyiségek, amelyek a 89 szeleprúd mellett a 81 sze-15 lenoe felé, valamint a rúgőkamra felé áramolnak, nem vesznek el, hanem' a 87 furaton át a 93 tokba jutnak és azokat a SZI7 vattyú újból beszívja. E kis veszteségekel a szivattyú folytonosan elszív-20 ja. Ha a motort a\kompresszor táplálja a leírt módon vesztett olaj beszivása részletekben, azokban az időszakokban megy végbe, amikor a szivóvezeték abszolút nyomása a légköri nyomásnál kisebb. A 25 89 szeleprúd mentén fellépő veszteségek általában teljesen elhanyagolhatók. A 4. ábra 89a szeleprúd egyszerűbb illetve könnyebben előállítható kiviteli alakját szemlélteti. Ez a rúd három részből, 30 nevezetesen a 99, 100 és a 101 részekből van, amelyek egymásra gömbsapkaalakú érintkező felületekkel lámaszkodnak. A gyakorlatban a kivitel egyes részletei, az elrendezés módja, továbbá a szerJ 35 kezet alkalmazása a találmány körén belül tetszőlegesen változtatható. Szabadalmi igénypontok: 1. Szabályozó készülék a 126386 lajstromszAmú szabadalom igénypontjainak bármelyiké szerinti, a levegő és a tüzelő- 40 anyag állandó keverési arányát biztosító szerkezethez, melyet a tüzelőanyag nyomóvezetékével összekötött kamra (96), iá tüzelőanyagtartánnyal összekötött kamra (97) és a két kamra közötti összekötő- 45 vezetéket elzáró szelepet (98) a motor légbeveztő csatornájában uralkodó nyomással befolyásolt membránszelence (81) állító erejével szemben terhelő rugó (92) jellemez. ' 50 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szelep (98) '.rúdjának (89) vezetéke a környezettel szemben légmentesen elzárt, a membránszelenoét (81) tartalma- 55 zó és a motor légbevezető csatornájával közlekedő tokkal (83) egy darabból készült. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy 60 a tüzelőanyag nyomóvezetékével közlekedő kamra (96) hengeres és a bevezető csonk (94) Ű hengerhez érintőlegesen csatlakozik. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jel- 65 lemző, hogy a két kamra (96 és 97) közötti összekötő csatornát elzáró sze-, lep (kúpos test ,(98) alakjában kéfezült. 5. A 4. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a ku- 70 pos szeleptest és annak hengeres vezető tagjai egyetlen darabban készültek. 6. A 4. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szeleptest és vezető tagjai több,, előnyösen 75 három részből (99, 100, 101) vannak és egymásra támaszkodó felületeik gömbsapka alakúak. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladomérl LADOMÉRY ISTVÁN ni. kir.-szabadalmi bíró. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX,, Erkel-u. 17, Fel. vez.: Demjén Ferenc.