132937. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó gyűrű vízturbinák vagy szivattyúk vezetőkerekeihez

2 1 3 2 § 3 7. támasztó alkatrésszel,mere ven vannak öszszekölve, viszont ,a gyűrűs csatornában olajat tömi tőén .eltolhatók. Evégből a találmány értelmében fi szabályozó gy'űrűt 5 alátámasztó alkatrészt -a turbina fedelén például négyszögkereszlmeíszeiű, gyűrűs léccel alakítjuk Jd, amely a gyűrűs csatorna fenekén, .körülbelül annak sugárirányú közejpén, .olajat tömítően úgy ha-10 tol át, hogy felső lapja a gyűrűs csatorna belső .falával közös síkba esik. A gyűrűs léc e felső oldalán körgyűrű alakú tagokat csavarmenettel rögzíiüiik, amelyek a gyűrűs i'edéleii átmenő gyűrűs csatornát 15 úgy töltik ki, hogy azok a gyűrűs csatornában a Jezáró tagokkal alkotott szervomotorhengerek dugattyúiként működnek. A gyűrűs léc alkalmazásának további előnye, hogy az egyes szervomolorokba üzc-20 mi olaj vezethető, illetőleg a szervomotoroktól elvezethető. Evégből a gyűrűs lécben minden egyes hengerhez két furatot alakítunk ki, melyek a támasztó alkatrészre csavarolt, «vjagy abba öntött két 25 oLajcsatornához felváltva csatiakoznak, így egymásközt párhuzamosan vannak kapcsolva és a berendezés olajrendszerévei össze vannak kötve. A rajzban a találmány egyik példakénli 20 kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a szabályozó gyűrűnek a betétek helyén vett sugárirányú metszete. A 2. ábra a szabályozó gyűrűnek a dugattyúkon át vett sugárirányú metszete. 33 A 3. ábra a szabályozó gyűrűnek a gyűrűs csatorna közeípén át vett, síkba fejtett sugárirányú, metszete. A 4, ábra a szabályozó gyűrűnek .a gyűrűs csalóra a közepén át vett, a forgástengelyre merő-40 leges metszete. Az 1 szabályozó gyűrű külső kerületén !yan a 2 karima. Ebben a karimában va;.nak a vezető InaxUok emelői és a szabályozó gyűrű közötti áhító karok 3 csaj>--45 .jiai. Az í szabályozó gyűrű a turbina feile-1 lével összecsavaró!! 4 támasz tő testen csúszik. Az 1 szabályozó gyűrűben 5 gyűrűs csatorna van, amelyet gyűrűs (5 fedél zár le. A^. gyűrűs 5 csatornában vannak a 7 50 belétlcsfek, amelyeket az 1 szabályozó gyűrűvel tengelyirányú 8 és sugárirányú 9 csavarok kötnek ossz?. <A 7 belétek a/ o gyűrűs csatornában 10, .11 szervomo torheugerekei ha táróinak; amelyek az ed-55 dig ismert kivitelektől eJíérően az 1 szabályozó gyűrűvel kényszerűen cgyüümozognak. A 12 szervoinoSordugattyúk, .amelyek ebben az esetten helytállóak és a 1 alátámasztó testtel szorosan vannak összekötve, a 13 .gyűrűs lécen vannak meg- 60 erősítve, amelyet a 4 alátámasztó testtel egy darabban alakítottunk ki. A 13 gyűrűs léc a gyűrűs 5 csatorna 14 fenékfalán olajat tömítően hatol át és felső 15 oldala az 5 gyűrűs csatorna 14 fenéké- 65 vei közös síkban fekszik. Ezen a 13 gyűrűs lécen a 12 szervoniolordugattyúkal 16 csavarokkal rögzítettük. A 12 clugalytyúk a 6 fedéllel lezárt 5 gyűrűs csatorna falaival oly szorosan illeszkednek, hogy 70 az 5 gyűrűs csatorna és a 12 szervomotor^ dugattyú kjözt a tömítés a szabályozás céljából elegendő. A tömítés fokozása végeit szükség esetén önmagukban ismert külön tömítő eszközöket is alkalmazhatunk, ame- 75 lyeket a rajzban nem tüntettünk fel. Mivel a 13 gyűrűs léc a gyűrűs csatorna 14 fenekén áthatol, a szabályozó gyűrűben iaz olaj nyomása következtében fellélé irányuló erő keletkezik, amely a szabályo- 80 zó gyűrűt felemelné, ha azt a 13 gyűrűs lécre csavarolt 12 szervomolordugallyúk helyzetében nem rögzítenék. Minden egyes 10 és 11 szcrvomolorhengerhez a munkavégzéshez szükséges ola- S5 Íjat a 4 alátámasztó lestben kialakított 19 és 20 furatokon és azokhoz csatlakozó 17, 18 csatornákon át vezetjük be, illetőleg vezetjük ki a hengerekből. Ezeket a csatornákat a turbiuaszabályozó vezérlő sze- 90 lcípíén át láthatjuk el olajjal. A 10, 11 szervomolorhengerek a 19 és 20 olajvezetékekre párhuzamosan vannak kapcsolva. Azt az olajat, amely a szervomotorhengerekbő! a 13 gyűrűs léc mentén ki- 95 szivárog, a 21 és 22 csatornákban gyűjtjük össze és az ilyen szabályozó berendezéseknél szokásos móilou vezetjük el. Szabudaimi igénypontok ; 1. Szabályozó gyűrű Fink-íéle forgóiapá- 100 tokkal f'clize.'elt, kívülről szabályozott vízi ti rbina- vagy szivaltyúvezelőkerckekhez, melynek hidraulikus hajtóműve van, melyre jebernző, hogy a szabályozó gyűrűt mozgató szervomoloroknak vagy a 105 hengerei vannak a szabályozó gyűrűvel és dugattyúi a szabályozó g.a'írű alátámasztó íes'.é.'.l vagy duga'tyúi a szabályozó gyűrűvel és hengerei A gyűrűt •alátámasztó testtel mereven összekötve, no 2. Az 1. igénypont szerinti szabályozó gyűrű kivi Cili alrkja, melyre jellemző, hogy a. szervomotorok hengerei, szabályozói gyűrűben kialakítóit, a sz.rromoíorhen-