132934. lajstromszámú szabadalom • Pótkocsi
4 ****t<4. 3. Az 1. vagy 2,: igéuypont szerinti i»tkocsi kiviteli alakja, melyre jellemzőt, hogy az eeíMroló (1) egj'iki vógbeiyzetéhen a féket kioldott helyzeAb#n tartó, másik vóg-5 helye&tében a lékel nz erőtároló rugóerejének hatása alatt járulíékiosaw naeghűzó könyöliemettovel van összekötve. i. Az 1, igúiyixuH szerinti pótkocsi kiviteli alakja,, .melyre jellemző, hogy az erőio tároló hatása alatt hosszát változtató erőátvivő tag egymással széniben eltolható elemei közül az egyik elem (2b) a vezetékiét alkotó másik elemben (2) eltolható .dugattyú. 15 ."). A t. igénypont szerinti pótkocsi kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelővel (7 a dugattyú (2b) közvetlenül, a vezető tag (2) pedig, közvetve, például heveder (13) útján van összekötve. 20,1». Az 1. igénypont szerinti pótkocsi khileli alakja, melyre jellemző, hogy az erő!ároló előfeszített rúgó (1), melynek mindegyik' vé Jc a rúgól tartalmazó vezetékben "L elrendezett egy-egy dugattyúra (2a, 25 2b) támaszkodik. 7. A> &: igénypont szerinti pótkocsi kiviteli alakíja, melyre jellemző, hogy az erőtárolóaak' (1) a vontató járműtől' független kiváltása végett az egyik dugattyúnak (2) fékkiváltó .emelője (21) van. 8. Az 1. igénypont szerinti pótkocsi kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az emelő (7) egyben az erőátvivő tagot felfüggesztő elemet alkot. 9. Az 1. igénypont .szerinti pótkocsi kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az emelőnek (7) és a kocsirúdnak (18) a járműalvázon lévő csuklói közös egyenes mentén feküsznek. 10. A 7. igénypont szerinti pótkocsi kiviteli alakja,, melyet, az erőtároló (1) az egyik dugattyúnak (2a) a kocsirúd lebillejitésekbr az erőtároló hüvelyéhe (2) való be tolásával megfeszítő és a fék kioldott állapotban e feszített helyzetben tartó eszközök (11, 7, 2b, 23) jellemeznek. 40 45 1 rajzlap mellékletté!. Feietöít kinrtó: üv. JadoniéH LADOJíÉItY ISTVÁN ro, kir. s zaba dalmi b író. „JÖVŐ" Nyomüaszövetkezstt liBía&pest, ix., Erkel-u. 17. Fel. ye-*.: Demjén Ferenc.
