132849. lajstromszámú szabadalom • Porszén-tüzelőberendezés

i*i*#», 3 ábrák mutatnak. Kiváltképen a 6. ábrából tűnik ki, hogy s szárított nyers port vezető —6— szállítóvezeték a —19— karmantyúba érintőlegesen torkolik. Ennek követ-5 keltében a nyers porlevegőkeverék forgómozgásba jut. minthogy az az égési kamrába örvénylő mozgást végezve lép be. A finom és könnyű részecskék megint lebegve égnek el, míg a nehezbb részecskék a lo —13— utóégési-rostélyra hullanak, ahol elégnek. Az egyszeri! —19— karmantyú helyett ÍI nyers por bevezetésére, szénporttizeléseknél önmagában ismeretes örvényégőket 15 is alkalmazhatunk. Sok esetben emellett kívánatos lehet, bogy az égők kamrájában történjék a nehezebb részecskék leválasztása, mélyeket azután visszavezető csatornán át röpítőke-20 íék szívó oldalára vezetünk vissza. A —4— röpítőkerékkel szívott égési levegő mellett további égési levegő a —20 légcsatornából a —21—- nyíláson és a —13— utóégési-rostélyon át 25 jut az égési kamrába. A terhelés változásainál ajánlatos, hogy a röpítőkerékkel szívott és szállított, valamint az égőkkel hozzávezetett levegőmennyiségeket lehetőleg állandó értéken tartsuk és az égési le-30 vegő összmetmyiségét a mindenkori terhelési állapotnak megfelelően ama levegőmennyiségek változtatásával idomítsuk hozzá, melyeket a —21— nyílásokon az égési kamra falán vagy a —13— utőégési-35 rostélyon át vezetnek be. Továbbá előnyös, ha az égőkön át a tűztérbe jutó levegőmennyiségeket lehetőleg szűkre szabjuk, hogy a karmantyúból, illetve az égőből való kilépési sebességük és ezzel a láng hossz» 40 ne legyen túlnagy. Ha különösen nedves égési anyagfajtákkal van dolgunk, előfordulhat, hogy a röpítő-adagoió berendezésben való száradás nem kielégítő. Járulékos .szárítás el-45 érésére javasoljuk, hogy a —9— és —10— oldalfalak előtt lévő —17— és —18— szállítószalagok helyett —22— szállító csigákat alkalmazzunk, (lásd a 2. ábra jobb felét), melyek az égési kamra falába van-50 nak beágyazva, mégpedig olyan mélyedésekben, melyek a tűztér felé nyitottak. A tüzelőanyag a —16— szállítóberendezésről a —23— csuzdán át a csiga egyik végére jut, mely azt az egész mélyedésen át 55 a másik végéhez vezeti. Ezen az úton a nedves szén az é$éai kamra sugárzó melegének van kitéve és ennek következtében igen hatásosan szárad. A berendezést ügy is kialakíthatjuk, hogy a —-22— csiga a tüzelőanyagot az egyes röpítő-adagoió be- 60 rendezésekhez vezeti. A részáramok ezután a —24— csuzdán át a —22— csigából a röpítőketék —4— házába jutnak. A szárítást azonban úgyis foganatosíthatjuk, hogy a nyers szenet, mielőtt az 65 még a röpítőkerékre jutna, a tűztér falénak belső oldalának mentén szabadeséssel vezetjük és iolcséralakú gyűjtőcsatornába fogjuk fel. Miként az a 4., 5. és 6. ábfcákból kitűnik, a —25— széntartályból a 70 —26— csúsztatón át a tűztérbe bevezetett nedves nyers ror szabadeséssel a —27— mellső fal mentén az égési kamra alsó részében elrendezett —28— gyűjtőcsatornába hull. így a tüzelőanyagport a láng su- 75 eávzó meleg-i hatásosan szárítja. Hogy a röpítő adagoló berendezéseket a legfinomabb és könnyen éghető szénrészecskéktől tehermentesítsük, ajánlatos, ha a nyers port előzetesen osztályozzuk. 80 Evéget a —28— gyüjtőtölesér falait furatokkal látjuk el, melyeken át célszerűen előmelegített égési levegő áramlik az égési kamrákba. Ennek a levegőnek a gyűjtőtölcséren tovahaladó szénrétegen kell át- 85 jutnia, és a legfinomabb szénrészecskéket közvetlenül az égési kamrába juttatja, ahol azok lebagve elégnek. A röpítő-adagoló berendezés teljesítményszükségletét így lényegesen csökkentjük. Ezt a béren- 90 dezést mutatja az 5. és 6. ábra. Bizonyos esetekben kívánatos, hogy a gyűjtőcsatorna nyílásain átáramló levegő nyomása különböző legyen. E célból ajánlatos, hogy a —29— alsó szélcsatornát akként osszuk 95 meg, hogy a gyüjtőtölesér nyílásaihoz szakaszonként különböző nyomású levegőt vezethessünk hozzá. A megosztás legegyszerűbben szabályozható nyílással ellátott fallal történik. íoo Szabadalmi igénypontok: .1, Tüzelőberendezés, amelynél a nyersport a tüze!őkamrába oly adagoló béren dezések szállítják, melyek egyidejűleg égési levegőt vagy"" füstgázokat vagy e 105 kettőnek keverékét szívó, lapátokkal ellátott röpítőkerékből állanak, és amily tüzelőberendezés égési kamrájában olyan rostély van, melyre a lebegés közben el nem égett szénrészecskék hulla- uo