132731. lajstromszámú szabadalom • Gyújtókészülék kétütemű nyersolajmotorok indításához

Megjelent 1944. évi május hó 2*án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 132731. szám. V/tl/2. osztály. —. G—-S446. alapszám. Gyújtókészülék kétütemű nyersolajmo'orok iiidításálioz. Gémes István gazdasági gépész, Üllő. A bejelentés napja: 1942. «v| márciii* hó 6. A közismert előnyeiknél fogva igen elterjedt kétütemű nyersolaj motorok, főleg Ü traktorok lényeges hibája: azok nehézkes indíthatósága. E hátrányt és az eddig 5 nélkülözhetetlen előmelegítő lámpát szinte teljesen kiküszöböli az alant ismertetett gyújtókészülék, mely mindenfajta kétütemű nyersolajmotornál egyszerűen, jelentéktelenül csekély költséggel és átalakításio sal alkalmazható. A készüléket Mellis Lajos és Fia káptalani bérgazdaságában, Üllőn egy HSCSR 30/35 típusú traktoron próbáltam ki és meggyőződtem annak tökéletes megbízha-15 tóságáról. : i

; A készülék és annak működése a következő: a traktor hengerfejében van az elektromos gyújtás lehetősége céljából egy, az izzógyertya becsavarására szolgáló furat 20 (1. ábra a.), amit e gyújtás híjján egyszerű csavar zár el (2. ábra). A nevezett furat nem hengeres, hanem a fenéken szűkebb. Ezen szűkebb, robbanótér felőli részt (1. ábra b.) 17 milliméterre kibőví-25 tettem. A zárócsavar végét (2. ábra a.) 20 milliméter hosszúságban leesztergáltam 14 milliméter átmérőre és egy 80 milliméter hosszú, 42 milliméter széles és 0.5 milliméter vastagságú bádoglapocskából 30 gyújtócsövet hajlítottam (3. ábra), a csavar végére ráhúztam, amikoris a cső oldalán egész hosszában 2—3 milliméteres rés támadt. A csőbe 6 drb. karácsonyfára használatos csillagszórót tettem, a felesleges fémpálcák levágása után olyképpen, 35 hogy azoknak végei a csőből kiálljanak. A csillagszórót gyufával meggyújtva az indulásra előkészített traktor hengerfejébe a gyújtócsövet a csavarral az ízzógyertya helyére becsavartam. A motor a szo- 40 kásos módon (úgy mint ha az ízzófej fel lett volna melegítve) azonnal megindult es kifogástalanul járt. A csillagszórók ugyanis annyi hőt fejlesztenek, hogy az elindult motorban izzóvá teszik a foglala- 45 tul szolgáló gyújtócsövet és így elégésük után ez veszi át a gyújtás szerepét. 5 percnyi üres járás után pedig már az ízzófej is annyira felmelegszik, hogy be tudja tölteni hivatását. Ekkor a motort 50 egy percre leállítva, a gyújtócsövet kicsavarhatjuk és eltávolíthatjuk. Ez azonban nem feltétlenül szükséges, mert a gyujtócső á csillagszórók maradványaival együtt rövid idő alatt teljesen elég. Amikor ezek- 55 után ismét becsavarjuk a helyére az elzáró csavart gyujtócső nélkül, azonnal indíthatjuk a motort és most már az állandó ízzófejes gyújtással dolgozik tovább a motor. 6« A nem teljesen hideg motort már 3 drb. csillagszóróval meg lehet indítani, két órai üzemszünet után is. A hideg motor tehát 6 drb. 12 fillér értékű csillagszóróval azonnal indítható, 65 amit egyébként melegítő lámpával 7 deciliter petróleummal 10—15, de hideg, szeles időben 30 percig tartó melegítéssel lehet elérni.