132696. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagtápberendezés befecskendezéssel dolgozó belső elégésű erőgépekhez

2 13 2696. A 3, ábra a tüzelőanyagot befecskendező szivattyú egyik elemének hosszmetszete. Az 1. ábrában 1 a tüzelőanyag tartálya, 5 amelyet 2a vezeték 15 kéziszivattyúval köt össze. A 15 kéziszivattyűból a vezeték a tüzelőanyagot szállító 8 szivattyúba torkol, melynek nyomásszabályozó 19 szelepe van. A 3 szivattyút 2b vezeték a 4 légtelenítővel 10 köti össze. A légtelenítőben 5 úszó van. Az 5 úszóval összekötött 6 szelep, magas folyadékszint esetén, a légtelenítőből leágazó, levegőt elvezető 7 vezetéket zárja. A légtelenítőt 8 vezeték többhengerü be-15 fecskendező szivattyúval köti össze. A légtelenített tüzelőanyagot vezető 8 vezeték a 4 légtelenítő fenekéből indul ki és a többhengerü befecskendező szivattyú 10 tokjának a légtelenítő vezeték 2.) alatt elrendezett 9 szívóterébe torkol. A szivattyú 10 tokjában a 9 szívótérrel párhuzamosan elrendezett visszafolyató 11 tér van. A 11 térből 12 vezeték a 4 légtelenítő felső részébe vezet vissza. E 12 vezetékbe 25 a befecskendező szivattyú 9 szívóteréből leágaztatott rövid 13 vezeték torkol, melynek összeszűkített és így fojtó hatású 14 szakasza van. A 9 szívóteret és a 11 visszafolyató teret a 13 vezeték egymással ösz-30 szeköt'. A befecskendező szivattyú elemeit a 3. ábrában feltüntetett módon alakítottuk ki. A. szivattyú 39 dugattyúja a 10 tokban elrendezett 41 hengerben mozog. Minden 35 egyes 41 hengerben 42 nyílás van, melyen át a- hengertér a szívólöket végén a 9 szívótérből tüzelőanyaggal telik meg. A 11 visszafolyató térbe torkoló 43 nyílás a-visz. c-xafolyatott tüzelőanyagot a 11 térbe veze-40 ti. A szivattyú 39 dugattyúit egyenként felső végükkel együtt működő bütykökkel mozgatjuk. Minden egyes dugattyúban, a dugattyú alsó végén a dugattyú homlokfeíületábe nyíló tengelymenti 40 horony és 45 rézsútos 44 horony van. E hornyok határoló é'ei a vezérlő élek. A visszafolyatott tüzelőanyag mennyiségét, önmagában ismert módon, a dugattyú elfordításával szabályozzuk. A belső elégésű erőgépbe 50 szállított tüzelőanyagot az erőgépbe 45 nyomószelepen át vezetjük. Mint a 3. ábrából látható a dugattyú sem a rajzban feltüntetett helyzetében, amelyben a dugattyú a szívólöket végén van, sem a loss ket mentén előforduló bármely más helyzetében a 9 és 11 tereket a szivattyú hengerén át egymással nem közlekedteti, éspedig mindaddig, míg az elforgatható dugattyú a tüzelőanyagszállításnak megfelelő helyzetben van, tehát amíg tengely- 60 menti mozgásai közben rézsútos vezérlő 44 élével (tehát nem a hosszirányú 40 horonnyal) a visszafolyató 11 térbe nyíló 43 nyílás mentén mozog. 65 A berendezés a következőképen működik. Első üzembehelyezés előtt, vagy hoszszabb üzemszünet után a tüzelőanyagvezetékekben, különösen azonban a szivatytyú 9 szívóterében levő levegőt kihajtjuk 70 és ezeket a tereket tüzelőanyaggal töltjük meg. Evégből a kézzel működtetett 15 szivattyúval, a 3 szállító szivattyú megkerülésével, a 16 szelepen át tüzelőanyagot szállítunk a 4 légtelenítőbe. A tüzelőanyag innét természetes eséssel a 8 vezetéken át 75 a 9 szívótérbe áramlik és azt megtölti. Eközben a levegő a 13 vezetéken, 14 fojtócsatornán és 12 vezetéken át a 4 légtelenítőbe és onnét az 5 úszóval nyitott 6 szelepen át a szabadba távozhat. Ha a 9 8

o szívótér tüzelőanyaggal megtelt, a berendezés üzembe vehető. A motor járása közben a tüzelőanyagot szállító 3 szivattyú a tüzelőanyagot a légtelenítőbe szállítja. Az úszóval vezérelt 6 szelep a 4 tartány feltöltése közben a 7 vezetéket elzárja, amint a légtelenítőben a tüzelőanyag szintje az előírt magasságot elérte. A befecskendező szivattyú egyes dugattyúival a 11 visszafolyató terekbe szállított tüzelő- 00 anyag, amennyiben azt a dugattyú a legközelebbi löket alatt ki nem szívja, a 12 vezetéken át a légtelenítőbe áramlik és a visszaáramoltatott tüzelőanyagnak csak elenyészően kicsiny mennyisége juthat 9., vissza a 14 fojtószakaszon át a 9 szívótérbe. A 2. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál négyhengerű 10 befecskendező szivattyút alkalmaztunk, amelyet az ábra az egyes szivattyúk tengelyére harántirányú metszetben mutat. A 4 légtelenítő mélyebben van elrendezve, mint a befecskendező szivatyú 9 szívótere. A tüzelőanyagot vagy a kézi működtető 15 szivattyúval, vagy a motor járása közben a 3 szállítószivattyúval a 4 légtelenítőn át az annál magasabban fekvő 9 szívótérbe nyomjuk. A 9 szívótér és a 11 visszafolyató tér között a befecskendező szivattyú 10 toki ,10 jában a 20 csatorna létesít összeköttetést,