132624. lajstromszámú szabadalom • Berendezés különösen légjárművek elvetődésmentes kormányzására

132624. szafórog, míg a —43, 44- csúszóérintkezők a —41— félgyűrűkkel szemben újból nullahelyzetbe jutnak, mimellett a —41— félgyűrűknek a menesztését a kúpkerék 5 szélére könnyen felfekvő 37 fékpofa akadályozza meg. A kormánybázis visszaforgatásával meggátoljuk, hogy a légjármű a 2. ábrán szaggatott vonallal jelzett pályán haladjon, ha-10 nem elérjük, hogy a légjármű a B pont elérése után, amelyben a visszaforgás befejeződik, egyenes irányban az S adó felé repüljön. Számos esetben elegendő, ha a minden-1.5 kori viszonyokhoz idomítható beállítható 29, 38 hajtómű helyett állandó áttételi viszonyú, mégpedig 1:2 áttételű hajtőművet alkalmazunk, amivef a B és G között beállított előretartási szöget a felére 20 csökkentjük és általában a lég jár műnek a kívánt irányba való teljesen csillapított bekanyarodását érjük el. A találmányt az irányra érzékeny iránykeresővevő alkalmazásával rádióadók fej 23 való repüléshez is használhatjuk. A —14— kormányhaj tómű helyett jelzőkészüléket alkalmazhatunk és a célra való repülést ennek jelzése alapján hasonló módon kézzel foganatosíthatjuk. 3i Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés, különösen 'légjárművek, elvetődésmenles kormányzására az abszolút irányt megadó eszközzel, pl. azimutpörgettyűvel, melynek kormánybázisát elvetődéskor, illetőleg a beállított iránytól való eltéréskor, 'kiváltképen iránysugárzást adó rendszer sugárzását felfogó iránykeresővevő feszűltségiimpulzusaitól függően előretartási szög elérése végett változtatjuk, jellemezve a felfogott jel eltűnésekor működésbe lépő kapesolóberendezéssel, mely a kormánybázisnak a kívánt pályára való visszavezetéshez beállított előretartási szögét csökkenti és ezzel a légjárműnek az iránysugáron való tullendülését meggátolja. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, az iránykeresővevőhőz csatlakoztatott kormánymotorral, mely az önműködő kormányzás bázisát állí ja át, melyre jellemző, hogy a kormánymotor (11) az áttételt erősen csökkentő hajtómű (21) közbeiktatása mellett a pólusváltó (39) egyik részével van összekötve, mely pólusváltó másik része a kormánymotorral kapcsolón (22). valamint a forgást kisebb mértékben csökkentő további hajtóművön (29—38) át van összekötve és hogy e részek olymódon vannak egymással összekapcsolva, hogy a vevőjelzés eltűnésekor a kapcsoló oldódik és a kormánymotor a pólusvállőhoz kerül kapcsolatba, úgyhogy a kormánymotor a pólusváltónak nullahelyzetbe való visszaforgatásakor a kormánybázist (13, 14) megfelel ő részértékkel állítja vissza. 1 rajzlap melléklettel. IVIek" tlr. huluii I.ADO.MíoUY ISTVÁN in. kii-, szabadalmi hívó. „JÖVŐ" NyomdaszCvetkezet. Budapest, IX., Erkel-ti. 17. FA. -ez.: Demjén Ferenc.