132536. lajstromszámú szabadalom • Állítható légcsavar két különböző sebességgel dolgozó beállítószerkezettel
8 13255«. ' A 118- folyadékváltó —121.---.zárt hengerből áll, melyben különböző 125 128 váHóesaíornákkal elláloll —122 dugallyú löniílelten csúszik. A —115— 5 és —11 fi— folyadekvezelékek a 121— henger egy-egv végéi a—108— lolaltyúlokkal kötik össze, úgyhogy a -122— dugallyú egyik \r agy másik oldalára a 35— szivattyú állal szállítóit nyomó-10 közeg fejt ki halast aszerint, hogy a -102— és —103- [olaltyúdugaltyúk el-Lolódása folytán a 1 15— és —116 -vezetékek közül melyik van a -35— nyomószivallyúval összekölve. A du-15 gatíyú mozgásának korlátozása végell a •121— hengeren a —112 dugallyú 121— hornyában vezelell — 123 ülkőző van. A -122— dugallvúban elrendezett 125 —.128 - "váHőcsalor-20 nákal akkénl vezetjük, hogy a dugallyú mozgásakor a 87— nyomószivallyú 8i}— nyomóvezetéke a 111 ,é*s 112— vezetékek közül azzal kötődik össze, a lively a 35— nyomószivallyú-25 tó! az állílómolorhoz nyomóvezelckkénl működik, íiiiiiiellell ugyanakkor a 87— nyomószivallyú 8(i visszaí'olyaló vezetéke mindig az állílómolor visszai'olyalóvezc'.ékével kölődik össze. X'J Avégell. hogy nvugalini helyzetben a - 122— váltődugallyúl a 121 hengerben elfog!all középső helyzetében rögzítsük és hogy a befejezeti álállílóíolyamaí után e kiindulási helyzetbe 35 visszavezessük, a találmány szerinti szabályozóberendezésnél a váj lód ugatylyúra két oldalról haló hidraulikus visszavezetési rendeztünk el. Evégell a — 101 lo'.attvúrúdon harmadik 43 101— lolallyúdugallyúl alkalmazlunk, melyen 12í!— gyűrűshorony • van, melyen ál a lolaltyú nyugalmi • helyzetében a 130— és -- 13Í nyomóvezetéknek a -108— lolallyúlokba *' torkoló torkolatai egymással össze vannak kölve. A. -130— vezeték a 35— nyoniószivaS'lyú '•- 3(5 nyomóvezetékéből ágazik el, minvellell az 131— vezeték a —118 folyadékvál,J lóhoz \e/e! és e'ága^óan a —121— hengerbe torkollik. A —131— vezetéknek, a 121— hengerbe torkoló -132- és " —133>— torko'airJval.szemben a —122 dugallvúban két —131— és —135-vál-5 lófurái van, melyek közül az egyik a. 118—folyadékvalló.—Í36— . '"vagy —137— nyomóierevel van összekötve. A —122— dugallvúban levő 131 és 135— vallófuralok a - 131 vezetékeknek a —121— hengerben levő $o -132— és - 133 torkolataival szemben akkénl vannak elrendezve, hogy a 122— váilódugallyú nyugalmi helyzetében a dugallyú illetve a hengerfal mind a négy nyilast elzárja és hogy a 65 -122— vállődugallyú mozgásakor mindig az a vállófural fedi a -131— vezetéknek vele szemben fekvő torkolatát, amely a folyadékválló ama terével van összekölve, amelybe a dugattyú beha- 7« tol. K nyomoler ennekfoiytán a —131— vezeték, 108— lolatlyúlok és — 130— vezeték révén a —35— nyomószivalLyú -3(1— nyomóvezetékével, kötődik össze és a beáramló nyomóközeg a —-1.22— 75 dugattyút a 121— hengerben való középhelyzclébe nyomja vissza. A tola Ily ú oly kimozdulásakor, mely a •1Í.8— folyadékválló működtetésével jár, a —122— dugaltyút nyugalmi hely- 80 zeiébe visszavezető hidraulikus berendezési akkénl helyezzük működésen kivül, hogy a 101— lolaltyúdugaltyú a Í30— * és 131 vezetékeknek a 108— lolallyúlokba való lorkoialail 85 elfedi. A hidraulikus visszavezetés azonban abban a pillanatban újból működésbe lép, amikor a 31— fordulalszámszabályozó újból a nyugalmi állapotának megfelelő helyzetébe tér 9e vissza és a —104— lolatíyúdugallyú,ban levő gyűrűshoronv a -130— és 131—vezetékeknek a -108- lolalylyúlokba való lorkoialail újból összeköti. A hidraulikusan állítható legesava- '5 rok kapcsán három kivileli példával ismeiielell eljárás, mely szerint a szabályozóberendezésben fellépő különböző nagyságú vezérlő impulzusokat az állílómolor különböző állílósebességei- íeo hez hozzárendeljük, nincs csupán hidraulikusan állítható légcsavarokhoz kötve. Az eljárás foganatosításához ugyanígy nem szükséges, hogy a szabályozást a légcsavar fordulatszámának '•' csökkentésével foganatosítsuk. Az eljárás — miként azt minden szakértő azonnal felismerheti — villamosan működtetett vagy tisztán mechanikus állílóberendezéseknél is foganatosítható,, no valamint oly állílőberendezésekné], melyek vegyes eljárás szerint dolgoznak. A szabályozásra a hajtásra használt
