132536. lajstromszámú szabadalom • Állítható légcsavar két különböző sebességgel dolgozó beállítószerkezettel

13 233«. S lyút — 00— hüvely veszi köri'ü, mely — 87— rúd révén az — 55— dugatlyúvai helytállóan van összekötve és a nyomóközeg átbocsátására való —68—, —69— 5 és —70— nyílásai vannak. E nyílások közül kettőt 68— és -69 — nyílásokat — az —51— lolattyú a berendezés nyugalmi helyzetében elfedi. Ha az -51— lolattyú elmozdul, e nyílások io egyike felszabadul. Mivel azonban a hüvely az —51— dugattyú mozgását -követi, e nyílás újból elzárul és ezzel a nyomóközeg úlja is elzárul, ha :az —55— munkadugattyú ugyanolyan 15 hosszú úlat Lelt meg. mint az —51—lolattyú. Azt, hogy a sebességváltómű kapcsolása minő nagyságú .impulzusnál következzék be, löbbek közlött a fogaskeréké Heteteknek az —57— diffe-20 renciálhajtóműbcn való megválasztásával Lelszőliegesen meghatározhatjuk. E meghatározott nagyságú impulzusok alatt az —58— váltó ugyan elfordul, de nem a kapcsolási helyzetéig. Az —58— 25 váltó szándékoH működtetése végett a differenciálhaj ló művön •- -71— kapcsolómű van, mely megfelelő emelőberendezéssel van összekötve. A szabályozóberendezés összes zárt 30 üregeii, melyek nyomóterekként nem léphetnek működésbe, abban az esetben, ha nyomóközegként az égési erőgép kenőolaját alkalmazzuk, célszerűen csővezeték révén közös —72— vess zetékkel és ulóbbit a —61— elfolyatóvezctékkel kötjük össze. Az elfolyó olaj a —31— fordul alszámszabályozó —73— tokjába jut, úgyhogy a szabályozó állandóan olajfürdőben fut. E tok 4Q megfelelő összekötésen át olajkészlet-, larlánnyal, pl. olajnyomásszivattyú révén az égési erőgép karterével van öszszeköive. Avégett, hogy a nyomószivattyút a —40— tolaltyú egyensúlyálla-45 pofának bekövetkezte után tehermentesílsük, a —-36— nyomóvezetéken —74— túlnyomószelep van, melyen át a szállított nyomóolaj a —34— szabályozó —73— tokjába visszafolyhat. 50 A találmány szerinti berendezés 2. ábrán s emlélletett kivile'i alakjánál a szárnyak —7— töve és a —3— állílómotor között a —17— hordozólengelyen —4a— bolygó keréksebesség váltó-55 mű van elrendezve, mely a —3— állítómotor —12a— legördülőfogaskerekével van állandó kapcsolatban. A —31— és -32— nyomóvezetékek a 3- állítómoLorlól a -31— szabályozóval összekötött —33— lolaüyú tokjához vezet- «> nek, me'.y —33— tolaltyú a — 35—nyomószivalLyúból jövő nyomőközegáramol a — 31 --. -32—- és 3(5— vezetékeken ál vezérli. A —35— nyomószivallyú és a —37— —12- beállílóberende- 6* zéssel ellátott -31— szabályozó elrendezésük cs hálásuk lekintelében pontosan az .1. ábra szerinli berendezés eme részeinek felelnek meg. Evégeit azokat azonos vonatkozási jelekkel láttuk el 70 és e részek leírását nem ismételjük. A —38— tol ally úriul mozgását a 2. ábra szerinli kivileli módnál a —80— erőíiöve'ő —81 - vezérlőlolatlyújára viszszük ál, melynek —82— dugallyúja 75 -83— emelőrendszeren át —84— fólyadékválfót működlet. A —81— folyadékváltő -96— dugattyúval ellátóit dugatlyúváltóként van kialakítva és a —85— nyomóvezetékkel, valami.nl

a 80 —86— visszai'olyatóvezelékkel van öszszekötve, mely ulőbbi a -35— nyomószivattyúval közös —88— hajtő tengelyen elrendezett és az égési erőgép által állandóan azonos értelemben haj- •* tolt —87— n3r

omószivaltyúhoz vezel. A berendezés egyensúlyi, helyzetében a —8-1— folyadékvállóhoz csailakozó kél —85— és - -86 - vezel ék a 96- dugattyúban levő -89— váílófuralok re- 90 vén rövidre vannak zárva, úgyhogy a —87— szivattyú hajtásához semmi vagy csupán elenyészően kevés munka szükséges. A fol vad ék váltónak ezenkívül kél pár —90-, —91— és -92—, —93— vál- M lófurala van, melyek révén a - -85— nyomóvezeték és a —87— nyomószivallyúhoz vezető —86— visszafolyató vezeték a folyadékváltóhoz szintén csatlakoztatott —94— és —95 vezeté- ioo kéken át a —96— vátló-dugatiyú állásának változtatása révén váltakozóan a —3— állítómolorhoz vezető —31—.-és —32— nyomóvezetékekkel köthetők össze. A vezetékek összekötésének a 105 —84— folyadékvállőn át való változtatását a —90— —93 váltófuratok megfelelő vezetésével és a 96— váltódugatlyúnak a —80— erőnövelő —82— dugattyújával —83- emelőrend- 110 szer révén való megfelelő összekötésével akként határozzuk meg, hogy a —84— folyadékválló működtetésekor a —87— szivattyú -^85— nvomóvcz'j.lá.!-:.'c