132400. lajstromszámú szabadalom • Karmantyús csőkötés
I ....... .í . 15240». húzása előtt, jobboldalán annak meghúzása után mulatja. A 2. ábra felső fele az 1. -ábra A—A \ona\a inéuíl metszet, Jalsó fee" äz ,1- ábra B—B vonala menti metszet. 9 A.S. ábra a segéd karmantyú oldalnézete, az.l. ábrában feltüntetett C nyíl irányában. Ez ábrából a toldatok elrendezése jól látható. A 4. és 5. ábrák a lielytállq karmantyúnak az 1. ábra D—D vonalai ffl'níeiití metszetei. A 6. ábra baloldali fele a csőkölés egy másik példakén ti kiviteli ÜÍAkját a 7. ábra M—S vonala menti ítósézmetszetben a gegédkarmantyú becsav&rásá előtt, jobboldali fele a 7. ábra D—S 15 vonala menti hosszmetszetben a segédkarmantyú becsavarása után tünteti fel. A 7. ábra a csőkötés felülnézete. A 8. ábra a toldatokkal ellátott segédkarmantyú oldalnézete. A 9. ábra a 7, ábra D—E vonala 2o menti, a 10. ábra a 7. ábra M-N vonala menti metszet. —a— az egyik cső sima vége, —b— a segédkarmantyú és -c— a helytálló karmantyú. A. —1)— segédkarmantyú palástján 25 több dt 'd 2 dn toldat van, melyeknek sugárirányú határoló felületeik tengelyirányban emelkedő felületek, úgy * hogy a loldaloknak nagyjából ékalakjuk van. 'E toldatok a csőtengelyre vonatkoz-30 látva részarányos elrendezésűek. A helytálló — c- karmantyúnak azonos számú váll- vagy orralakú é15 e 2 e. n *" toldata van. A dL ú 2 • dn toldatok nem fog-35 lalják cl a -b— segédkarmantyú egész ^kerületét, hanem két-két szomszédos toldat közölt szabad köz van, hogy a—b— segéd- karmantyú a helytálló —c— karmantyú el5 e 2 ,, ... . . e n toldatai között áttol-40 ható legyen. A segédkarmantyút a —g— gyűrűig toljuk a helytálló karmantyúba, 'amelyet a — h—. tömítőtest védelme végett előnyösen alkalmazunk. A segédkarmantyú e beillesztéséhez lényegesen kevesebb idő 45 és erő kell, mint a csavarmenetes csőkötések szerelésénél. Miután a segédkarmantyút a leírt helyzetbe hoztuk, azt a cső tenge•• lye körül elforgatjuk. A legnagyobb elforgatás mértékét a d1( d 2 d n tol-50 dalok száma szabja meg. A teljes körkerület e számmal való elosztásával kapott ívhosszból azonban le kell vonni két szóm: szédos toldat közöl Li távolságnak megfelelő ívhosszat. Tehát a segédkarmantyú meg-5» húzásakor is időt és munkát takarítunk ' -'meg a menetes karmantyúkkal szemben. A —b— segédkarmantyú meghúzásakor a dt , d 2 dn toldatok a helytálló karmantyú cv e 2 orrai alá tolódnak és ezeken elcsúsznak, miközben a 60 segédkarmantyú és a —g— gyűrű az elforgatás szögének és a lóidat emelkedésének megfelelő mértékben a —h—• tömítőgyűrű felé tolódik el, úgy hogy az a tömítendő felületekre szorul és a köles helyét a kellő 65 biztonsággal tömíti. Ad,, d, dn toldatok csúszó felületei változó emelkedéssel Készíthetők. így azokat előnyösen úgy alakítjuk ki. hogy emelkedésük a pálya kezdelén meredekebb, ?0 vége felé pedig ellaposodik. Ezzel azl érjük el, hogy a segédkarmantyú meghúzása kezdetén, amikor a tömítőtest ellenállása még kisebb, tengelyirányban nagyobb mértékben, majd a tömítőtest tömörülésének 75 mértékében, mind rövidebb hosszban tolódik el és ennek megfelelően könnyebbie/n húzható meg. A menetemelkedés e változását az alkalmazott tömítőanyag tulajdonságainak, nevezetesen alakíthaíóságának 80 megfelelően szabhatjuk meg. Az alakíthatóság mértéke nemcsak a tömítés anyagától, hanem a tömítőtest alakjától is függ. A helytálló karmantyú e15 e 2 . . . . . e, n orrainak alsó oldala lehet sík, vagy pedig »5 domború felület, amint ez a 4. illetőleg 5. ábrából látható. Az utóbbi alaknak az az előnye van, hogy a d„ Üj dn és •ev e 2 '•'•, -. . . . . en toldatok közötti érintkező felület kicsiny, úgy hogy a segéd- 99 karmantyú meghúzásakor jelentkező súrlódási ellenállás is kisebb. A 6—10. ábrákban feltüntetett kiviteli alak az 1—5. ábrákban feltüntetett kiviteli alaktól csak abban tér el, hogy az ékalakú 95 áv d 2 :•'. ... • d n toldatok a helytálló '—c— karmantyú belső oldalán, míg az azonos számú <ev e 2 ... . . , e n orrok a segédkarmantyú külső oldalán vannak elrendezve. A kötés egyébként ugyanolyan, 100 mint a megelőző példában. A sima —a— csővéget a —b— segédkarinantyúval együtt a helytálló —c— karmantyúba toljuk, amelyben előzetesen —h— tömítőgyűrűt és —g— közbenső gyűrűt rendeztünk el. Ez- 105 /után a segédkarmantyút a eső tengelye körül elforgatjuk, miközben a helytálló —c— karmantyú belső oldalán elrendezett úv d 2 . . . „"..',.• 'dn toldatok lejtős felületei a —b— segédkarmantyú külső oldalán elren- no dezett orrokkal együttműködve a segédkarmantyút a tömítéshez szorítják. 200 mm átmérőig terjedő csöveknél
