132359. lajstromszámú szabadalom • Bölcsőkocsiként és sportkocsiként használható gyermekkocsi

4 18 23 Si. kétkarú emelők —34— karjai J-alaküak lehetnek, amelyek határhelyzeteikben a—2— vázrészt alulról körülveszik és a —2— vázrészen rugalmasan, súrlódással rögzítőd-5 nek. A J-alakú —34— karok a —2— vázrészhez csavarokkal vagy ki- és beiktatható csapokkal is rögzíthetők. Ha a gyermek-sportkocsit a szállítási helyzetébe akarjuk hozni, előbb az ülést 10 összehajtjuk. Ez olymódon történik, hogy a —13— lábtámlát a 3. ábrán szakadozott vonallal jelölt helyzetébe, azaz a —19, 20— karok síkjába forgatjuk és a —13— lábtartót a —19, 20— karokkal együtt a —17, 15 18— csapok körül elforgatva á —112 — ülőlapra fektetjük. A —19, 20— karok fordított L-alakja biztosítja azt, hogy a —19, 20— karok' és a —13— lábtartó a -12-ülőlappal párhuzamos helyzetbe kerülnek, 3» illetve a —12— ülőlapon pontosan felfekszenek. Ezt követőleg, — a —28, 28— csapok oldása után, — —14— háttámlát a —26, 26— csatlórudakkal együtt a —13, „19, 20— lábtarló fölé fektetjük. A —25— pár-25 nát célszerűen a felső határhelyzetébe csúsztatjuk oly célból, hogy az lehajlított —14— háttámlánál a —13— lábtartóba ne ütközzék. A —14— háttámla L-alakú keresztme s ele bizío:í;ja azt, hogy a —14— 30 háttámla, lehajtás után, a —12 — ülőlappal párhuzamos helyzetbe kerül. A —12— ülőlapot, a ráhajlílott —13, 19, 20— lábtartóval és a -14— háttámlával együtt a —31— csapok körül a —40— nyíl 35 irányban (6. ábra) 18(P-al elforgatjuk. Az elforgatásnak akadálya nincs, mivel az —1, 2, |3'j 4— merev vázon belüli tér szabad és a függélyes —3, 4— rudak között nyitott. Az elforgatás 'következtében a —12— 40 ülőlap fenékrésze fölül kerül, míg a —13, 19, 20— lábtartók, a —14— háttámla, továbbá a —15, 16— kartámlák az —1, 2, 3, 4— merev vázon belüli szabad térben foglalnak helyet. 45 Ha a —38— hüvelyeket a —37— kormánykengyel felé csúsztatva felemeljük, a szabaddá tett —36— csuklók körül a —37— kormánykengyelt a —33, 34— kétkarú emelőkhöz viszonyítva elforgathatjuk 50 iés a 7. ábrán látható helyzetbe1

hozhatjuk. Ha az ilymódon összehajtott gyermeksportkocsit tetszés szerinti ismert módon átkötjük vagy összeszíjazzuk vagy textilburkolattal vesszük körül, az könnyen 55 szállítható. Az —5— kerekek a —2— vázrészből kissé kiemelkednek, úgyhogy taz összehajtott gyermek-sportkocsi az —5— kerekeken is gördíthető. Az összehajtott gyerm©k-«portkoc$i alkatelemei, szíjazás vagy líötözés helyett, tetszés szerinti más 60 ismert módon, pl. rögzítőszervekkel, reteszekkel, kampókkal vagy súrlódó elemekkel elreteszelhet ők. A 8. ábrán látható második megoldási falaknál a merev váz —1, 2— vízszintes ré- 65 szei a —3, 4— részeken kívül vagy azok helyett a függélyes —41— csövekkel vannak összekötve. A — 41— csöveken, a —42— hüvelyek föl-le csúszhatnak, azonban a —41— csövek körül nem fordulhatnak el. 70 A —42— hüvelyekből kiemelkedő —43— csapokon az —5— kerekek szabadon forgathatóan ágyazhatok. A —41— csöveket a —44— csavarrugók veszik körül, amelyek a —42— hüvelyeket állandóan lefelé szo- 75 rítják és a kerekek egymástól független; rugalmas ágyazását, végeredményben a gyermekkocsi rugózását biztosítják. A —41— csövek még egy szerepet töltenek be, azt hogy a —45— kartámlákkal öszszeierősí'.ett függélyes —46— rudakat veze- *ö tik. A —45— kartámlák felső határhelyzetét az —1— vázrész furatain áthatoló—47— csavarok biztosítják. A —47— csavarok kiiktatása után a —45— kartámlák —46— rúdjai a —41— csövekbe teljesen betolna- 85 tók, úgyhogy a —45— kartámlák, kiiktatott helyzeteikben, az —1— vázrészre simulnak. Ez a megoldás azt a lovábbi előnyt is biztosítja, hogy a mindenkori követelményeknek megfelelően és a gyermek fej- 90 lődésétöl függően a —45— kartámlák használati magasságát is lehet változtatni, úgy-" hogy a gyermek karjai is tökéletesen pi* hennek. A rajzon látható megoldástól eltérően a *5 —47— csavarok helyett rugalmas peckek is ialkalmazhatók, amelyek a —46— rudakon alakított fogaslécekkel együttműködnek. A találmány lényegének érintése nélkül a —46— rudak felső végei a —45— kar- 100 támlában alakított vízszintes hasítékokba hatoló csapokkal csuklósan elforgathatóan is összeköthetők, úgyhogy a —45— kartámlák nemcsak vízszintes, hanem lejtős helyzetekbe is beállíthatók. '" 105 Az 1. ábra szerinti merev váz úgyis használható, hogy az U-alakú —1, 2— részek függélyes síkokban vannak és szárvégeiket vízszintes síkban fekvő —3, 4— részek kö-. tik össze, melyek a 3. ábra szerinti ülést ^ vagy a bölesőkaro&szériát hordják. Ez a megoldás azt a további előnyt nyújtja, ;