132208. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozgó célok lőelemeinek úszó járművekről való meghatározására
2 T 32 218. mért H^ billenési szögét, mindkettőt a vízszintes síkra vonatkoztatva, határozza meg lés önmagukban ismert jelzőberendezésekkel a távmérőhöz és az átalakító készülék-5 hez továbbítja, amelyekbe ezeket az értékeket vagy kézzel, vagy önműködően viszszűk be. Ennek megfelelően a távolságmérő mindenkor a vízszintes .síkra vonatkoztatott e ele váci ót és a hajósíkban mért 0^ old alio szöget adja. ^ Ezek az értékek; a lőelemeknek a lőelemképzővel való meghatározására csak akkor volnának alkalmasak, ha a hajó hossztengelyével és kereszttengelyével megállapított 15 hajósík vízszintes volna. IIa azonban, a hajósík a vízszintessel szöget zár be, akkor a lőelemeket a hajósík mindenkori ferde helyzetének figyelembevételével korrigálnunk kell. Az oldalszögből, az elevációból 20 és a hajósík billenési szögeiből a löveg fent említett három tengelyű kivitelének megfelelően három értéket, mégpedig az ej< elevációt, az Ok oldalszöget és az alább .még részletesebben elmagyarázott ßk ke-25 reszttengelyértéket határozzuk meg, mégpedig mind e három lőelemet a löveg egyegy tengelyére vonatkoztatva. E három szögérték közül a löveghez át-30 vitt összes, a hajósíkra.-vonatkoztatott e,k eleváció a szokásos lőelemképzővel a vízszintes síkra meghatározott e elevációból, ennek az elevációnak az ugyancsak a lőelemképzővel meghatározott összes ZAe kor,s rekcióból és abból az E S magassági szögből 411, amelyet a vízszintes sík és hajósík a találati pont irányában mérve egymással bezárnak és amelyet a találmány szerinti átalakító készülékben állapítunk meg. 40 A löveghez átvitt, a hajósíkra vonatkoztatott Ok oldalszög a távmérőben meghatározott, a hajósíkra vonatkoztatott Oj, oldalszögből és az Os szögbői áll, mely utóbbi szögérték a vízszintes síkban mért oldalelő-45 retartásból és az ugyancsak a vízszintes síkra meghatározott oldalkorrekciókból tevődik össze és amely értékeket a találmány szerinti átalakító készülékben a hajósíkra vonatkoztatott értékekké alakítunk át, A löveghez átvitt ßk kereszttengelyérték az a szög, amellyel a löveget a harmadik tengely körül kell elforgatnunk és amelyet szintén az átalakítóban határozunk meg. ...A löveghez, mint negyedik lőelemet az 55 időzítést visszük át^ melyet önmagában (ismert módon a szokásos lőelemképző állapít még.. ' ,....,'. Az efc, Oj< és ßk értékeket a találmány értelmében oly tengelyrendszerrel állapítjuk meg, amely egymást közös pontban. 60 metsző, egymásban forgathatóan ágyazott három oly tengelyből van, melyek közül az egyik tengely a .hajósíkrá merőleges, a második a hajósíkkal párhuzamos és az e. két tengely mindegyike körül lengethetően 65 ágyazott harmadik tengely azt mindenkor vízszintes helyzetben tartó, a vízszintes síkra vonatkoztatóttr a hajósíkra átalakítapdó értékeket a tengelyrendszerbe vezető, kardános felfüggesztésű taggal van összekötve. 70 A berendezésben alkalmazott szokásos kivitelű lőelemképző az oldalelőretartás szögét a hajósíkra vonatkoztatott 0^ oldalszög vízszintes 0 vetületéből állapítja meg. Hogy a hajósíkra vonatkoztatott Oy oldalszög víz- 75 szintes O vetületét előállíthassuk, a talál^ hiány értelmében a kardános felfüggesztésű tag a, hajósíkra merőlegeis tengely körül forgatható taggal egymásra merőleges három tengely körül forgatható csukló út-< 80 ján van összekötve. Ezzel elérjük azt, hogy amennyiben az egymással összekötött két tengely nem esik közös egyenesbe és így az e tengelyekkel mozgatott tárcsák egymással ^zöget zárnak be,- az egyik tárcsa- 85 nak meghatározott szöggel való elfordulásakor a másik tárcsa oly Iszöggel fordul el, amely az első tárcsa elfordulási szögének a második tárcsa síkjában képezett vetületével egyenlő. 90 A kardános felfüggesztésű, állandóan a vízszintes síkban tartott tagot célszerűen, oly gyűrűalakú vezeték alakjában képezzük kiv amelyen a tengelyrendszer közös középpontja körül egymástól függetlenül for- 93 gatható két tag van elrendezve, melyek közül az egyik tag a hajósíkban mért oldalszög átvitelére való csuklóval van összekötve, a hajósíkra átalakítandó oldalértékkel elállítandó másik tagban pedig a rend- lü0 szer vízszintes tengelye van ágyazva. A három tengelyből álló tengelyrendszer középpontja, tehát az a pont, amelyen mind a három tengely mértani középvonalai egymást metszik és a mejsterségcjsi horizont forgási középpontjába egybeesnek. Az a mérőkészülék, amely a hajósík és a vízszintes sik közötti szöget a cél irányában- méri, oly hordozón van elrendezve, mely a rendszer vízszintes, tengelye körül lengethető és a hajósíkkal párhuzamos tengely körül forgatható. A kereszltengelyérték meghatározására
