132093. lajstromszámú szabadalom • Sugárzásos fűtőberendezés

Megjeleni 1943. évi november hő 8-ín. MA6TAR KIRÁLYI SZAMMLMÍ BÍBÓÉÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 132093-Vh„ (II;h.. V|d2.) osztály. — J—4575. alapszám. Suijárzá os fűtőberendezés. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke Aktiengesellschaft, L es sau. A bejelentés napja: 1939. október 2.* — Németországi elsőbbsége: 1938. október 3. A találmány oly belső elégésü erőgép, melynél a kipuffogógázokban foglalt meleget legalább részben fűtési célokra kívánjuk hasznoisitani és amelynél evégből a 5 1 első elégésü erőgép egyes hengereihez csatlakozó kipuffogógázcsonkokát csőalaku füí őanyágvezetéken vezetjük át olymódon, hogy a kipuffogógiázcsonkók'at a felhevitenrlő fűtőközeg öbliti körül. 10 Az ilyen ismert fütőközegvezetékekniek! eÉY

egységet képező csővezetéke van, melyen az egyes kipuffogócsonkokat átvezetik. A kipufogócsonkoknak' ilyen egységet képező csővezetéken való gáztömitő átvezetié-15 se azonban nehéz ós drága. Az egyes forró k ipuffogócsonkok áthatolási helyénél bekövetkező közvetlen hőátadása, valamint a forró fűtőközeg hőátadása következtében a fülök özeg vezetéke felmelegszik ós alakja vál-20 lozást szenved, mely oly m értékű lehet, hogy az ezzel előidézett feszültségek a berendezés szétroncsolását idézhetik elő;, íízenkivül a javítás különösen az egyes kipuff ogócsonkok kicserélése az egy egység-25 ként kialakitott füt/ők'özegcsövek esetében nehéz és időrabló;. A találmány oly berendezés, mélynél az emiitett hátrányokat azzal küszöböljük ki, hogy a fűtőközeg vezetékét abban a körzetben, ahol a vezetéket a kipüffogóeson- 30 kok átjárják, több egymástól külöii előállított csőalaku részből alakítjuk ki, melyek mindegyikén egy vagy több kipuffogőcsónköt vezetünk át és utóbbival gázitömitően kötjük össze és melyek ugy vannak kiala- 35 kitva, hogy gáztömitőv-ezetékké egyesit-htetők. Az egyes fütőközegVezetékrészeket áHr menő vezetékké előnyösen olymódon kötjük össze, hogy a részeket kúposán alakítjuk ki, úgyhogy az egyik rósz szűkebb vége a| 40 másik rész feléje fordított bővebb végébe tolható ás ily módon gáztömitő kapcsolait látási thető-í Az ilymódon kialakitott fütőközegvez©táknek különösen akkor vannak jelentős 45 előnyei, ha minden egyes részdarabján egyetlen kipuffogócsonk hatol át. A kipuffogócsonk és a vezeték csőalaku része ekkor egyetlen építőelemet alkotnak, mely könynyen kicserélhető. A vezetéknek több rész- 50 bői való kialakítása következtében a felmelegedésnél fellépő alakváltozások ártalmatlanokká válnak, mivel ezeket a rugalmas kötés felveszi. A rajz a találmány kiviteli példáját met- 55 szetben szemlélteti. A belső elégésü —1— erőgépen a — 2— kipuffogócsonkokat ismert módon rögzitet* Ez a nap a 4030/1941. M. E. sz. rendelet 2. §-a értglmébjen a román hatóságnál annak idején ígtt szabadalmi bejelentés napja.