131772. lajstromszámú szabadalom • Futókerék, főleg kerékpárok és más könnyebb járművek számára

Megjeleni 1943. évi július hó 1-én. Mi.GTA.it IIRÁLYI SUBAÄALMI BIRÓ8Í6 SZABADALMI LEIRAS 131772. szám. XX/c. osztály. — P—10353. alapszám. futókerék, főleg kerékpárok és más könnyebb járművek számára. Papp Gyula lakatos Debrecen. A bejelentés napja: 1942. májas hó 23. A találmány futókerék főleg kerékpárok és más könnyebb járművek számára és hivatva van a jelenlegi gumihiány mellett oly futókereket létrehozni, amely rugal-5 másság és tartósság tekintetében a gumiabroncsos futókerekek tulajdonságait megközelíti. A találmány szerinti futókerék jellegzetessége, hogy egy futófelületként szolgáló 1° szélesebb külső vasabroncs a vele egytengelyű keskenyebb belső küllőkerékkel a kettő egymásbahelyezése által létrejövő körgyűrű alakú hézagtérben elrendezett oly lekercsrugópárok segélyével van összeerő-15 sítve, melyeknek egyes rugói a kerék hosszközépcsíkjához egyenlő hegyesszög alatt hajlanak. »Vas« alatt a találmányi szempontjából a vasnak bárminő változatát vagy más fémekkel való ötvözetét, kell ér-20 leni. Oly esetekben, amikor a futókerekek zajtalan járására súlyt helyezünk, a futőfelületként szolgáló szélesebb külső vasabroncsra tömör gumiabroncsot lehet rá-21 hú7.ni. » t A találmány szerinti futókerék egy változata meglévő kerékpárok, motorkerékpárok, gépjárművek és más ilyenek futókerekeire utólag is rászerelhető. 30 A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti kerék oldalnézete ; a 2. ábra a kerékkoszorúnak sugárirányú metszete; 35 a 3. ábra a találmány szerinti kerék azon változatának oldalnézete, amely meglévő futókerekekre utólag felszerelhető. A —2— küllőkkel bíró —1— belső kerék a vele egytengelyű és futófelületként szolgáló szélesebb külső —4— vasabroncs- 40 csal a kettő között létesülő körgyűrűalakú hézagtérben elrendezett oly —3— tekercsrugópárok segélyével van összeerősítve, amelyeknek egyes rugói a kerék hosszközépsíkjához egyenlő hegyesszög alatt haj- 45 lanak. A rugóknak a kerék hosszközépsíkjához hegyesszög alatt való elrendezése a külső —4— abroncsot az —1— kerékhez képest oldalirányú elmozdulás ellen biztosítja, minthogy a rugóerőnek vízszintes 50 összetevője van, amely a külső —4— vasabroncs esetleges oldalirányú elmozdulásánál érvényre jut és a helyéből kimozdult abroncsot visszahúzza. A rugók száma természetesen tetszéssze- 55 rinti lehet. Célszerű a futófelületként szolgáló szélesebb külső —4— vasabroncsban —4i, 4?— merevítőbordákat kiképezni, amelyek lehetővé teszik ezen abroncsnak a megkívánt 60 merevség mellett kisebb falvastagsággal való kiképzését. Lehet adott esetben a külső —4— vasabroncsra —5— tömörgumiabroncsot ráhúzni, amivel zajtalan járást érhetünk el. 65 Ilyenkor a —4— vasabroncsot megfelelő vályúszerű homorulattal képezzük ki, amelybe a gumiabroncs belefekszik. A találmány szerinti futókerékkoszorú egy változata úgy van kialakítva, hogy az 70