131653. lajstromszámú szabadalom • Ütőszerszám

2 131651 forgattyú és 2 forgatltyúrúd közvetítéséivel dugatlyúaíakú 3 vezetőszánt ide-oda mozgásba hoz. A 3 dugattyú mozgását 4 csavarrúgó közvetítésével az ugyancsak du-5 gatlyúalakú 5 verőkosra viszi át. Mind a 3 vezetőszán, mind az 5 verőkos külön 0 vezetőcsőben vannak vezelvje, melynek számos 7 áttörése van. Az 5 cső a verőkészülék 8 tokjának 10 ugyancsak csőalakú középső részében úgy van elrendezve, hogy a 6 és 8 csövek között gyűrűs; tér marad szabadon. A 3 és 5 dugattyúk ide-oda mozgásakor kiszorítoLt levegő a 6 vezetőcsövei vlagy a 15 homlokoldali nyílásokon vagy a sugárirányú 7 áttöréseken hajgyja el és azután a 6 és 8 csövek közötti gyűrűs Lenen ál mozgatóit részek (mozgásirányban tekintve) halsó oldalára jut. A 8 tok ennél a meg-20 oldásnál teljesen lömítetlen alakítható ki. A 8 toknak a szerszám felőli végén van még a 18 szerszám tokmány és a 9 ülővéső, mely 10 vállával, mely a 11 gumraigyűrűk között van tartva, és a 12 átvető 25 sapkával a 1.8 tokon van megerősítve. A 2. ábrában e csöyek egyesítésének különösen egyszerű iéjsi a 6 .'és 8 csövek között az egész közbenső teret szabadon hagyó felépítésié van feltüntetve, amelynólií a 6 csö-30 vet annak a hajtómű felőli végére csavarolt 13 anyával a másik 8 cső ütközőjééhez szorítottuk. A 13 anya közbenső 11 hüvely közbeiktatásával, amelyet a 8 csőinek a hajtómű felőli végébe illeszkedően 35 toltunk, e csővégre támaszkodik. A 14 hüvelynek 15 válla van, mely egyben mint rögzítőkarima a hajtómű 21 tokját a verőszerszám 8 tokjával köli össze. A szerszám felőli végén a 8 hüvely homlokpe-40 remére ugyancsak 16 közbenső hüvelyt lóllunk, melynek ez esetten is a 18 szerszámtokmáuyon való megerősítésre alkalmas 17 rögzítőkarimáj.a van. A 7 cső a közbenső 1(5 cső vállára közvetve támaszkodik, ínéjg-45 pedig akként, hogy e —7— cső gyűrűs 1!) hornyába kétrószű 20 gyűrű van fektetve, amely ,a hornyon sugárirányban túlnyúlik ós kiálló részével a közbenső 16 hüvely vállához szorul, amint 50 a 13 anyát meghúzzuk. Ekkor a közbenső 14 és 16 hüvelyek is minden esetten az ütközőig nyomulnak! a 8 cső homlokoldali végeibe. Mivel a" 16 hüvely a 20 gyűrűi átlapolja, ez a gyűrű a 19 hor-55 nyot nem hagyja el. Ebben az esetten a vezetőszán fölött, illetőleg a verőkos alatt levő levegő nem léphet ki a homlokoldali nyíláson, hanem arra kényszerül, hogy a vezetőszán legmagasabb pontja fölött, illetőleg a verőkos legmélyebb pontja alatl 60 fekvő sugárirányú furatokon át a gyűrűs térbe áramolják. Ennél a megoldásnál a két cső önálló szerkezeti alkatrésszé szerelhető össze, amelyen és amelyben azután a többi rész felszerelhető, illetőleg elrendezhető. 65 Szabadalmi igénypontok: 1. Verőszerszám, melynek forgattyús hajtóműve és ezzel rúgó: közvetítésével hajtott verőkosa van, amely — adott( epeit 70 ben a forgattyús hajtómű és a rúgó közölt elrendezett — vezelőszánnal áttörésekkel kialakítoll vezetőcsövön csúszik, melyre jellemző, hogy a vezetőcső (6) 'kifelé tömítellen elzárt verőszerszám tokban (8) 75 köz hagyásával úgjy van elrendezve, és oly áttörésekkel (7) van ellátva, hogy a verőkossal (5) ós/vagy a viezjetoszánnal (3) kiszorított levegő a nyomás növekedése nélkül az áttöréseken (7) és a cső 80 (6) valamint a tok (8) közölt levő gyűrűs téren; ál mindenkor a mozgialoll verőkos (5) és/vagy vezetőszáii (3) mögölt keletkező szívóiérbe szállítódik. 2. Az 1. igénypont szerinti, verőszerszáin, g^ melyre jellemző, hogy a vezetőcső (6; a csőalakú verőszerszám tokkal (8) van akként beépítve, hogy azzal együtt önálló szerkezeti alkatrészt alkot 3. Az 1—2. igénypontok szerinti verőszer- 90 szám, melyre jellemző, hogy a vezetőcső (6) annale a hajtómű felőli végére csavarolt és legalábbis közvetve a csőalakú verőszerszámtok (8) homlokoldali végére támaszkodó gyűrűs anyával (13) a 95 szerszám felőli végén ellátott karima (20) közvetítésével legalábbis ik'özvetvle a verőszerszámtok szerszám felőli homlokoldali végéhez van szorítva. 1. Az 1—3. igénypontok szerinti verőszer- JQO iszám, melyre jellemző, hogy a vezetőcső (6) karimáját kétrészű, a vezetőcső megfelelő gyűrűs hornyába (19) fektelelt és e hornyon sugárirányban túlnyúló (20) karima alkotja. ]0

5 5. Az 1—4. igénypontok szerinti verőszerszám, melyre jellemző, hogy a feszítő anya (13) és/vagy a vezetőcső karimája (20) a csőalakú verőszerszámtartó (8) végeibe illesztetten behelyezett közbenső no hüvelyre (18, illetőleg 16) támaszkodnak, mely egyben a verőszerszám tokjának (8) a hajtómű tokján (21) és a szerszám-