131617. lajstromszámú szabadalom • Csatornatisztító szerkezet
sgjelent 1943. évi május hói 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIEÖSÁ6 SZABADALMI LEIRAS 131617. szám. XXl/b. osztály. — S—18779. alapszám. Csatornatisztító szíerkieziet. Szepesvári Béla oki. bányamérnök, Győr, A bejelentés napja: 1941. évi október hó 29. Rudazatra szerelt tisztitószerszámmal való csatornatisztitás hosszadalmas és nagy testi megerőltetést kivánó munkát jelent. Sokszor csak a tisztitószerszámot 5 is nehezen tudja a tisztítóaknában álló csatornamunkás a hordalékkal részben töltöttt csatornába tolni. A csatornahordalékot hozó és így azzal megtelt tisztitószerszám kézi erővel való visszahu-10 zása természetesen még sokkal fárasztóbb és körülményesebb. A csatornamunkásnak ilyenkor ugyanis nemcsak a hosszú sok métert kitevő rudazatot és a megtelt tisztitószerszámot, hanem rész-15 ben az akna és a tisztítószerszám között lévő hordalékot is tisztítóaknába kell húznia. Mindez olyan nehézséget jejent, hogy a csatornatisztitás csak a rudazat fokozatos meghosszabbításának 20 megfelelően, szakaszosan, tehát lassan, és akkor is csak nagy testi erőkifejtés mellett végezhető. A csatornatisztitás munkáját megkönnyíti és azt hatásosabbá, gyorsabbá, 25 ezáltal pedig gazdaságosabbá teszi az 1. ábrán oldalnézetben és a 2. ábrán felülnézetben bemutatott találmány. A (19) tengely körül (16) karral forgatott (1) fogaskerék hajtja a (2) fo-30 gaskereket. A (2) fogaskerék csavaranyaszerűen kiképzett tengelyfuratában lévő (10) orsó pedig a (2) fogaskerék elfordulásainak megfelelően halad előre, vagy hátra. Előrehaladása alkalmával, 35 előre tolja a (11) hüvelyben erősített és (12) bilinccsel lezárt (13) rudazatot és igy a (13) rudazat végére szerelt, tisztitószerszámot is. A tisztitószerszám szükséges mértékben való előrehaladása után visszahuzá- 40 sa az előrehaladást kiváltó (1) fogaskerék ellentétes irányú forgatásával eszközölhető. Az (1) és (2) fogaskerekek felerősítését és igy a (10) orsó előre-hátra való 45 haladását,, a (3) tartókeret biztosítja. A (3) tartókeret az alján lévő (8) fordítócsapján, amely a (7) kitámasztókar megfelelő ágyában van ágyazva, a szükséges irányba elfordítható és abban a 50 (9) kar segítségével rögzíthető. A (7) kitámasztókar (17) csavaranyái segítségével beállítható, a (20) orsók végén levő (6) karmok a (15) tisztítóakna oldalfalához szoríthatók. Ezáltal a (3) 55 keret alátámasztása és egy irányban való rögzítése biztosítva van. A (19) tengely körül forgatható (4) kitámasztókar biztosítja a csatornatisztító szerkezetnek a (19) tengely magas- 60 ságában való kitámasztását és egyúttal rögzítését is. A (18) csavaranyák és a (21) orsók segítségével ugyanis az (5) karmok is a (15) tisztitóakna oldalfalához szoríthatók. A (4) és (7) kitámasztó- 65 karok hossztengelye egymással bármilyen szöget alkothat, 0° és 90c: között. Az (1) fogaskerék hajtása nem csupán a (16) karon kézi. erővel történhet, h|anem' esetleg további áttételek útján, akár a£ ak- 70
