131466. lajstromszámú szabadalom • Hajtány

2 131 A 3 talpesőre két drb. 11 haránt laposvasat hegesztünk, melyekhez — négy drb 12 csavar útján — a 13 talplapot (pl. deszkát) erősítjük. 5 A választott kiviteli példában az 5 kormányrudat a váz 1 csövéből könnyen ki" szerelhetjük. Evégből a csőalakú kormányrúd vékonyabb falú alsó vége kéthárom helyen hosszirányban fel van halt) sítva. A 2. ábrán egy ilyen 14 hasiték lát ható. (Az 1 kormányrúd ürterében 15 feszítőrud foglal helyet, amelynek felső vége 16 csavaranyával végződik (1. ábra), alsó végén pedig 17 csavarmenetek van-15 nak (2. ábra). Ez utóbbiakkal 18 feszítőkup belső csavarmenetei kapcsolódnak. A 18 kúp legnagyobb átmérője kevéssel nagyobb az 1 kormányrúd alsó végének belső átmérőjénél úgy, hogy amikor a 18 kup, 20 a 2. ábrán látható módon, a kormányrúd alsó végében van, utóbbit a kup az elülső futókerék 9 villájához hegesztett 19 cső belső felületéhez szorítja. Ily módon az 1 kormányrúd és a 9 villa között a kormány-2á záshoz elég szilárd súrlódó kapcsolat jön létre. A 15 feszítőrudat a 16 anyára helye zett csavarkulccsal elforgatva, a 18 feszi tőkúpot a 2. ábrán balfelé hajthatjuk. Amikor eközben az 1 kormányrúd alsó 30 széle a 18 kup kisebb átmérőjű részeivel lép érintkezésbe, a kormányrúd alsó vége a felhasítással elért rugalmassága következtében kisebb átmérőre húzódik össze és a 19 csővel többé nem létesít szilárd moz-35 gató kapcsolatot. Ekkor az 1 kormányrudat a 19 csőből, felfelé, könnyen kihúzhatjuk. A 2. ábra a kormányszerkezetet ágyazó, két 20 golyós csapágyat is feltünteti. A 9 40 villához hegesztett 19 csövet tengelyirányban, a 21 anya rögzíti az 1 vázcsőben. A most ismertetett hajtány a találmány keretén belül sokféleképen módosítható, így a váz alakja az ábrázolttól eltérő is 45 lehet, különösen a hajtó személy súlyával 1 rajzlap Felelős kiadó: cir. ladoméri SZMEÜTNIK „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest. IS., Erkel-i 66. is működtetett hajtányoknál, melyeknél a talplapot egykarú emeltyűként működő taposólap (lábitó) helyettesíti. A váz anyaga vas, acél vagy nagy szilárdságú könnyűfém. A talplap felerősítése a talp- 50 csőre számos más módon is lehetséges. Maga a talpcső, a 2 összekötócső alsó végétől ketté ágazva, a 4 csővel együtt közös, hosszú villát is alkothat, melyre a talplapot különösen egyszerű módon, csu- 55 pán csavarokkal is felerősíthetjük. A kormányrúd és a csapágyak szerelésének módja teszőleges lehet. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtány, azzal jellemezve, hogy váza 50 összehegesztett fémcsövekből áll. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormányrúd és ennek fogantyúi, valamint az elülső kerékvilla ugyancsak 65 fémcsövekből állnak. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti hajtány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a futókerekeket golyós csapágy ágyazza. _ 70 4. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti hajtány kiviteli alakja, azzal jel lemezve, hogy a kormányrudat két go lyós csapágy ágyazza a vázban. 5. A 2—4. igénypontok bármelyike sze- 75 rinti hajtány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csőalakú (1) kormányrúd ürterében kívülről elforgatható (15) feszítőrud van, csavarmenetes alsó végén (18) feszítőkúppal, mely a feszi- so tőrud egyik irányú elforgatásakor, a feszítőrudon eltolódva, a kormányrúd felhasított, rugalmas alsó végét az elülső futókerék (9) villájához erősített (19) csőhöz szorítja, a feszítőrud másik irá- 85 nyú elforgatásakor pedig a kormány rud említett végét kisebb átmérőre ösz szehuzódni engedi. mellékletlel. ISTVÁN m. fcir. szabadalmi bíró. 1. 17- Tel.: 182-2T8. Fel. vez.: Demiéa Ferenc