131452. lajstromszámú szabadalom • Két forgásértelemben szabadon futó kapcsoló

131452. 5 Ha a 12 tengely a 11 tengellyel szemben a 19 nyíl irányában előre siet, akkor a 11 és 12 tengelyek közötti kölcsönös •elmozdulásnak megfelelően a 14 karman-5 tyú "mindaddig jobbfelé tolódik, míg a 15 és 17 karomkoszorúk közötti kapcsolat megszűnik és a 82 hüvely ismét a 79 vállra támaszkodik. A 62 kilincs a 18 nyíl irányában a 14 karmantyúval szemben a 10 15 karmok felett szabadon elcsúszik, A kilincset minden egyes karon megemeli, úgyhogy a kilincs elmozgása közben a 14 karmantyúra erőt fejt ki, mely a 14 , karmantyút igyekszik jobbfelé eltolni. A 15 80 és 81 rúgok célja, hogy a karmantyú ilyen nemkívánatos eltolódását megakadályozzák. E rugókat úgy méretezzük, hogy azok a kilincsnek a fent leírt szabad forgása közben a karmantyúra kifejtett ere-20 jével szemben elegendő nagy ellentétes értelmit erőt fejtsenek ki. A 80 és 81 rúgok további szerepe, hogy a 14 karmantyút kellő biztonsággal tartsák a középhely cetben, ha mindkét ki-25 lines meg van emelve, vagyis amikor a 71 karmantyú a 76 helyzetben van. Ekkor a 11 és 12 tengelyek között a kapcsolat teljesen oldva van. Ha a 71 karmantyú a 77 helyzetben áll, 30 akkor a 62 kilincs ki van iktatva és a 62 kilincs hatásos. A kilincs tehát a 12 tengelyt magával viszi, ha a 11 tengely a 18 nyíl értelmében forog. Eközben a 14 karmantyú a 81 rugót összenyomja és 35 jobbfelé tolódik el. A 9. ábrában a karmantyút a középhelyzetben tartó rugalmas ütközők másik kiviteli alakját tüntettük fel. Mivel a 6. ábrabeli megoldásnál a 14 karmantyú a 40 78 és 79 vállakkal szemben nemcsak eltolódik, hanem el is fordul, a tengelyirányú rugók összenyomás közben szintén elfordulnak. Ezt a kedvezőtlen jelenséget a 9. ábrabeli kivitelnél azzal kerültük el, 45 hogy a rugókat közvetlenül abban az irányban rendeztük el, melyben a karmantyú elcsavarodik'. A 90 rugók és a rugók löketét határoló 91 szervek1

a 12 tengely 92 toldatain vannak megerősítve. 50 A 10. ábrabeli kiviteli alak lényegében megegyezik a 6. ábrabeli kivitellel és atíól csak1

abban tér el, hogy a 10 ábrabeli megoldásnál a karomkoszorúknak a kilincs csúszás közbeni nem kívánatos kap-55 csolódását nem rugalmas, hanem merev anyagból készült, azonban a 71 karmantyúval eltolható 100 és 101 ütközőkkel akadályoztuk meg. A 71 karmantyúi ez esetben csak a két 102 és 103 véghelyzethez alkalmaztuk. 60 A 11—14. ábrákban a kapcsoló oly kivileli alakját tüntettük fel, mely teljesen önműködően dolgozik. A csavarvonalalakú fcényszervezeléket közvetlenül a 12 tengelyen alakítottuk ki. A 11 karmantyúnak 65 16 és 17 karomkoszorúi vannak, míg a 15 karomkoszorú a 110 üreges henger közvetítésével a 11 tengellyel szorosan van összekötve. A két 111 és 112 kilincset a 113 csap kettős kilinccsé köti össze. A 70 114 rúgó, mely a kilincset a bekapcsolt helyzetbe igyekszik húzni, másik 115 végével a 1.16 gyűrűre Van felfüggesztve, melyet az üreges 110 hengeren, meghatározott szög alatt, elforgathatóan ágyaztunk. 75 E forgásszög nagyságát a 110 hengeren rögzített 117 ütköző és a 116 gyűrű két 1.18 és 119 ütközője szabja meg. A szöget úgy méretezzük, hogy a 117 és 119 ütközők egymáson való felfekvésekor a rúgó ia 80 kilincseket a 112. ábrára vonatkoztatva tükörképes helyzetbe jobbfelé húzza. A 116 gyűrűket a 121 rugóval állandóan egymás felé húzott 120 fékpofák fékezik. A leírt szabadon futó kapcsoló működése 85 a következő: Ha a 11 tengely a 19 nyíl irán3r

ában forog, akkor a 116 gyűrű a 120 fék hatása alatt mindaddig áll, míg azt a 117 ütköző magával nem viszi. Ekkor azonban a 114 rúgó a rajzolt helyzetbe áll be 90 és a kettős kilincsjét a 122 ütközőkig húzzia, A 112 kilincs a 14 karmantyú 17 karomkoszorújával kapcsolódik. Az ütköző a koszorú valamelyik karmába ütközik és a 14 karmantyúi a 19 nyíl irányában a 12 95 tengellyel szemben elfordítja, úgyhogy a karmantyú balfelé csavarodik el, miközben a 15 és 17 karomkoszorúk egymással kapcsolódnak. A mozgás befejeződik, ha a 14 karmantyú eléri a 21 ütközőt. Ha a 100 12 tengely valamilyen okból a 11 tengelylyel szemben a 19 nyíl értelmében előre siet, akkor a 14 karmantyú a rajzolt kö.zéphelyzetbe fordul el és a 112 kilincs a 17 karmok felett szabadon elhalad. 105 Ha a 11 és 12 tengelyek állnak és a 11 tengelyt az előbbivel ellentétes, tehát a • 18 nyíl értelmében kezdjük forgatni, akkor kezdetben a 116 gyűrű áll és a 117 ütköző a 118 ütközőkről a 119 ütközőig llo terjedő úton halad végig, a 14 rúgó pedig a kilincseket jobbfelé húzza, úgyhogy : azok ia 123 ütközőre fekszenek és a 112 kilincs 125 homlokfelülete kapcsolódásra