131336. lajstromszámú szabadalom • Légabroncs lehúzó

Megjeleni 1943. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 131336. szám XVI a. (XX/e.) osztály. — A—4619. alapszám. Légabroncs lehúzó. Auto-Räder-u. Felgenfabrik Max Hering A.-G. Ronneburg (Thür). A foe Jelenlés napja: 1942. évi április hó 23. A találmány légabroncs lehúzó, mely két egymásbanyüió, fogazás révén együtt működő emelőből áll, melyek végei félhold alakban vannak meghajlítva és kiélez-5 ve. Az együttműködés úgy történik, hogy a félhold alakban meghajlított végű emelő az egyenes irányú, u. n. benyúló emelőt két végével körülfogja és ugyanakkor a mindkét emelőn alkalmazott fogazás az 10 egyik emelőre gyakorolt nyomást a másikra viszi át. A már ismert, ugyancsak fogazás útján együttdolgozó emelőknél, amelyek hasonlókép félhold -alakban vannak meghJajlitis va és végeiken kiélezve, vagy az egyik u. n. benj^úló emelő nem egyenes alakú,, vagya másik félholdalakú emelő végeivel a benyúló, bár egyenes emelőt nem fogja két oldalán körül, hanem utóbbit is előbb 20 a gumiabroncsozás közé erővel kell beszorítani, mielőtt a légabroncs a vasabroncstól lehúzással elválasztható lenne. A találmány szerinti lehúzó emelőszerkezetnél azonban erre szükség nincs, mert az 25 egyik egyenes, u. n. benyúló emelő egyedül is annyira meg tudja lazítani a gumiabroncsot, hogy a másik, félhold alakban meghajlított és kiélezett végekkel ellátott emelőt már sokkal könnyebben le-30 het a keletkezett résbe illeszteni ós a vasabroncstól, — melyhez a gumiabroncs idő folyamán hozzáragad — elválasztani, mint az eddig ismert emelők alkalmazása mellett. 35 Ujabb különbségek a már ismert emelőszerkezetekkel szemben abból is adódnak, hogy vagy csuklós kapcsolás van a két emelő között, vagy pedig- fogazással megoldott emelőszerű nyomásátvitel,; mely azonban csak akkor lép működésbe, ami- 40 dőn az egyik emelőt mint a másik emelő emelőtámaszpontjál használjuk, tehát nem úgy, mint a találmány szerinti lehúzónál, amelynél a két emelőt csak egymás felé kell tolni és fogazataikat egymással érint- 45 kezesbe hozni, hogy az együttes működés kezdetét vehesse. A találmány szerinti lehúzó egyszerűsége mellett, amelyet megtestesít, még azzal a nagy előnnyel is jár, hogy a két eme- 50 lőt elkülönítve is, pl. a gumiabroncs feltételekor lehet használni és igy az ilyen, valamint más célokra eddig szükséges külön emelők alkalmazását feleslegessé teszi. A' mellékelt rajzon a találmány egyik 55 példaképpeni kiviteli alakja látható. Az 1. ábra egy, már ismert egyenes, u, n. benyúló fogazással ellátott emelőt mutat, abban a helyzetben, mikor annak hegyes vége már a gumiabroncs lába és a kerék 60 vasabroncsának szegélye közé van szorítva. A 2. ábra az ismert első lehúzót a találmány szerint kiegészítő második emelővel mutatja működés kezdetén, a 65 3. ábrán ugyanez látható távlati nézetben, A 4. ábrán végül ugyancsak mindkét emelő nyomóbakszerű hasznosítása látható vázlatosan a működésnek előrehaladottabb 70