131313. lajstromszámú szabadalom • Gyakorlóbomba repülőgépek számára

iaíáis. 3 tos, minthogy lényeges, hogy a bomba, elkészülte után, súlyát megtartsa. Ezt a bevonóréteg biztosítja, mivel ez a beton testet mind vízelvezetéssel szmeben, mind 5 pedig, a szabadban való raktározáskor, • vízfelvétellel szemben is megóvja. Az —1— cső ismert módon harántirányú —16— hüvelyei és csőalakú —17— nyúlvánnyal van elltáva. (1, ábra.) A 10 —16— haránthüvely gyakorló gyújtó felvételére való. Az —1— cső elülső végében belső csavarmenettel ellátott, vasból való —20— dugó van, melybe a —21— záró csavar van csavarva. A csőalakú —17— 15 toldatba szintén belső csavarmenetes —18TM vasdugó van erősítve, amelyet rendes körülmények között egy a —21— csavarhoz hasonló csavar zár el. A bomba vízszintes felfüggesztésekor, mint az 1. 20 ábra mutatja, e csavart kicsavarjuk és helyébe a —19— felfüggesztő fület csavarjuk be. A bomba függőleges felfüggesztésére viszont a —19— fület a —21— csavar helyébe, a bomba csúcsán levő —20— 25 vasdugóba csavarjuk és a —16— harántscő —18— vasdugóját egy csavarral lezárjuk. A bombát úgy állítjuk elő, hogy a betonkeveréket álló, tengelyirányban ketté-30 osztott formába öntjük, amelyben már az —1— vázcső a —16— harántcsővel ós —17 —csőnyulvánnyal együtt, továbbá az üreg létesítésére való —5— betét helyet foglalnak, mely utóbbi az —1— csővön 35 van központosán elhelyezve. A vályúalakit —8— ampullaréseknek és a fedő ülésének létesítésére bordaalakú —22— magok valók (6. és 7. ábra), amelyek a forma belső felületén kívülről oldhatóan vannak meg-40 erősítve, például kívülről forgatható csavarok útján. A fedő ülésének alakítására való —22'— részen (6. ábra) —23— csavarok segítségével kúpos —10— facövekek vannak megerősítve, amelyek a be-45 tonba be lesznek öntve és későbben a —11— fedő felerősítésére felhasználva (3. és 5. ábra). A betonmasszának olyan sűrűsége van, hogy a formába legyen önthető. Először a kisebb súlypátadalék kö~ 50 vetkeztében könnyebb keveréket öntjük be a bomba —4«— részének létseítésére, majd közvetlenül ez után a bomba —4'— részéhez való, a nagyobb súlypátadalék folytán nehezebb, keveréket öntjük be. Az ön-55 tés elvégzése utáE a formafelek és a —22— formamagok közötti kapcsolatot oldjuk. Ezután a formafeleket levesszük. Majd a —23— csavarok oldása utján (6. ábra) a —22— formamag és a —10— facövekek közötti kapcsolatot is oldjuk, úgyhgoy a 60 —22— formaagok is levehetők és a —10— facövekek az öntött betontestben maradnak. Szabadalmi igénypontok: 65 1. Betonból való gyakorlóbomba légi járművek számára, melyet az jellemez, hogy a bomba testének, viszonylag vékony faltól eltekintve, körülbelül a bomba hátsó felét elfoglaló (a példában 70 3) ürege van, és hogy a betonmassza isúlypátot olyasn mennyiségben és elosztásban tartalmaz, hogy a gyakorlóbombának ugyanakkora súlya és ugyanolyan súlyponti helyzete van, mint egy 75 azonos alakú és nagyságú éles bombának. 2. Az 1. igénypont szerinti gyakorlóbomba foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy betonmasszája kötőanyag- 80 ként szolgáló, bazaltzúzalékból álló továbi adalékot tartalmaz. 3. Az 1. vagy 2. igénpyont szerinti gyakorlóbomba foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy anyagának be- 85 tonkeveréke homokból, bauxitolvadékcementből, hamar nagy szilárdságúvá váló portlandcementből, klorkalciummentes, vasérctartalmú pátból, arzénpirit-réztartalmú pátból, bazaltzúzalék- " 9° ból és tiszta kvarcitzúzalékból áll. 4. Az 1. igénypont szerinti gyakorlóbomba foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy (a példában 3) ürege keménypapírból vagy hasonló anyagból 95 álló (a példában 5) betéttel vagy támasztótesttel van kibélelve, amely nedvességvédő bevonatot hord. 5. Az 1. igénypont szerinti gyakorlóbomba füstfejlesztő ampullával ellátott foga- 100 natosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a bomba nagyságától függő számú füstfejlesztő ampullák megfelelő számú, a betontest hengeres külső falában tengelyirányban haladó vályúalakú, 105 (a példában 8) résekben vannak elhelyezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti gyakorlóbomba foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy (a pél- 110 dában 5) betét (a példában 6) fenék és (a példában 6') közbenső fenekek, vala-