131187. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárkerék rúgózás

2 131187. olymódon, hogy az —1— hüvely helyzete a vízszintes síkra, illetve a keréktengelyre pontosan merőleges beállítású legyen. A —4— szabad végével az —5— kerék ten-5 gelyre ékelt vagy más módon ráerősített üreges —3— hajlított kar másik vége az —1— hüvely belsejében a —2— tekercsrúgó nyomása ellenében föl- és lefelé csúsztathatóan úgy van elrendezve, hogy 10 e kar hüvelybe eső végénél alkalmazott —10— kivágással ellátott üreges karrészbe a —2— rúgó beugorjon, ahol oldhatóan rögzíthető. A rúgóházat képező —1— hüvely olajozása a hüvely felső végénél ki-15 képezett, annak belsejébe vezető, félrefordítható fedővel ellátott —9— olajcsatorna révén foganatosítható. A hátsó kerékre felszerelendő rugalmas szerkezetnél, illetve ágyazásnál az előzővel teljesen azo-20 nos —1— acélhüvely, ugyancsak az előzővel lényegileg azonos lámasztókarokkal van — az első kerékhez hasonló módon — a kerékpár hátsó —6a— vázrészéhez helytállóan erősítve. Ennél a szerkezetnél azon-25 ban a szabad végénél az —5— keréklcngelyhez erősített, illetve arra ékelt és különben hajlított —3— részével az —1— hüvelyben a —2 rúgó nyomása ellenében szabadon csúsztatható kar külső része a 30 vízszintes sík irányában kifutó toldattal van kiképezve, melynek egyik 5 végié a keréktengelyhez van erősítve, míg szabad —10a— végén levő furalába az ismert torpedó karja rögzíthető. A rúgóházat al-35 kotó —1— hüvely olajozása ugyancsak ennek felső végénél levő s a ház belsejébe vezető —9— olajcsatorna útján történik. A befolyó olaj a rúgótekervényeken végigfolyik s a hüvely belső falát olajozza. Ter-40 mészetes, hogy a hátsó kerék hüvelyének —2— rugója az elsőnél nagyobb keresztmetszetű, illetve jóval erősebb, minthogy terhelése is nagyobb. A szerkezet ismertetett szervei tetszésszerinii alaki eltéréssel 45 is kivitelezhetők. Szabadalmi igénypontok: 1. Kerékpárkerék rugózás, kerékpár, tri-50 cikli, vagy lábbal hajtott teherkocsi kerekeihez tömlős gumikészlet helyettesítésére, jellemezve a keréktengely és a váz közé iktatott, az első és hátsó, vagy valamennyi kerék tengelyének egyrészt 55 a kerékpárvázhoz helytállóan erősített, hüvelyben elhelyezett, tekercsrugóval összekötött, szabad végével a keréktengely végéhez erősílett, vagy arra ékelt s a hüvelyben föl-, le-csúsztatható, hajlított karú szervvel foganatosított ru- 60 galmas ágyazással, valamint a kerékabroncs bármely anyagú vagy műanyagú, teljesen tömör futófelületével, illetve a kerékabroncsba beágyazott rész tömör anyagból való és az ezen elrendezett 65 tényleges futófelületei alkotó más, pl. tömörgumiból, műgumiból, bőrből, textilanyagokból vagy bármely más alkalmas anyagból vagy műanyagból való futófelület-sávval. 70 2. Az 1. igénypont szerint meghatározott kerékpárkerék rugózás kiviteli alakja, melyre szabályozható hosszúságú, szabad végükön anyás csavarokkal a kerékpárvázhoz rögzíthető, karmant3ms kiképzésű, másik végükkel a rúgóházat alkoló acélhüvelyhez helytállóan rögzített tartókarok jellemzők. 3. Az 1—2. igénypont szerint meghatáro- so zott kerékpárkerék rugózás foganatosítási alakja, melyet hajlított, üreges tartókar, valamint e kar acélhüvelyben mozgó részének végén a tekercsrugó rögzítésére alkalmazott kivágása, másik vé- 85 gén pedig a kerékpár tengelyére erősíthető, illetve ékelhető furatos, vagy más alkalmas kiképzés jellemeznek. 4. Az 1—3. igénypont szerint meghatározott kerékpárkerék rugózás kiviteli alakja, jellemezve a kerék ten gelyre merőleges helyzetű állásban (ariolt, a kerékpárvázra karmantyús lartókarokkal felszerelt, nyílásával lefelé elhelyezett acélhüvclylyel, ennek belsejében elrendezett, benne csúsztathatóan mozgó, egyik végével a keréktengelyhez rögzített, illetve arra ékelt hajlított karnak a hüvelybe érő végén alkotott kivágásába benvúló és ab-1 oo ban oldhatóan rögzített, a kerék járásakor keletkező lökéseket kiegyenlítő tekercsrugóval, jellemezve végül az acélhüvely felső végén elrendezett, kívülről a hüvely belsejébe vezető, külső nvitott részén félrefordítható fedővel ellátott olajozó csatornával. 5. Az 1—4. igénypont szerint meghatározott kerékpárkerék rúgózáij foganatosítási alakja, melyet a hátsókerék rugalmas no ágyazásához szolgáló, az acélhüvelyben csúsztathatóan elrendezett, hajlított kar merőleges állású, szabad részének a vízszintes sík irányában kifutóan alko-