131147. lajstromszámú szabadalom • Gázfejlesztő, különösen járműgenerátor

131147. mindpedig a belső falát elláthatjuk effajta dudorokkal. A levegő, illetve a gőz és levegő elegyét a hűtőköpeny elhagyása után célszerűen 5 vezetéken át a gázfejlesztő íelgazosítő terébe vezetjük és az elgázosításhoz! használjuk. A találmány szerinti hűtőberendezésnek további előnye, hogy a hűtőköpeny belső falától elvont meleget a hűtő-10 közeg túlhevííése révén a gázfejlesztőben vagy generátorban újból teljesen hasznosítjuk. A hűtőköpeny belső fala, az .alkalmazott hűtőközeg tulajdonságai következtében ennek ellenéne oly mértékben hül 15 le, hogy az akna belsejében sáliak' nem rakódik le. A belső köpenyt célszerűen reveálló anyagból állítjuk elő avégből, hogy tartósságát növeljük. A találmány szerinti hűtőberendezés lo-20 vábbi előnye abban van, hogy a hűi ők öregként alkalmazott levegőbe több gőzt adagolhatunk. A csökken lett hőelvonással már am úgyis megjavított gázt a nagyobb gőzmennyiség hozzáadásával tovább feljavít-25 juk. Az előállított gáz feljavítása különösen kisebb generátoroknál előnyös, melyeket pl- járművekhez használunk. Már ismeretes, hogy a gázfejlesztők elgázosíló levegőjébe járulékosan vízgőzt ve-30 zetnek. A gőzt többnyire külön gázfejlesztőkből vételezik, melyeket előnyösen a gázfejlesztőt körülvevő gőzfejlesztőköpenyek alkotnak. Ez a módszer ingadozó terhelésű üzemeknél, mint amilyen leül önösen a jár-35 műgenerátorok üzeme, nem alkalmazható, mert a gázfejlesztő terhelése és a gőzfejlesztés között a terhelés változásakor késedelem mutatkozik, mely az üzemet zavarja. Ebben az esetben a terhelés, ibkozá-40 sakor túl kevés gőz áll rendelkezésre, mímel lett a terhelés csökkenésekor a. gőz fölöslegben fejlődik. Ezért ahhoz, hogy fokozott terhelés esetére mindig elegendő gőz álljon rendelkezésünkre, a gőzicj lesz test 45 túl kell méreteznünk, aminek állandó gőzveszteség a következménye. Az ezízíel járó nagy vízszükséglet különösen járműmotoroknál az üzemeI: a szállítandó nagy vízmennyiség, gyakori vízfelvétel és a gőzfej-50 lesz tő berendezés szükségtelen szennyezése folytán igen hátrányosan befolyásolja. Az üzem egyszerűsítése és javítása végett a találmány értelmében a gázfejlesztőhöz vezető levegővezetékbe, 'előnyösen 55 közvetlenül a hűtőköpeny beboesájtő csonkja elölt vízzel táplált porlasztó vagy fecskendező fúvókát rendezünk el, amely a levegőáramba, hasonlóan mint a belső elégésű erőgépek befecskendezéses elgázosítóinál, mindig annyi vizet ragad magával, 60 amennyi a levegőnek az üzem szempontjából legelőnyösebb telítéséhez szükséges. A levegő által magával ragadott szétporlasztott és a levegőáramban ködöt alkotó vizet ezután hevítőberendezésben, előnyö- 65 sen magában a gázfejlesztő hűtőköpenyében elgőzölögte tjük és a keletkezett gőz az elgázosításhoz használt levegővel együtt, adott esetben túlhevített állapotban, a gázfejlesztőben áramlik. Ezzel elérjük, hogy 70 a bevitt vízmennyiség és ezzel a gőzmenynyiség is állandóan a gázfejlesztő terheléséhez igazodik, mivel a vízfúvókából 'bevitt vízmennyiség a fúvókát körüláramló elgázosító levegő mennyiségétől és sebes- 75 «égétől függ. A levegővczetékhe célszerűen levegőfúvókát iklatunk, melynek legszűkebb keresztmetszetébe a vizfúvóka torkollik. A vízfúvókii vagy a levegofiivíőka, vagy mind- 80 két fúvóka előnyösen beállítható, A vizfúvóka vagy mindkellő keresztmetszetének beállításával lehelővé válik, hogy a berendevrésl a levegő és a vízgőz mindenkor szükséges keverési viszonyához igazítsuk, 85 úgyhogy az égési levegőnek vízzel való telítettsége a tüzelőanyag mindenkori salakviszonyainak pontosan megfelel. A laláhnány értelmében továbbá a vizfúvóka tápvezetékét célszerűen szabályozó!- 90 edényhez kapcsoljuk, melynek szeleppel összekötőit úszója a vízlYivóka vízállását szabályozza. Az úszőberendezósi szintén a belsőégésű erőgépek ismert úszóval dolgozó lelgázosítóllioz hasonlóan alakiIhatjuk 95 ki. A vízállást a vízfúvókában az úszó segítségével úgy állítjuk be, hogy nullahelyzelben némileg pl. néhány mm-cl a víz bebocsájtó nyílása alatt álljon. Ezzel elérjük, hogy a vízmennyiséget a fúvókába az1

cl- 100 használásnak megfelelő mértékben adagoljuk és hogy a motor leállásakor víz' nem megy veszendőbe. A vízfúvókát különböző módon alakíthatjuk ki és rendezhetjük el. A .találmány 105 különösen előnyös kiviteli alakjánál a vizfúvóka gyűrűs fúvókaként van kialakítva, miniellell a levegőáram egyrésze" központosán a fúvókán át és ,a levegőáram főrésze kívül a fúvóka mentén áramlik. Az effajta no gyűrűs fúvókával a vizet különösen jól porlaszthatjuk szét. A fúvókában központosán vezetett levegőáramot célszerűen üreges fúvókatűn vezethetjük át, melyen há-