131137. lajstromszámú szabadalom • Targoncás motorfecskendő

2 131137 leteken való lecsúszása után zárt helyzetbe állítják. Előinyösen két egymással szembefordított horgot alkalmazunk, melyek a szerel vény keret vonórúd j ára harán tirány ú 5 kézifogantyúval a vonórúd mindkét oldalán kapcsolódnak. A targomoakeretet, előinyösen, villaalakú test alakjában készítjük, mimellett a villa nyele ia targonca vonórúdját alkotja, 10 a két szár pedig a targonca hátsó végén nyitott kenetet alkot, mely nyílás lehetővé teszi, hogy összeszerelés előtt a targoncakeretet a szerelvénykeret fölé toljuk illetőleg szótszerelés után a targoncát a sze-15 relvénykerelrőjl lehúzzuk. A targoncakeret, előinyösen, lemezből készült szekrényes tartó, melynek belseje szerszámok tárolására használható. A targonca rúdja, célszerűen, lahil nyitott 20 üreges test, mely üregben csap Je örül forgatható, támaszt rendezhetünk el. Ezzlel a támasszal a targoncakeret a targonca álló helyzetében a földdel szemben rögzített A találmány szerinti targoncás motor-25 fecskendő íegyik példakénti kiviteli alakját a rajzokban tüntettük fel. Az 1. ábra a targoncás molorfccskendö hosszmetszete, a 2. ábra felülnézet- Ezekben az ábrák-30 ban a targoncás molorfecskendőnek csak a találmány szempontjából lényeges részeit tüntettük fel. A 3. ábra a targoncakereten elrendezett horgos kapcsolószerkezet oldalnézete, 35 a 4. ábra a 3. ábra szerinti kapcsolószerkezet x—x vonala menti metszet, az 5. ábra a szer el vény keret oldalnézete, a 6. ábra a szierelvénykénet felülnéziele. 40 Az 1. és 2. ábrákban a targoncát vastagabb vonalakkal, a szerel vény kére let és annak tartozékait vékonyabb vonalakkal) rajzoltuk. A targoncakeretnek 11 a kocsirúd ja, melynek elülső végén vontató-45 horog vagy lánc befüggesztésére alkalmas 12 szeme; valamint ia kézzel való vontatáshoz használt 13 rúd befogadására alkalmas, la jármű hossztengelyére merőleges tengelyű 14 perselye van. A 11 kócsi-50 rúd baloldali végéhez csatlakozik a tulaj donképeni targoncakenet, amely közelítően U-alakú 15 tartót alkot. A tartónak két egymással párhuzamos 16 szára van. Ez a tartó, célszerűen, üreges, szek-55 rényes tartó, melynek' belseje illetöílieg belsejének egyes szakaszai szerszám tárolására használhatók. A két 10 keretrész hátsó végén a szárakat belül határoló, oldalfalak mindegyikén egy-egy 17 csapot rögzítettünk. 18 a 60 targonca kerete. A 11 kocsirúd, a felvett példában, alsó, oldalán nyitott U-keresztmefcszetű tarló. E tarlóban vízszintes tengelyű 19 csapot rögzítettünk, mely csap körül a 20 támaszték 65 lengethető. A 1. ábrában a 20 támasztékot munkahelyzetbe lendítve tüntet lük' fel, amelyben a támaszték függőlegesen áll és a 11 targoncarudiat a rajzolt helyzetben rögzíti. A 19 csap mellett a 11 tartóban 70 második 21 csapot ágyaztunk. E csap körül két 22 és 23 horog lengetniető„ amelyek a 21 csap mentén akként vannak elrendezve,, hogy a szerel vény kérje t (5. és 6. ábra) 21 rúdja a két keret összekapcsolt helyze- 75 lében a két horog közötti 25 közben helyezkedik el. A horgokat a 21 csapon elrendezett 26 rúgó két Vége terheli. A 26 rúgó 27 vége a 22 horgon elrendezett 28 rúgó támaszra, míg a 26 rúgó 29 vége 80 a 23 horgon elrendezett 30 támaszra fekszik. A rúgó; tehát a két horgot egymáshoz közelíteni igyekszik. A 3. ábrában azt, a határhelyzetet tüntettük fel, amelyen till a 26 rúgó a két horgot egymáshoz már 85 nem közelítheti, mert a horgok felső 31 nyúlványai a 11 keret falára támaszkodnak A horgok alsó végeiben 32 fogantyúkat erősítettünk meg, amelyekkel a horgokat 90 kézicrovel egymástól annyira el lehet távolítani, hogy a horgok 33 állal nyílnak és a horgokkal közrefogott, a szerelvénykeret 24 rúdjában megerősített, harántirányú 31 kézifogantyút szabaddá teszik. 95 A horgok áll alatti részét 35 terelőfelület határolja, mely felület helyzete a horgok 36 forgástengelyével szemben olyan, hogy a 34 fogantyút a 35 felületekre szoríió erűnek e felülietekre merőleges összetevői too a horgokat csapjuk körül a nyitás értelmében fordítja el. A hajtómotorból és a szivattyúból álló 38 szerelvényt az, 5. ós 6. ábrákban külön feltüntetett szlerelvénykeret négyszög- 105 letes 39 tartórészén eroisítettük meg. A 39 taríórészhez csatlakozik a szerelvénykeret 24 rúdja, amely lemezből sajtolt vagy hegesztett tartó alakjában készült. A rúd elülső végén van megerősítve a l to fent már említett 34 kézifogantyú. A rúd