131137. lajstromszámú szabadalom • Targoncás motorfecskendő

Megjelent 1943. évi február M 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131137. szám. XVIII/k osztály. — V—4108. alapszám. Targoncás motorfecskenu«. Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak, Budapest és Gorup Ferenc műszaki tanácsos, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi július hő 23. — Kiállítási elsőbbsége: 1941. évi május hó 2. A találmány kisteljesítményű, percenként körülbelül 400—800 litert szállítói targoncás motorfecskendő, amely egymással oldhatóan összekötött, két részből áll. Az 5 egyik rész a tűzoltósziakhiában agregátnak nevezett ós lényegében a szivattyúból, valamint az azt hiajtó erőgépből, rendszerint robbanómotorból álló gépszerelvényt hordozó keret, a másik rész 10 pedig kétkerekű targonca. A targonca kerete és a szerelvény kerete úgy vannak egymással összekötve, hogy a kettő közötti kapcsolat könnyen okiható; és ismét könnyen helyre állítható. Üzem köz-15 ben ugyanis a szerelvényt, keretével együtt, a földre helyezik. Mivel az effajta motorfecskendőnél kívánatos, hogy azt a legkisebb szerelési .egység, az úgynevezett részleg is könnyen és gyorsan tudja 2o kezelni, másrészt pedig a szjerelvénynek tekintélyes súlya van, mely a szabályos percenként 400—800 litert szállító szivatytyúberendezésnél bizonyos határok alá nem csökkenthető, a találmány szerinti 25 motorfecskendőt úgy szerkesztettük meg, hogy a szerelvény és a targonca közötti kapcsolat oldható ós ismét helyreállítható! anélkül, hogy ia szerelvényt illetőleg a szerelvényt hordozó kenetet kézzel kel-30 lene a targoncába emelni illetőleg a targoncából kiemelni illetőleg, hogy a kapcsolat oldásakor a szerelvény önsúlya következtében esnék a földre. Evégből a találmány értelmében a két 35 keretet egymással a keretek egyik végén azokon helytállóan rögzített kapcsolóelemek, másjk végén az egyik keneten elforgathatóan ágyazott és a másik keret kézifogantyújával kapcsolódó, egy Vagy több horog köti össze. A találmány szc- 40 rinti, targoncás motorfecskendő szerelvénykeretének a szieriélvénykeret vontatására alkalmas rúdjia van, melyen — elcjnyösen — a rúdra harántirányú, kézifogantyút alkalmazunk. A targóncakereten 45 el rendezett, egy vagy több horog ezzel a kézifogantyúval kapcsolódik. A két keret másik végén olyan helytálló kapcsolóiszerveket alkalmazunk, melyek egyszerűen ia két keret kölcsönös elmozdulásával oldhatók. Ilyen kapcsolószervet alkotnak például az egyik kereten megerődített csap és a másik keretben vagy a keret külön szerelvényében kialakított, oly hasítok, amely az említett csapot vezeti és öszszekapcsolt állapotban a csapra fekíszik vagy azt alá támasztja. Ha a horgok alkotta kapcsolót nyitjuk, akkor (a keret másik végén alkalmazott, csapból és csaptámaszból álló kapcsoliószervek a két 60 keret kölcsönös elmozdulásával oldhatók. A szerelvény keret kézifogantyúját a targoncakerettel összekötő horgokat, előnyösen, oly terelőfelületekkel alakítjuk! ki, melyek összekapcsoláskor a szerelvény- 65 keret kézifogantyúján terelőfelületeikkel elcsúsznak, majd e mozgás végén a kézifogantyú alá fognak. Evégből a horgokat, előnyösen, rugókkal terheljük, amelyek azokat a fogantyúnak a terelőifelü- 70 50 55